- смажете обилно стъблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в съответните им водещи втулки;
- монтирайте долните пластини на клапаните;
Фиг. 405. Монтаж на маслени капачки: 1 - пластмасова втулка; 2 - капачка на масления дефлектор; 3 специален инструмент 10-204
- като използвате специален инструмент 10-204 (фиг. 405), монтирайте маслени уплътнения;
- Натиснете пластмасовата втулка 1 на специалния инструмент върху изпъкналата част на водача на клапана. Пластмасова втулка предпазва новите уплътнения на стеблото на клапана от повреда, която те могат да получат, когато влязат в контакт с остри канали на стеблата на клапана;
- смажете добре уплътнението на стеблото на клапана 2 и го поставете върху пластмасовата втулка;
- поставете инструмент 3 върху уплътнението на стеблото на клапана и внимателно го натиснете във водещата втулка. Имайте предвид, че ако уплътненията на стеблото на клапана са монтирани без използването на този специален инструмент или подобен инструмент, те може да се повредят, което да доведе до повишена консумация на масло. В екстремни случаи можете да използвате парче тръба с подходящ диаметър, но бъдете изключително внимателни, за да не повредите капачките или пружинните пръстени.
Ако вентилите са били припокрити, тогава всеки клапан трябва да бъде монтиран в гнездото, към което е бил припокрит.
Поставете по една вътрешна и една външна пружина за съответния клапан в главата на цилиндъра (ако са монтирани стари пружини), монтирайте ги с дърпач за клапани.
Почукайте горната част на стеблото на клапана с пластмасов чук. В този случай неправилно монтираните половини на стеблото на клапана ще излетят от мястото си. За да не ги загубите, сложете парцал около края на пружините.
Поставете тласкачите в съответствие с маркираните маркировки в отворите (предварително добре смазани), ако използвате стари тласкачи.
Смажете обилно разпределителния вал с масло в местата на лагерите.
Монтирайте разпределителните валове в кутията и ги завъртете няколко пъти. Монтирайте валовете така, че и двете гърбици на първия цилиндър на двата вала да гледат нагоре.
Фиг. 406. Когато монтирате капачките на лагерите на разпределителния вал, не забравяйте да следвате правилното местоположение
Капачките на лагерите трябва да се монтират само както е показано на фиг. 406 и само в съответствие с описания по-долу метод, така че разпределителният вал да не се деформира.
Фиг. 407. Номериране на капачки на лагери на разпределителни валове. Капаците се монтират в указаната последователност
Водени от фиг. 407, поставете лагерните капачки № 2 и № 4 и монтирайте гайките на ръка. Тъй като капачките на лагерите не са подравнени, проверете дали са поставени правилно. За това, ръководени от фиг. 406, проверете дали капаците са поставени правилно.
Затегнете гайките на монтираните лагерни капачки последователно и напречно на няколко преминавания до момент на затягане от 20 Nm. Уверете се, че повърхността на капаците е противоположна на повърхността на главата на цилиндъра.
Поставете капачки № 5, 1 и 3. Затегнете гайките последователно и кръстосано на няколко етапа до момент на затягане от 20 Nm. Номерацията на лагерните капачки съответства на номерацията, показана на фиг. 407. Тази цифра трябва да се ръководи от монтажа на разпределителния вал.
Вземете семеринга на разпределителния вал и вижте от коя страна е пружината. Страната, на която е разположена пружината, трябва да бъде насочена навътре. Смажете уплътняващата повърхност и търкалящата се повърхност на разпределителния вал. За да инсталирате нова кутия за пълнене, можете да използвате тръба с подходящ диаметър. Тръбата трябва напълно да съответства на размера на външната част на салниковата кутия. Натиснете уплътнението направо и го удряйте, докато външната повърхност на уплътнението влезе напълно вътре. Можете да монтирате уплътнението на маслото по същия начин, както е описано за монтиране на предното уплътнение на коляновия вал.
Монтирайте синхронизиращата шайба на разпределителния вал (не забравяйте клина) и затегнете болта с шайбата. Докато държите разпределителния вал неподвижен (например, като използвате стар зъбен задвижващ ремък), затегнете болта до 45 Nm.
Монтирайте всмукателната тръба и изпускателния колектор към главата на цилиндъра (използвайте нови уплътнения).
Инсталирайте четири инжектора и подгревни свещи.
Инсталирайте всички отстранени части.
Коментари на посетители