Зняття
1. Зняти клиновий ремінь (див. підрозділ 2.12.1).
2. Встановити колінвал у положення ВМТ для 1 циліндра і більше положення не міняти.
Установка двигуна у ВМТ для 1 циліндра
1. Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
2. Вийняти пробку на картері зчеплення.
3. Обертати вал двигуна до суміщення міток ВМТ.
4. Обертання валу двигуна можна здійснювати різними способами:
- підняти один край машини так, щоб звільнити колесо і, попередньо ввімкнувши передачу 5, обертати переднє колесо;
- встановити машину на рівну поверхню. Увімкнути 5 передачу. Пхати машину вперед чи назад;
- встановити коробку передач у нейтральне положення. Затягнути ручне гальмо. Зняти нижній бризковик двигуна. Обертати колінвал за центральний болт віброгасника.
Увага! Не обертати двигун за болт кріплення розподільного валу, це може призвести до перевантаження зубчастого ременя.
5. Двигун обертати доти, поки розподільний вал не займе положення ВМТ для 1 циліндра. При цьому мітка на приводній шестерні розподільного валу повинна збігтися з міткою на кожусі зубчастого ременя. Існує 2 виконання (вказані стрілкою А та стрілкою В).
6. При цьому мітка на маховику (0) або веденому диску зчеплення повинна збігатися з міткою ВМТ. В іншому випадку обертати колінвал далі.
7. Від'єднати віброгасник із коленвала.
8. Зняти верхній та нижній кожух зубчастого ременя.
9. Послабити та зняти зубчастий ремінь.
Встановлення
1. Перевірити положення ВМТ розподільного, колінчастого та проміжного валів, при необхідності встановити.
2. Перевірити положення розподільного валу в ВМТ для першого циліндра. Мітка на приводній шестерні розподільного валу в цьому випадку збігається з міткою на кожусі зубчастого ременя. При необхідності обережно провернути розподільний вал при знятому зубчастому ремені.
Увага! Якщо необхідно провернути розподільний вал при знятому зубчастому ремені, то жоден поршень не повинен перебувати у ВМТ. З цією метою нанести кольорову смугу на віброгасник і провернути колінвал на 90° уперед або назад. Нарешті, якщо розподільний вал був встановлений у положення ВМТ для 1 циліндра, встановити колінвал знову в положення ВМТ для 1 циліндра. Для обертання колінвалу застосовують віброгасник.
3. Одночасно колінвал повинен перебувати у положенні ВМТ. У цьому випадку мітка на маховику або веденому диску зчеплення має збігатися з міткою ВМТ.
4. Одночасно мітка на бігунку розподільника повинна збігатися з міткою на краю корпусу розподільника. В іншому випадку провернути відповідно проміжне зубчасте колесо. Для того щоб зробити цю перевірку, зняти кришку розподільника запалювання, зняти бігунок розподільника, зняти ковпак і нарешті, знову встановити бігунок.
5. Перевірити одночасний збіг усіх 3 міток. В цьому випадку двигун знаходиться в положенні ВМТ для 1 циліндра.
6. Надіти зубчастий ремінь на колесо колінвала, приводну шестерню розподільного валу та проміжне зубчасте колесо.
Увага! При установці зубчастого ременя не можна змінювати положення розподільного валу, колінвала або проміжного валу. Недотримання цього правила може призвести до важкої поломки двигуна, або двигун не розвиватиме повну потужність.
Увага! Після натягу ременя, знову перевірити положення розподільного валу, проміжного валу та ремінного шківа. Це означає: якщо мітка на приводній шестірні розподільного валу збігається з відповідною міткою на кожусі зубчастого ременя, одночасно повинна збігатися з міткою на маховику і з міткою на розподільнику запалювання. В іншому випадку установку повторити при знятому зубчастому ремені.
7. Пригвинтити віброгасник.
8. Натягнути зубчастий ремінь.
9. Двічі провернути колінвал у напрямку обертання двигуна і знову перевірити регулювання.
10. Зняти віброгасник.
11. Встановити нижній кожух зубчастого ременя.
12. Встановити верхній кожух ременя.
13. Встановити віброгасник та затягнути моментом 25 Н·м.
14. Встановити пилозахисний ковпак, а потім кришку розподільника запалювання.
15. Встановити та натягнути клиновий ремінь (див. підрозділ 2.12.1).
16. Перевірити момент запалення, за необхідності відрегулювати.
Увага! При ремонті, який вимагає зняття зубчастого ременя тільки з приводної шестерні розподільного валу, регулювання зубчастого ременя проводити описаним нижче чином.
17. Мітка на приводній шестерні розподільного валу повинна збігатися з міткою на кришці головки блоку циліндрів.
18. Послабити зубчастий ремінь та зняти приводну шестерню розподільного валу.
Увага! Положення розподільного валу та проміжного валу більше не змінювати.
19. Надягти і натягнути зубчастий ремінь.
20. Зніміть кришку розподільника запалювання. Перевірити встановлення розподільника з бігунка та мітки.
21. Провернути колінвал на 2 обороти і перевірити суміщення міток распредвала і коленвала.
22. Перевірити момент запалення, за необхідності відрегулювати (див. підрозділ 2.14.6).
23. Дати двигуну попрацювати. Якщо зубчастий ремінь свистить, він перетягнутий.
Коментарі відвідувачів