Ако са сменени бутала, части от коляновия механизъм или цилиндровия блок, тогава трябва да се измери отново разстоянието, на което буталата стърчат над главата на цилиндъра.
Фиг. 409. Измерване на разстоянието, на което буталата излизат, за да се определи дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра
За да определите дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра, трябва да поставите едно от буталата в положение на TDC и с помощта на линийка и индикатор да определите доколко дъното на буталото стърчи над повърхността на цилиндровия блок (фиг. 409). Чрез измерване на това разстояние и използване на данните по-долу, определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.
Фиг. 408. Изглед на гарнитурата на цилиндровата глава
Уплътнението на главата на цилиндъра е маркирано с числата 1, 2 или 3 или е маркирано с отвори (фиг. 408). Стрелката показва номера на частта на уплътнението на главата на цилиндъра. Ако уплътнението на главата на цилиндъра е монтирано правилно, този номер може да се прочете, като се погледне уплътнението на главата на цилиндъра отгоре.
Издатина на буталото | Брой прорези |
0,91 - 1,00 мм | 1 |
1,01 - 1,10 мм | 2 |
1,11 - 1,20 мм | 3 |
Както вече споменахме, уплътнението на главата на цилиндъра може да бъде маркирано с перфорирани отвори. В този случай не трябва да четете "брой прорези", а "брой дупки".
За да измерите, монтирайте индикаторния щифт на буталото, настройте глюкомера на нула и след това плъзнете щифта върху добре почистена повърхност на уреда. Получената стойност е равна на разстоянието, на което буталото излиза от главата на цилиндъра. Дълбочината е трудна за измерване, тъй като е много малка. Номерът на уплътнението трябва да се определи от каталога на резервните части.
Фиг. 410. На показаните места на цилиндровия блок трябва да се завият два специални винта (или две шпилки). Водещата втулка (показана със стрелката) трябва да бъде притисната отстрани на цилиндрите
Предлагат се специални водещи болтове за центриране на главата на цилиндъра, когато са монтирани върху цилиндровия блок. Ако ги закупите, инсталирайте в този, посочен на фиг. 410-то място, т.е. от "студената" страна на двигателя. В противен случай трябва да се направят фиксиращи винтове, които да се завинтват на посочените места, за да се подравнят правилно уплътнението и главата на цилиндъра. Фигурата също така показва водещата втулка, която трябва да бъде разположена в модула.
Почистете добре повърхностите на главата на цилиндъра и възлите.
Уплътнението трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа и да се борави много внимателно. Поставете уплътнението върху главата на цилиндъра и плъзнете главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.
Поставете главата на цилиндъра върху двата водещи винта (фиг. 410), монтирайте водещата втулка и я почукайте с пластмасов или гумен чук.
Поставете болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка.
Отстранете двата водещи винта от цилиндровия блок.
Фиг. 411. Редът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Водени от фиг. 411, постепенно затегнете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност и в съответствие със следните препоръки:
Внимание! За да затегнете болтовете на главата на цилиндъра, използвайте само специален 12-точков гаечен ключ, в противен случай главите на болтовете ще се повредят.
- затегнете всички болтове (фиг. 411) в указаната последователност до 40 Nm;
- затегнете всички болтове (фиг. 411) в посочения ред до 60 Nm;
- Поставете гаечния ключ във всеки болт в този ред, като запомните позицията на гаечния ключ, и затегнете всеки болт наведнъж точно на четвърт оборот, без да използвате динамометричен ключ. След като направите това на всички болтове, затегнете ги с още една четвърт оборот.
Ако сте запознати с по-ранни дизелови двигатели, вероятно знаете, че болтовете на главата на цилиндъра са били затегнати при загрят до работна температура двигател. Това вече не е така - главата на цилиндъра се затяга в съответствие с дадените инструкции.
Цялата по-нататъшна инсталационна работа се извършва в реда, обратен на процеса на премахване (раздел 17.3.1).
Коментари на посетители