Оттегляне
1. Свалете клиновия ремък (вижте подраздел 2.12.1).
2. Задайте коляновия вал на ГМТ за цилиндър 1 и не променяйте позицията отново.
Инсталиране на двигателя в ГМТ за 1 цилиндър
1. Свалете горния предпазител на зъбчатия ремък.
2. Извадете щепсела от корпуса на съединителя.
3. Завъртете вала на двигателя, докато маркировките за ГМТ са подравнени.
4. Валът на двигателя може да се върти по различни начини:
- повдигнете единия ръб на автомобила, така че да освободите колелото и след като сте включили 5-та предавка, завъртете предното колело;
- поставете машината на равна повърхност. Включете 5-та предавка. Бутайте колата напред или назад;
- поставете скоростната кутия в неутрално положение. Затегнете ръчната спирачка. Отстранете долния калник на двигателя. Завъртете коляновия вал, като използвате централния болт на амортисьора на вибрациите.
Внимание! Не въртете двигателя с помощта на болта на разпределителния вал, в противен случай зъбчатият ремък може да бъде претоварен.
5. Завъртете двигателя, докато разпределителният вал достигне ГМТ за цилиндър 1. В този случай маркировката на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал трябва да съвпада с маркировката върху корпуса на зъбния ремък. Има 2 версии (обозначени със стрелка A и стрелка B).
6. В този случай маркировката на маховика (0) или диска на съединителя трябва да съвпада с маркировката TDC. В противен случай завъртете още коляновия вал.
7. Разкачете гасителя на вибрациите от коляновия вал.
8. Свалете горния и долния предпазител на зъбния ремък.
9. Разхлабете и свалете зъбчатия ремък.
Инсталиране
1. Проверете положението на ГМТ на разпределителния вал, коляновия вал и междинния вал, коригирайте, ако е необходимо.
2. Проверете позицията на разпределителния вал в ГМТ за първия цилиндър. Маркировката върху задвижващата предавка на разпределителния вал в този случай съвпада с маркировката върху предпазителя на зъбния ремък. Ако е необходимо, внимателно завъртете разпределителния вал с отстранен зъбчат ремък.
Внимание! Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал с отстранен зъбчат ремък, бутало не трябва да е в ГМТ. За да направите това, поставете цветна лента върху амортизатора на вибрациите и завъртете коляновия вал на 90° напред или назад. И накрая, ако разпределителният вал е бил настроен на TDC за цилиндър 1, задайте коляновия вал обратно на TDC за цилиндър 1. За въртене на коляновия вал се използва гасител на вибрации.
3. В същото време коляновият вал трябва да е в ГМТ. В този случай маркировката на маховика или диска на съединителя трябва да съвпада с маркировката TDC.
4. В същото време маркировката на плъзгача на разпределителя трябва да съвпада с маркировката на ръба на тялото на разпределителя. В противен случай завъртете съответно междинното зъбно колело. За да извършите този тест, отстранете капачката на разпределителя, отстранете плъзгача на разпределителя, отстранете капачката за прах и накрая инсталирайте отново плъзгача.
5. Проверете дали всичките 3 етикета съвпадат едновременно. В този случай двигателят е в положение TDC за 1 цилиндър.
6. Плъзнете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, задвижващото зъбно колело на разпределителния вал и празното зъбно колело.
Внимание! Когато монтирате зъбен ремък, не променяйте позицията на разпределителния вал, коляновия вал или междинния вал. Неспазването на това може да доведе до сериозна повреда на двигателя или двигателят няма да развие пълна мощност.
Внимание! След като опънете ремъка, проверете отново положението на разпределителния вал, междинния вал и шайбата на ремъка. Това означава: ако маркировката на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал съвпада със съответната маркировка върху корпуса на зъбния ремък, тя трябва едновременно да съвпада с маркировката на маховика и маркировката на разпределителя на запалването. В противен случай повторете монтажа със свален зъбчат ремък.
7. Завийте гасителя на вибрациите.
8. Затегнете зъбчатия ремък.
9. Завъртете коляновия вал два пъти по посока на въртене на двигателя и проверете настройката отново.
10. Отстранете амортисьора на вибрациите.
11. Монтирайте долния предпазител на зъбчатия ремък.
12. Монтирайте горния предпазител на зъбчатия ремък.
13. Инсталирайте амортисьора на вибрациите и го затегнете до 25 Nm.
14. Поставете капачката за прах, след това капачката на разпределителя.
15. Поставете и опънете клиновия ремък (вижте подраздел 2.12.1).
16. Проверете момента на запалване, регулирайте, ако е необходимо.
Внимание! За ремонти, които изискват отстраняване на зъбчатия ремък само от задвижващата предавка на разпределителния вал, регулирайте зъбчатия ремък, както е описано по-долу.
17. Маркировката върху задвижващото зъбно колело на разпределителния вал трябва да съвпада с маркировката върху капака на главата на цилиндъра.
18. Разхлабете зъбчатия ремък и свалете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Внимание! Не променяйте повече позицията на разпределителния и междинния вал.
19. Поставете и опънете зъбчатия ремък.
20. Свалете капачката на разпределителя. Проверете монтажа на разпределителя на плъзгача и маркирайте.
21. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и проверете подравняването на маркировките на разпределителния вал и коляновия вал.
22. Проверете момента на запалване, регулирайте, ако е необходимо (вижте подраздел 2.14.6).
23. Оставете двигателя да работи. Ако зъбчатият ремък свири, той ще бъде пренатегнат.
Коментари на посетители