Главата на цилиндъра може да бъде свалена при монтиран двигател и тази операция е описана по-долу в общи линии. Ако двигателят вече е демонтиран, тогава всички подготвителни работи вече са извършени.
Внимание! Не сваляйте главата на цилиндъра, когато температурата на двигателя е над 40°C.
Изключете клемата на "масовия" проводник от батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система (раздел 19.1.1).
Изключете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
Разкачете всички електрически връзки на главата на цилиндъра.
Отстранете въздушния филтър:
Фиг. 390. За да премахнете въздушния филтър, изключете: 1 - маркуч, отиващ към вакуумния регулатор на системата за рециркулация на отработените газове; 2 - сензор за масов въздушен поток; 3 - всмукване на въздух; 4 - входящ маркуч
- откачете от корпуса на въздушния филтър маркуч 1 (фиг. 390), който отива към вакуумния регулатор на системата за рециркулация на отработените газове;
- разкачете конектора на сензора за масов въздушен поток 2;
- откачете втулката за всмукване на въздух 3;
- разгънете трите пружинни скоби, закрепващи капака на въздушния филтър;
- Изключете входния маркуч 4 от предната част на автомобила и го извадете от корпуса на въздушния филтър.
Фиг. 391. Премахване на капака на двигателя: 1 - маркуч за въздух за зареждане; 2 - щепсел
Свалете капака на двигателя и откачете маркуча за въздух за зареждане. Отстранете щепсела 2 (фиг. 391) и пружинната скоба. Натиснете капака по посока на стрелката и откачете маркуча за зареден въздух 1 от всмукателния колектор.
Фиг. 392. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1 - маркуч; 2 - предпазни капачки; 3 - пружинна скоба
Свалете капака на главата на цилиндъра (корпусът за вентилация на картера остава на главата на цилиндъра). Изключете маркуча 1 (фиг. 392) от капака на цилиндровия блок, разхлабете пружинната скоба 3 на входящия маркуч и откачете маркуча. Отстранете предпазните капачки 2 (двете са показани със стрелки) и развийте трите гайки, разположени под тях. Свалете капака на главата на цилиндъра.
За да демонтирате двигателя, е необходимо да повдигнете двигателя, да свалите предната хидравлична стойка на двигателя, скобата на стойката на двигателя и да свалите зъбчатия ремък. За да направите това, закрепете двигателя с примки и го повдигнете с подемник по такъв начин, че да разтоварите опората на двигателя. Отстранете стойката на двигателя от хидравличната опора (2 болта) и от скобата на стойката на двигателя (3 болта). Уверете се, че моторът е здраво монтиран във висящо положение.
Повдигнете предната част на колата и отстранете защитата на картера. Разкачете тръбопроводната скоба на помпата на сервоуправлението (1 болт).
Фиг. 393. Завъртете болтове 1 и 2
Отстранете яката на окачващата скоба на двигателя от предната част на двигателя (фиг. 393). След като развиете болтовете, веднага спуснете колата върху колелата.
Отстранете V-оребрения ремък и горния предпазен капак на зъбния задвижващ ремък.
Отстранете зъбчатия ремък, както е описано в съответния раздел.
Изключете всички тръбопроводи на системата за впръскване, които са свързани с тръбопроводите, фиксирани към тялото, и ги запушете.
Откачете изпускателната тръба от турбокомпресора.
Изключете маслопровода, който отива към турбокомпресора.
Отстранете или огънете връзката за студен старт.
Фиг. 382. Редът за развиване на болтовете на главата на цилиндъра. Когато монтирате главата на цилиндъра, затегнете болтовете в обратен ред
В реда, посочен по-рано (Фиг. 382), развийте болтовете на главата на цилиндъра с шестостенен ключ, свалете болтовете и свалете главата на цилиндъра. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители