Napęd wałka rozrządu i zaworów 4-cylindrowego silnika benzynowego
1. Pokrywy łożysk głównych; 2. Nakrętka, 20 Nm; 3. Klucz (działa bez dokręcania); 4. Wałek rozrządu; 5. Zawleczki zaworowe; 6. Zewnętrzne i wewnętrzne sprężyny zaworowe; 7. Prowadnica zaworu. Wersja naprawcza z kołnierzem; 8. Głowica cylindra; 9. O-ring; 10. Prowadnice zaworów; 11. Zawory; 12. Wtyczka; 13. Wtyczka; 14. Dolna płytka sprężyny zaworowej; 15. Korek zgarniacza oleju; 16. Górna płytka sprężyny zaworowej. Oznaczenie: szeroka faza na zewnątrz, faza wewnątrz; 17. Grzybek hydrauliczny
4-cylindrowy silnik benzynowy
Wycofanie
1. Zdejmij górną osłonę paska zębatego.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Ustaw wał korbowy w GMP dla cylindra 1 (cm. podsekcja 2.5.2).
Uwaga! Nie zmieniać już położenia wału korbowego silnika.
4. Poluzuj pasek zębaty i zdejmij go z górnej części koła zębatego wałka rozrządu (cm. podsekcja 2.5.1.1).
5. Uszczelnij wałek rozrządu z przodu za pomocą szpikulca. Aby to zrobić, włóż odpowiedni szpikulec lub mocny śrubokręt w otwór w kole zębatym wałka rozrządu i oprzyj o górną krawędź głowicy cylindrów. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelniającej głowicy cylindrów, podłóż pod nią kawałek drewna. Trzymając mocno śrubokręt, poluzuj śrubę mocującą wałka rozrządu. Odkręć i wyjmij koło zębate wałka rozrządu, jeśli to konieczne, wbij je lekkimi uderzeniami gumowego młotka. Wyjąć klucz z wałka rozrządu.
6. Zaznacz wszystkie pokrywy łożysk głównych. Cztery osłony, od prawej do lewej, patrząc w kierunku jazdy, oznaczamy cyframi od 1 do 4.
7. Zdejmij zaślepki 1 i 3. Następnie odkręcaj zaślepki 2 i 4 naprzemiennie w poprzek.
8. Wyjmij dystrybutora.
Uwaga! Jeśli grzybki zostaną usunięte, należy je oznaczyć, aby można je było ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach. Składane grzybki z powierzchnią ślizgową (przesuwając się w kierunku wałka rozrządu) w dół.
Instalacja
1. Przed montażem, jeśli to konieczne, możesz sprawdzić bicie wałka rozrządu w fabryce. Granica zużycia: 0,01 mm.
2. Jeśli stary wałek rozrządu jest ponownie montowany w silniku z dużym przebiegiem lub hałasem w napędzie zaworów, zaleca się sprawdzenie luzu osiowego. Granica zużycia: 0,15 mm. Pomiar jest wykonywany ze zdjętymi grzybkami i założonymi pokrywami pierwszego i ostatniego łożyska głównego.
3. Zamontować nowy O-ring wałka rozrządu. Najpierw nasmaruj krawędzie i zewnętrzną krawędź O-ringu olejem.
4. Wykonaj próbny montaż pokryw łożysk, zwracając uwagę na położenie środków. Pokrywy należy zamontować tak, aby otwory pokryw i głowicy cylindrów pasowały do siebie. Jednocześnie zwracaj uwagę na etykiety.
5. Jeśli popychacze grzybka zostały usunięte, zainstaluj je w ich oryginalnych miejscach. Popychacze grzybka nasmarować cienką warstwą oleju i nie odkształcać podczas montażu.
Uwaga! Popychaczy grzybkowych nie wolno zamieniać!
6. Nasmaruj olejem i zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga! W tym przypadku krzywki cylindra 1 muszą być skierowane do góry. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami. Zwróć uwagę na położenie centrów.
7. Dokręcić pokrywy 2 i 4 na krzyż momentem 20 Nm.
8. Zamontować pokrywy 1 i 3 i dokręcić momentem 20 Nm.
9. Zamontować klucz wałka rozrządu. Zamontować koło napędowe i dokręcić momentem 80 Nm, przytrzymując koło łańcuchowe sworzniem.
10. Nasunąć pasek zębaty na koło zębate wałka rozrządu, zwracając uwagę na prawidłowe położenie wałka pośredniego i tłumika drgań (cm. podsekcja 2.5.2).
11. Naciągnąć pasek zębaty (cm. podsekcja 2.5.1.1).
12. Zamontować nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów, ostrożnie dokręcając śruby pokrywy momentem 10 Nm.
13. Zamontować osłonę paska zębatego.
Uwaga! W przypadku zamontowania nowych grzybków nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut, w przeciwnym razie zawory uderzą w tłoki!
Komentarze gości