Фиг. 420. Бутални секции. Стрелката показва горивната камера
Фиг. 421. Тип бутало и мотовилка: 1 - бутални пръстени; 2 - бутало; 3 - бутален щифт; 4 - задържащ пръстен; 5 - свързващ прът; 6 - фиксиращ щифт; 7 - лагерна обвивка; 8 - цилиндров блок; 9 - капак на биелен лагер; 10 - дюза за пръскане на масло; 11 - болт, 10 Nm; 12 - болт на свързващия прът
Подробностите за свързващия прът и буталната група са показани на фиг. 421. Разрезът на буталото на дизеловия двигател TDI е показан на фиг. 420. Формата на горивната камера тип "Омега" (кофа). За да премахнете буталата, двигателят и главата на цилиндъра трябва да бъдат демонтирани.
Фиг. 422. Изглед отгоре на двигателя. Стрелките показват големите вдлъбнатини на входящия клапан, които са позиционирани по различен начин на бутала #1 и #2, #3 и #4
След отстраняване на главата на цилиндъра, буталата изглеждат както е показано на фиг. 422. Всяко бутало има по-голям прорез на всмукателния клапан, но не всички са от една и съща страна. Вдлъбнатините на буталото за цилиндри #1 и 2 са по-близо до страната на маховика, вдлъбнатините на буталата за цилиндри #3 и 4 са по-близо до страната на макарата. Поради тази причина новите бутала са маркирани с 1/2 или 3/4, за да знаете в кои цилиндри могат да се поберат. Ако искате да премахнете буталата, тогава преди това трябва да маркирате тяхната позиция, като поставите номерата на цилиндрите върху тях. Неправилното монтиране на буталото може да повреди двигателя.
Коментари на посетители