Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра (VW Caddy 3)

Условия:

• Двигателят е само топъл на допир.
• Буталата не трябва да бъде в ТРС.

Демонтиране на главата на цилиндъра

Внимание! При извършване на монтажни работи, особено в двигателния отсек поради тясното му разположение, трябва да се спазват следните правила.

• Магистрали от всякакъв вид (гориво, хидравлика, системи за рекуперация на горивни пари, охлаждаща течност, хладилен агент, спирачна течност, вакуум) и проводниците трябва да бъдат прокарани в оригиналния фабричен ред (използване на подходящи крепежни елементи).
• За да избегнете повреда на маркучи, тръби или проводници, осигурете достатъчно разстояние, когато работите върху всички движещи се или горещи части.
• Проверете дали колата е оборудвана с кодирано радио. В този случай поискайте код за сигурност.

1. При изключено запалване, разкачете заземяващия кабел на акумулатора.

2. Свалете главния ангренажен ремък.

3. Свалете корпуса на разпределителното помещение.

4. Отстранете опорите на ролковите рамена заедно с рамената и ги поставете върху чиста повърхност. В същото време се уверете, че при последващ монтаж опорите (лостовете) са на оригиналните си места.

5. Отворете и затворете отново капачката на разширителния резервоар, за да освободите налягането в охладителната система.

6. След това източете охлаждащата течност.

7. Разхлабете пружинните скоби и разкачете маркучите на охладителната система от корпуса на термостата.

3. Извадете водещата тръба на маслоизмервателната пръчка.

Внимание! Горивопроводът е под налягане! За да избегнете нараняване и контакт на горивото с кожата, носете предпазни очила и ръкавици. Преди да изключите системните елементи, точката на свързване трябва да бъде увита с парцал. След това освободете налягането, като внимателно разкачите маркуча.

9. Разкачете тръбопровода за подаване на гориво (2). За да направите това, стиснете скобите.



10. За да предотвратите навлизането на замърсители в горивната система, запушете отворите на горивните тръбопроводи.

11. Разкачете или отделете следните части.

• Маркуч от системата с активен въглен към всмукателния колектор.
• Вакуумен маркуч от усилвателя на спирачките към всмукателния колектор.
• Конектор на сензора за детонация (1) (G61) (на задната част на цилиндровия блок), както и конектора на сензора за налягане във всмукателния колектор (G71) със сензора за температура на всмукателния въздух (G42).
• Конектор от сензора за обороти на двигателя (G28).
• Конектор от сензора за температура на охлаждащата течност (G62), сензора за налягане на маслото (F1) и клапана за рециркулация на отработените газове (N18).
• Конектор на блока за управление на дроселовата клапа (J338).
• Конектори за инжектори.
• Конектор от отопляем вакуумен клапан на маслоотделителя.
• Маркуч за вентилация на картера на всмукателния колектор.
• Изключете всички други кабели, които трябва да бъдат изключени от двигателя, и ги оставете настрана.

Статията е публикувана на портала vwmanual.ru


12. Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.

13. Развийте закрепващия болт на задния капак на зъбния ремък в областта на дясното висящо око.

Важно! И двата уши са разположени на главата на цилиндъра, така че трябва да се прикрепи допълнително окачващо устройство, за да се окачи двигателят от блока на цилиндъра.

Двигател с буквено обозначение BSA

13. Свалете скобата на ролката на празния ход.

Продължение на описанието на работите за всички превозни средства

14. Завийте държача в резбования отвор на празния вал в блока на цилиндъра, както е показано на фигурата. Въртящ момент на затягане: 20 Nm.

15. Използвайки втората резбована пръчка (A), леко повдигнете двигателя, за да облекчите натоварването върху пръчката (B).

16. Извадете пръта (B).



17. Отстранете скобата от корпуса на термостата, която закрепва тръбата на охладителната система към помпата на охлаждащата течност.

18. Разхлабете и развийте болтовете за монтаж на главата на цилиндъра в указаната последователност.



19. Внимателно свалете главата на цилиндъра.

Монтаж на цилиндрова глава

Внимание!

• В резбовите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра, разположени в блока на цилиндъра, не трябва да има масло или охлаждаща течност. В противен случай, при затягане на винтовете за монтаж на главата на цилиндъра, блокът на цилиндъра може да се повреди.
• Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да се изважда от опаковката непосредствено преди монтажа.
• С уплътнението трябва да се борави много внимателно.

1. Подгответе нови винтове за монтаж на главата на цилиндъра.

2. Напълнете цилиндрите с чисти парцали, за да предотвратите попадането на мръсотия и абразивни остатъци между буталата и повърхността на цилиндъра. Също така, не допускайте замърсители и абразиви да навлязат в охладителната система.

3. Внимателно почистете лягащите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте да оставяте драскотини по свързващите повърхности.

4. Внимателно отстранете всички останали абразивни и полиращи пасти, както и парцали.

5. Приведете буталото на първия цилиндър до TDC и отново леко завъртете коляновия вал назад.

6. Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра. Надписът върху уплътнението (номер на частта съгласно каталога) трябва да е видим.

7. Монтирайте главата на цилиндъра така, че центриращите втулки да са монтирани в съответните отвори.

8. Монтирайте новите монтажни винтове на цилиндровата глава и ги затегнете на ръка.

9. Затегнете монтажните винтове на главата на цилиндъра в указаната последователност (вижте фигура VC2.050) както следва:

• затегнете всички винтове с въртящ момент от 30 Nm;
• затегнете винтовете с 1/4 оборот (90°);
• затегнете всички винтове с още 1/4 оборот (90°).

Внимание: на всеки етап от затягането е необходимо стриктно да се спазва посочената последователност.

10. Монтирайте опорите на ролковите лостове в главата на цилиндъра и монтирайте съответните ролкови лостове върху тях и върху краищата на стеблата на клапаните.

11. Монтирайте корпуса на разпределителния вал.

12. Монтирайте главния ангренажен ремък.

По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.