Разпределителен вал и разпределителен механизъм на 4-цилиндров бензинов двигател
1. Капачки на основни лагери; 2. Гайка, 20 Nm; 3. Ключ (работещ без затягане); 4. Разпределителен вал; 5. Вентилни шплинти; 6. Външни и вътрешни клапанни пружини; 7. Водач на клапана. Ремонтен вариант с яка; 8. Цилиндрова глава; 9. О-пръстен; 10. Водачи на клапани; 11. Клапани; 12. Щепсел; 13. Щепсел; 14. Долна плоча на клапанната пружина; 15. Капачка за скрепер за масло; 16. Горна плоча на пружината на клапана. Обозначение: широка фаска отвън, фаска отвътре; 17. Хидравлична тарелка
4-цилиндров бензинов двигател
Оттегляне
1. Свалете горния предпазител на зъбчатия ремък.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Настройте коляновия вал на ГМТ за цилиндър 1 (вижте подраздел 2.5.2).
Внимание! Не променяйте повече позицията на коляновия вал на двигателя.
4. Разхлабете зъбчатия ремък и го извадете от горната част на зъбното колело на разпределителния вал (вижте подраздел 2.5.1.1).
5. Уплътнете предния разпределителен вал с шип. За да направите това, поставете подходящ шип или здрава отвертка в отвора на зъбното колело на разпределителния вал и опрете в горния ръб на главата на цилиндъра. За да избегнете повреда на уплътняващата повърхност на главата на цилиндъра, поставете парче дърво отдолу. Като държите здраво отвертката, разхлабете монтажния болт на разпределителния вал. Развийте и свалете зъбното колело на разпределителния вал, ако е необходимо, го набийте с леки удари с гумен чук. Извадете ключа от разпределителния вал.
6. Маркирайте всички капачки на основни лагери. Четири капака, от дясно на ляво, гледайки по посока на движението, маркирайте с цифри от 1 до 4.
7. Свалете капаци 1 и 3. След това развийте капаци 2 и 4 последователно на кръст.
8. Свалете разпределителния вал.
Внимание! Ако ламели се премахнат, те трябва да бъдат маркирани, за да могат да се монтират отново на оригиналните им места. Сгънете накрайниците на тарелката с плъзгащата се повърхност (премествайки се към разпределителния вал) надолу.
Инсталиране
1. Преди монтаж, ако е необходимо, можете да проверите биенето на разпределителния вал във фабриката. Граница на износване: 0,01 мм.
2. Ако старият разпределителен вал трябва да се монтира отново на двигател с голям пробег или шум в задвижването на клапаните, се препоръчва да се провери аксиалната хлабина. Граница на износване: 0,15 мм. Измерването се извършва при отстранени тарелки и монтирани първа и последна капачки на основни лагери.
3. Инсталирайте нов О-пръстен на разпределителния вал. Първо смажете устните и външния ръб на О-пръстена с масло.
4. Направете пробен монтаж на лагерните капачки, като обърнете внимание на положението на центровете. Капаците трябва да бъдат монтирани така, че отворите на капаците и главата на цилиндъра да съвпадат. В същото време обърнете внимание на етикетите.
5. Ако шайбите са премахнати, инсталирайте ги отново. Смажете накрайниците на тарелките с тънък слой масло и не ги деформирайте по време на монтажа.
Внимание! Тласкачите на тарелките не трябва да се сменят!
6. Смажете с масло и монтирайте разпределителния вал.
Внимание! В този случай гърбиците на цилиндър 1 трябва да бъдат насочени нагоре. Монтирайте лагерните капачки според маркировките. Обърнете внимание на позицията на центровете.
7. Затегнете капаци 2 и 4 на кръст до 20 Nm.
8. Поставете капаци 1 и 3 и затегнете до 20 Nm.
9. Инсталирайте шпонката на разпределителния вал. Монтирайте задвижващото зъбно колело и го затегнете до 80 Nm, докато държите зъбното колело с щифта.
10. Поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, като внимавате за правилната позиция на междинния вал и амортизатора на вибрациите (вижте подраздел 2.5.2).
11. Опънете зъбчатия ремък (вижте подраздел 2.5.1.1).
12. Поставете ново уплътнение на капака на цилиндровата глава, като внимателно затегнете болтовете на капака до 10 Nm.
13. Монтирайте предпазителя на зъбния ремък.
Внимание! Ако се монтират нови тарелки, двигателят не трябва да се пали около 30 минути, иначе клапаните ще ударят буталата!
Коментари на посетители