Фиг. 415. Горната фигура показва регулиращия уред 1, монтиран на разпределителния вал, показва как трябва да бъде позициониран маховикът с TDC
Когато инсталирате нов задвижващ ремък или преинсталирате стар ремък, първо се уверете, че маховикът е в позицията, показана на фиг. 415.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал с 1/2 оборот (без да въртите вала) и го ударете с пластмасов или гумен чук, за да разхлабите скосяването на зъбното колело върху вала. Когато използвате стар задвижващ ремък, монтирайте го според маркировката относно посоката на движение.
Затегнете водещата ролка на ангренажния ремък (25 Nm) и отстранете упорния щифт от зъбното колело на инжекционната помпа.
Фиг. 419. Монтиране на зъбния ремък. Обърнете внимание на подравняването на маркировките върху опъващата ролка (вложка със стрелка на снимката). Вместо специален инструмент можете да използвате фрези със скосени пружинни пръстени: 1 - течаща ролка; 2 - специален инструмент или клещи за отстраняване на пружинни задържащи пръстени; 3 - опъваща ролка; 4 - заключващ щифт
Проверете обтяжната ролка. Има ребро и жлеб, които трябва да пасват. На фиг. 419 показва как изглежда коланът на този етап от монтажа.
Сега натиснете опъващата ролка с клещите за закопчаващи пръстени срещу напрежението на пружината (посока 3 на фиг. 419) и затегнете гайката на опъващата ролка до 20 Nm.
Фиксирайте предавката на разпределителния вал в неподвижно положение и затегнете болта с въртящ момент от 45 Nm.
Отстранете регулиращия манометър от другата страна на двигателя.
Преинсталирайте всички части. Повдигнете или спуснете автомобила на земята, за да имате достъп до отделни части.
Завъртете шайбата на коляновия вал и завъртете двигателя два пълни оборота. След това проверете дали позицията на TDC все още съответства.
След като регулирате задвижващия ремък, проверете настройката на инжекцията.
Монтирайте долния предпазител на зъбния ремък (3 болта).
Завийте шайбата на коляновия вал с амортизатора на вибрациите към зъбното колело и затегнете четирите болта до 25 Nm. В този случай монтажният щифт на зъбното колело на коляновия вал трябва да влезе в отвора на виброгасителя. Когато затягате връзката, фиксирайте коляновия вал в неподвижно положение (можете да включите предаването).
Монтирайте горния предпазител на зъбния ремък. Трябва да влезе в жлеба на долната защита.
Монтирайте задвижващия ремък и клиновия ремък на помпата на кормилното управление и регулирайте тяхното напрежение.
Оригиналната статия е достъпна на [VWMANUAL.ru]
Фиг. 393. Развийте болтове 1 и 2
Поставете отново предната скоба на окачването на стойката на двигателя (големите болтове са затегнати до 58 N·m, малките болтове са затегнати до 23 N·m) и стойката на двигателя. На фиг. 393 показва опората на двигателя от предната страна.
Коментари на посетители