Wałek rozrządu i układ rozrządu silnika benzynowego 4-cylindrowego
1. Pokrywy łożysk głównych; 2. Nakrętka, 20 Nm; 3. Klucz (praca bez dokręcania); 4. Wałek rozrządu; 5. Krakersy z zaworem stożkowym; 6. Sprężyny zaworowe zewnętrzne i wewnętrzne; 7. Prowadnica zaworu. Wersja naprawcza z kołnierzem; 8. Głowica cylindra; 9. Pierścień uszczelniający; 10. Prowadnice zaworów; 11. Zawory; 12. Wtyczka; 13. Wtyczka; 14. Dolna płytka sprężyny zaworowej; 15. Uszczelka olejowa; 16. Górna płytka sprężyny zaworowej. Oznaczenie: szeroka faza na zewnątrz, faza wewnątrz; 17. Hydrauliczny popychacz tarczowy
silnik benzynowy 4-cylindrowy
Wyjmowanie
1. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
3. Ustawić wał korbowy w położeniu GMP dla cylindra 1 (patrz podsekcja 2.5.2).
Uwaga! Nie należy już więcej zmieniać położenia wału korbowego silnika.
4. Odkręć pasek rozrządu i zdejmij go z koła zębatego wałka rozrządu od góry (patrz podsekcja 2.5.1.1).
5. Podważ wałek rozrządu od przodu za pomocą kolca. W tym celu należy włożyć odpowiedni kołek lub mocny śrubokręt do otworu w kole zębatym wałka rozrządu i oprzeć go o górną krawędź głowicy cylindra. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelniającej głowicy cylindra, należy podłożyć pod nią drewnianą podkładkę. Mocno trzymając śrubokręt, poluzuj śrubę mocującą wałek rozrządu. Odkręć i wyjmij koło zębate wałka rozrządu; w razie potrzeby uderz je lekkimi uderzeniami gumowego młotka. Wyjmij kluczyk z wałka rozrządu.
6. Oznacz wszystkie pokrywy łożysk głównych. Cztery pokrywy, od prawej do lewej, patrząc w kierunku jazdy, oznacz numerami od 1 do 4.
7. Zdjąć pokrywy 1 i 3. Następnie odkręcić pokrywy 2 i 4 na przemian w sposób krzyżowy.
8. Wyjmij wałek rozrządu.
Uwaga! Jeżeli popychacze płytowe zostaną zdemontowane, należy je oznaczyć, aby można je było ponownie zamontować w pierwotnym miejscu. Składanie popychaczy płytowych za pomocą powierzchni przesuwnej (przesuwanie w kierunku wałka rozrządu) w dół.
Instalacja
1. W razie konieczności bicie wałka rozrządu można sprawdzić w fabryce przed montażem. Granica zużycia: 0,01 mm.
2. Jeżeli ten sam wałek rozrządu ma zostać ponownie zamontowany w silniku o dużym przebiegu lub głośnej pracy układu rozrządu, zaleca się sprawdzenie luzu osiowego. Granica zużycia: 0,15 mm. Pomiar wykonuje się po wyjęciu popychaczy płytkowych i założeniu pierwszej i ostatniej pokrywy łożyska głównego.
3. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający wałka rozrządu. Nasmaruj wstępnie wargi i zewnętrzną krawędź pierścienia uszczelniającego olejem.
4. Wykonaj próbny montaż pokryw łożysk, zwracając uwagę na położenie środków. Pokrywy należy zamontować tak, aby otwory w pokrywach i głowicy cylindrów były wyrównane. Zwróć uwagę na znaki.
5. Jeżeli popychacze płytkowe zostały zdemontowane, należy je zamontować w pierwotnym miejscu. Nasmaruj popychacze płytkowe cienką warstwą oleju i nie przechylaj ich podczas montażu.
Uwaga! Popychaczy płytkowych nie można zamieniać!
6. Nasmaruj i zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga! W tym przypadku krzywki cylindra 1 powinny być skierowane ku górze. Zamontuj pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami. Zwróć uwagę na położenie środków.
7. Dokręcić pokrywy 2 i 4 na krzyż momentem 20 Nm.
8. Zamontuj osłony 1 i 3 i dokręć je momentem 20 Nm.
9. Zamontuj klucz wałka rozrządu. Zamontuj zębatkę napędową i dokręć ją momentem 80 Nm, przytrzymując jednocześnie koło zębate sworzniem.
10. Załóż pasek rozrządu na koło zębate wałka rozrządu, zwracając uwagę na prawidłowe położenie wałka pośredniego i tłumika drgań (patrz podsekcja 2.5.2).
11. Naciągnij pasek rozrządu (patrz podsekcja 2.5.1.1).
12. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów, ostrożnie dokręcając śruby pokrywy momentem 10 Nm.
13. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Uwaga! Jeśli zamontowane zostaną nowe płytkowe popychacze zaworowe, nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut, w przeciwnym razie zawory uderzą w tłoki!
Komentarze gości