Цилиндровата глава може да бъде свалена при монтиран двигател и тази операция е описана по-долу в общи линии. Ако двигателят вече е демонтиран, тогава всички подготвителни работи вече са завършени.
Внимание! Не сваляйте главата на цилиндъра, когато температурата на двигателя е по-висока от 40°C.
Изключете клемата на заземяващия проводник от батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система (стр. 19.1.1).
Изключете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
Разкачете всички електрически връзки на главата на цилиндъра.
Отстранете въздушния филтър:
Фиг. 390. За да премахнете въздушния филтър, изключете: 1 - маркуч, отиващ към вакуумния регулатор на EGR системата; 2 - сензор за масов въздушен поток; 3 - всмукване на въздух; 4 - входящ маркуч
- откачете маркуч 1 (фиг. 390) от корпуса на въздушния филтър, който отива към вакуумния регулатор на системата EGR;
- изключете конектора на сензора за масов въздушен поток 2;
- откачете маркуча за всмукване на въздух 3;
- освободете трите пружинни скоби, закрепващи капака на въздушния филтър;
- изключете входния маркуч 4 от предната част на автомобила и го извадете от корпуса на въздушния филтър.
Фиг. 391. Сваляне на капака на двигателя: 1 - маркуч за подаване на въздух; 2 - щепсел
Свалете капака на двигателя и откачете маркуча за въздух на бустера. Отстранете щепсела 2 (фиг. 391) и пружинната скоба. Натиснете капака по посока на стрелката и откачете маркуча за зареден въздух 1 от всмукателния колектор.
Фиг. 392. Премахване на капака на цилиндровата глава: 1 - маркуч; 2 - предпазни капачки; 3 - пружинна скоба
Свалете капака на главата на цилиндъра (корпусът на вентилацията на картера остава върху главата на цилиндъра). Изключете маркуч 1 (Фиг. 392) от капака на цилиндровия блок, разхлабете пружинната скоба 3 на входящия маркуч и откачете маркуча. Свалете предпазните капачки 2 (две са показани със стрелки) и развийте трите гайки, разположени под тях. Свалете капака на главата на цилиндъра.
За да демонтирате двигателя, трябва да го повдигнете, да свалите предната хидравлична стойка на двигателя, скобата за окачване на двигателя и да свалите ангренажния ремък. За да направите това, закрепете двигателя с сапани и го повдигнете с помощта на повдигач по такъв начин, че да освободите опората на двигателя. Развийте стойката на двигателя от хидравличната опора (2 болта) и от скобата на стойката на двигателя (3 болта). Уверете се, че двигателят е здраво закрепен във висящо положение.
Повдигнете предната част на автомобила и свалете предпазителя на двигателя. Разкачете тръбопроводната скоба на помпата на сервоуправлението (1 болт).
Фиг. 393. Развийте болтове 1 и 2
Текстът е копиран от този портал (www.VWmanual.ru)
Отстранете скобата на стойката на двигателя от предната част на двигателя (Фиг. 393). След като развиете болтовете, веднага спуснете колата върху колелата.
Отстранете поликлиновия ремък и горния капак на ангренажния ремък.
Свалете ангренажния ремък, както е описано в съответния раздел.
Разкачете всички тръби на инжекционната система, които са свързани към тръбите, прикрепени към тялото, и ги запушете.
Откачете изпускателната тръба от турбокомпресора.
Изключете маслопровода, който отива към турбокомпресора.
Отстранете или огънете настрани пръта за студен старт.
Фиг. 382. Редът за развиване на болтовете на главата на цилиндъра. Когато монтирате главата на цилиндъра, затегнете болтовете в обратен ред
В реда, посочен по-рано (Фиг. 382), използвайте шестостенен ключ, за да развиете монтажните болтове на главата на цилиндъра, свалете болтовете и свалете главата на цилиндъра. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители