Demontare și instalare arborelui cu came (VW Transporter T4)

Arborele cu came și trenul de supape ale unui motor pe benzină cu 4 cilindri

motor cu 4 cilindri pe benzina

Demontarea

1. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

2. Scoateți capacul chiulasei.

3. Setați arborele cotit la PMS pentru cilindrul 1 (vezi subsecțiunea 2.5.2).

Atenţie! Poziția arborelui cotit al motorului nu trebuie schimbată în continuare.

4. Slăbiți cureaua de distribuție și scoateți-o din angrenajul arborelui cu came de sus (vezi subsecțiunea 2.5.1.1).

5. Încordați arborele cu came din față cu un vârf. Pentru a face acest lucru, introduceți un știft adecvat sau o șurubelniță puternică în orificiul din angrenajul arborelui cu came și sprijiniți-l de marginea superioară a chiulasei. Pentru a evita deteriorarea suprafeței de etanșare a chiulasei, așezați o căptușeală de lemn dedesubt. În timp ce țineți ferm șurubelnița, slăbiți șurubul de fixare a arborelui cu came. Deșurubați și scoateți angrenajul arborelui cu came, dacă este necesar, bateți-l cu lovituri ușoare de ciocan de cauciuc. Scoateți cheia de pe arborele cu came.



6. Marcați toate capacele rulmentului principal. Patru capace, de la dreapta la stânga, privind în direcția de mers, marcați cu numere de la 1 la 4.

7. Scoateți capacele 1 și 3. Apoi deșurubați capacele 2 și 4 alternativ, în cruce.

8. Scoateți arborele cu came.

Atenţie! Dacă tachetele plăcii sunt îndepărtate, acestea trebuie marcate astfel încât să poată fi reinstalate în locațiile inițiale. Plierea împingătoarelor de plăci cu suprafața de alunecare (deplasându-se spre arborele cu came) jos.

Instalare

1. Dacă este necesar, curățarea arborelui cu came poate fi verificată din fabrică înainte de instalare. Limita de uzura: 0,01 mm.

2. Dacă același arbore cu came urmează să fie reinstalat pe un motor cu kilometraj mare sau tren de supape zgomotos, se recomandă verificarea jocului axial. Limita de uzura: 0,15 mm. Măsurarea se efectuează cu tachetele plăcii îndepărtate și cu primul și ultimul capace de rulment principal instalate.

3. Instalați un nou inel de etanșare a arborelui cu came. Pre-ungeți buzele și marginea exterioară a inelului de etanșare cu ulei.



4. Efectuați o instalare de probă a capacelor lagărelor, acordând atenție poziției centrelor. Capacele trebuie instalate astfel încât orificiile din capace și chiulasa să fie aliniate. Acordați atenție semnelor.


5. Dacă tachetele plăcii au fost îndepărtate, instalați-le în locurile originale. Ungeți tachetele plăcilor cu un strat subțire de ulei și nu le înclinați în timpul instalării.

Atenţie! Tachetele plăcilor nu pot fi schimbate!

6. Ungeți și instalați arborele cu came.

Atenţie! În acest caz, camele cilindrului 1 ar trebui să fie îndreptate în sus. Montați capacele lagărelor conform semnelor. Acordați atenție poziției centrelor.

7. Strângeți capacele 2 și 4 transversal la 20 Nm.

8. Montați capacele 1 și 3 și strângeți la 20 Nm.

9. Montați cheia arborelui cu came. Montați pinionul de antrenare și strângeți-l la 80 Nm, în timp ce țineți roata dințată cu un știft.

10. Așezați cureaua de distribuție pe angrenajul de distribuție al arborelui cu came, acordând atenție poziției corecte a arborelui intermediar și a amortizorului de vibrații (vezi subsecțiunea 2.5.2).

11. Strângeți cureaua de distribuție (vezi subsecțiunea 2.5.1.1).

12. Montați o nouă garnitură a capacului chiulasei, strângând cu atenție șuruburile capacului la 10 Nm.

13. Montați apărătoarea curelei de distribuție.

Atenţie! Dacă sunt instalate tachete noi, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute, altfel supapele vor lovi pistoanele!