Регулиране на зъбния ремък (дизелов 5-цилиндров) (VW Transporter T4)

Преглед

1. Свалете горния капак на ангренажния ремък.

2. Разхлабете монтажните болтове на генератора и ухото за опъване с едно завъртане.

3. Развийте ухото за опъване на водната помпа и натиснете генератора нагоре.

4. Използвайте гумен чук, за да ударите зъбния ремък между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на водната помпа.

5. Разхлабете пружината на устройството за управление на VW 210, като завъртите дръжката.

6. Инсталирайте тестера между задвижващото зъбно колело на разпределителния вал на водната помпа, така че ангренажният ремък да минава между плъзгача и манометъра на тестера.

7. Измерете напрежението на зъбния ремък с контролно устройство и го запомнете.

8. Завъртете коляновия вал с един оборот и повторете измерването.

9. Изчислете средната стойност от две измервания и сравнете с необходимата стойност. Необходима стойност: стойност на скалата 12...13 на измервателния уред VW 210.

10. Ако средната стойност се различава от необходимата стойност, регулирайте зъбния ремък.

Ръчно регулиране на напрежението на ангренажния ремък до септември 1991 г.

1. Опънете пружината на устройството за управление до стойност на скалата 12...13. Отстрани на измервателната сонда на контролното устройство излиза стоманен език с бяла хоризонтална ивица.

2. Инсталирайте контролното устройство.



3. Разхлабете монтажните болтове на водната помпа (болтовете са показани на снимката отляво и отдясно на отвертката). С помощта на лост или голяма отвертка завъртете водната помпа, както е показано на фигурата, така че бялата хоризонтална ивица на контролното устройство да съвпада с ръба на корпуса.



4. Затегнете монтажните болтове до 20 Nm.

5. Завъртете коляновия вал с един оборот в посоката на въртене и повторете измерването, ако е необходимо, повторете настройката.

6. Завийте ухото за опъване на водната помпа и регулирайте опъна на клиновия ремък на алтернатора (вижте подточка 2.12.1).

7. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.

Внимание! Ако няма под ръка инструмент за настройка и контрол (в чужбина, злополука), опъването на колана може да се извърши с помощта на налични инструменти.

Внимание! Затегнете зъбчатия ремък така, че при натискане с палец и показалец да се завърти на 90°.

Внимание! Избягвайте високи обороти на двигателя, докато напрежението на ремъка не бъде проверено с тестово устройство, ако е възможно възможно най-скоро.

Полуавтоматично регулиране на напрежението на ангренажния ремък от октомври 1991 г.

1. Разхлабете гайката, закрепваща натоварената с пружина опъваща ролка върху главата на цилиндъра с 1 оборот. Необходимото напрежение на зъбния ремък се извършва автоматично.

2. Завъртете двигателя на 1/4–1/2 оборот (90° до 180°) по посока на въртене.

3. Затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 15 Nm.