Atenție: Când arborele cardanic este scos, vehiculul nu poate fi deplasat, deoarece lipsa presiunii axiale va deteriora rulmentul butucului. Dacă este necesar, instalați o îmbinare exterioară în locul arborelui cardan.
Când înlocuiți arborele elicei, mutați amortizorul de vibrații pe noul arbore. Notă: La vehiculele cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată începând cu 2/94, sunt instalați arbori cardanici cu articulații cu viteză constantă "Tripod". Pentru a scoate arborele cardan stâng, este necesar să atârnați motorul și să eliberați suporturile acestuia. Articulația interioară a cardanului poate fi înlocuită numai împreună cu arborele cardanic.
Demontarea
Slăbiți piulița care fixează butucul roții de arborele elicei.
Notă: Vehiculul trebuie să fie pe roți. Risc de accident!
Șasiu de bază: scoateți șaiba.
Slăbiți șuruburile roților și ridicați vehiculul.
Scoateți roata.
Scoateți șuruburile interne cu cap cu crestătură care fixează balamaua interioară. În acest scop, se folosește o cheie cu un cap de priză înlocuibil cu caneluri externe, de exemplu, HAZET 990 Lg-8.
Marcați pozițiile relative ale articulației sferice și ale brațului transversal trasând capetele șuruburilor de montare cu un crater.
Șasiu de bază: deșurubați șuruburile de montare (săgeți).
Șasiu pozitiv: mai întâi scoateți șuruburile "A", apoi șuruburile "B".
Separați articulația sferică de braț.
Dacă nu puteți trage manual arborele de transmisie, apăsați-l din butucul roții folosind un extractor adecvat. Atelierul VW folosește extractorul VW-3283 în acest scop.
Înclinați bara amortizorului spre exterior și scoateți arborele de antrenare din carcasa rulmentului butucului roții.
Dacă arborele de transmisie este înlocuit, îndepărtați amortizorul de vibrații. Pentru a face acest lucru, scoateți manșonul de prindere și separați cele 2 jumătăți ale amortizorului.
Notă: Din 8/89 până în 9/93 au fost instalate amortizoare nedetașabile. Pentru a-l îndepărta, trebuie mai întâi să apăsați articulația interioară a cardanului cu viteză constantă și apoi amortizorul.
Instalare
Dacă a fost îndepărtat, puneți amortizorul de vibrații la loc și introduceți un nou manșon de prindere. Atenție: atunci când faceți acest lucru, închideți arborele pentru a nu deteriora stratul de protecție al garniturii atunci când intrați. Înainte de instalare, verificați eficacitatea benzii adezive pe diametrul interior al amortizorului. Dacă este necesar, înlocuiți banda adezivă sau aplicați un alt adeziv. Banda adezivă previne posibilitatea deplasării axiale a amortizorului de-a lungul arborelui cardan.
Dimensiuni de instalare pentru amortizor de vibrații (toate modelele):
Ax elice dreapta: a = 521 ±1 mm; arborele cardanic stâng (dacă amortizorul este instalat): a = 264 ±1 mm.
Notă: Pentru vehiculele fabricate înainte de 10/88, consultați instrucțiunile de la sfârșitul secțiunii.
Înainte de instalare, curățați canelurile arborelui de transmisie cu benzină pentru a îndepărta uleiul și grăsimea și îndepărtați toate depunerile de pe stratul de protecție.
Șasiu pozitiv:
Până în aproximativ 12/94: Aplicați agent de protecție lichid VW D185400A2 pe caneluri, așa cum se arată în imagine. Secțiunea transversală a stratului de protecție este de aproximativ 3 mm.
Vă rugăm să rețineți: Din aproximativ 12/94 a fost instalat un butuc de roată modificat, ale cărui vârfuri caneluri sunt ușor comprimate. Noul hub poate fi instalat și pe vehiculele anterioare. Dacă este instalat un astfel de hub, nu este necesar niciun agent de protecție.
Introduceți arborele cardanic în butucul roții și fixați-l cu o piuliță veche. Strângeți piulița până când arborele articulației exterioare intră în butuc cât de mult poate ajunge. Nu strângeți piulița.
Strângeți articulația sferică de braț cu un cuplu de 35 Nm, asigurându-vă că șuruburile sunt poziționate în conformitate cu marcajele aplicate anterior.
Înșurubați arborele cardanic pe flanșa arborelui de ieșire al cutiei de viteze.
Înșurubați șuruburile de îmbinare interioară cu fante interioare pe cap și strângeți-le transversal la un cuplu de 45 Nm. Nu uitați să puneți șaibe de blocare sub 6omJ.
Tren de rulare pozitiv
Din aproximativ 12/94 sau mașini cu butuc de roată nou:
Slăbiți piulița care fixează butucul roții de arborele elicei.
Lubrifiați suprafețele de contact ale noii piulițe cu 12 fețe cu ulei și strângeți-o cât mai mult posibil.
Coborâți mașina. În același timp, asigurați-vă că roțile nu ating încă podeaua, altfel rulmentul butucului poate fi deteriorat.
Aplicați frânele (nevoie de un asistent).
strângeți piulița cu 12 fețe la un cuplu de 200 Nm, apoi eliberați-o cu o tură.
Strângeți piulița cu 12 puncte la 50 Nm.
Marcați partea superioară a piuliței cu 12 fețe cu un creier (săgeata A, Fig. Nr. 40-006).
Așezați al doilea semn (săgeata B) pe marginea butucului roții opusă următorului vârf al piuliței cu 12 fețe.
Notă: Unghiul dintre două vârfuri adiacente ale unei figuri cu 12 laturi este de 30°.
Strângeți piulița cu 12 fețe la unghiul specificat până când semnele se potrivesc.
Montați roata din față, punând-o în poziția anterioară față de marcajul de pe butuc, coborâți mașina și strângeți șuruburile roții în mod transversal la un cuplu de 110 Nm.
Șasiu de bază: slăbiți piulița care fixează butucul de arborele de transmisie și instalați o nouă piuliță autoblocante, strângând-o la un cuplu de 265 Nm. Nu uitați să instalați șaiba căptușelii.
Șasiu pozitiv până la aproximativ 12/94: Slăbiți piulița de montare butuc la arbore cardan și instalați o nouă piuliță cu autoblocare în 12 puncte. Strângeți piulița la un cuplu de 90 Nm și rotiți-o încă 1/8 de tură (45°). Atenție: Trageți frâna de mână. Cereți unui asistent să aplice piciorul de frână. La strângere, vehiculul trebuie să stea pe roți. Risc de accident!
Montați capacul roții.
Verificați alinierea roților dacă este necesar (munca de atelier).
Comentariile vizitatorilor