Chiulasa poate fi demontata cu motorul instalat, iar aceasta operatie este descrisa mai jos in termeni generali. Dacă motorul a fost deja scos, atunci toate lucrările pregătitoare au fost deja finalizate.
Atenţie! Nu scoateți chiulasa când temperatura motorului este mai mare de 40°C.
Deconectați borna firului de împământare de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire (str. 19.1.1).
Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la chiulasa.
Deconectați toate conexiunile electrice de pe chiulasa.
Scoateți filtrul de aer:
Figura 390. Pentru a scoate filtrul de aer, deconectați: 1 - furtunul care merge la regulatorul de vid al sistemului EGR; 2 - senzor debit masa aer; 3 - admisie aer; 4 - furtun de admisie
- deconectați furtunul 1 (Fig. 390) de la carcasa filtrului de aer, care merge la regulatorul de vid al sistemului EGR;
- deconectați conectorul senzorului de debit de masă de aer 2;
- deconectați furtunul de admisie a aerului 3;
- eliberați cele trei cleme cu arc care fixează capacul filtrului de aer;
- deconectați furtunul de admisie 4 din partea din față a vehiculului și scoateți-l din carcasa filtrului de aer.
Figura 391. Demontarea capacului motorului: 1 - furtun de alimentare cu aer; 2 - mufa
Scoateți capacul motorului și deconectați furtunul de aer de rapel. Scoateți dopul 2 (Fig. 391) și clema cu arc. Apăsați capacul în direcția săgeții și deconectați furtunul de aer de alimentare 1 de la galeria de admisie.
Figura 392. Demontarea capacului chiulasei: 1 - furtun; 2 - capace de siguranță; 3 - clemă cu arc
Scoateți capacul chiulasei (carcasa de ventilare a carterului rămâne pe chiulasa). Deconectați furtunul 1 (Fig. 392) de la capacul blocului de cilindri, slăbiți clema cu arc 3 a furtunului de admisie și deconectați furtunul. Scoateți capacele de siguranță 2 (două sunt indicate prin săgeți) și deșurubați cele trei piulițe situate sub ele. Scoateți capacul chiulasei.
Pentru a scoate motorul, trebuie să ridicați motorul, să scoateți suportul hidraulic din față al motorului, clema suspensiei motorului și să scoateți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, asigurați motorul cu curele și ridicați-l folosind un lift, astfel încât să elibereze suportul motorului. Deșurubați suportul motorului de pe suportul hidraulic (2 șuruburi) și de la clema suportului motorului (3 șuruburi). Asigurați-vă că motorul este bine sprijinit în poziția de agățare.
Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți apărătoarea motorului. Deconectați suportul conductei pompei servodirecției (1 șurub).
Figura 393. Deșurubați șuruburile 1 și 2
Scoateți clema suportului motorului din partea din față a motorului (Fig. 393). După deșurubarea șuruburilor, coborâți imediat mașina pe roți.
Informațiile sunt postate pe acest site web: www.VWMANUAL.ru
Scoateți cureaua poli V și capacul superior al curelei de distribuție.
Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în secțiunea relevantă.
Deconectați toate țevile sistemului de injecție care sunt conectate la țevile atașate corpului și conectați-le.
Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
Deconectați conducta de ulei care merge la turbocompresor.
Scoateți sau îndoiți tija de pornire la rece.
Figura 382. Ordinea deșurubarii șuruburilor chiulasei. Când instalați chiulasa, strângeți șuruburile în ordine inversă
În ordinea specificată mai devreme (Fig. 382), utilizați o cheie hexagonală pentru a deșuruba șuruburile de montare a chiulasei, scoateți șuruburile și scoateți chiulasa. Scoateți garnitura chiulasei.
Comentariile vizitatorilor