Съдържание: Демонтиране и монтаж на корпуса на…↓ Инсталация ↓
Демонтиране и монтаж на корпуса на разпределителния вал
Внимание!
- В този двигател разпределителните валове са разположени в корпуса на разпределителния вал. Следователно е разрешено да се свали корпусът на разпределителния вал само след първо сваляне на двата ангренажни ремъка.
- Повърхността за лягане на корпуса на разпределителния вал не трябва да се обработва машинно.
За двигатели с буквено обозначение BSA
1. Свалете корпуса на въздушния филтър.
За двигатели с буквено обозначение BUD
1. Развийте винтовете (стрелки) и свалете капака от корпуса на лагера на разпределителния вал.
Продължение на описанието на работите за всички превозни средства
2. Свалете и двата ангренажни ремъка.
3. Развийте заземяващия кабел от корпуса на разпределителния вал (стрелка).
За двигатели с буквено обозначение BSA
4. Свалете гърловината за пълнене на масло.
Продължение на описанието на работите за всички превозни средства
5. Свалете бобините на запалването.
6. Извадете кутията с кабелния сноп от корпуса на разпределителния вал.
7. Извадете вентилационната тръба на охладителната система от корпуса на разпределителния вал..
8. Разкачете конектора от сензора за положение на разпределителния вал.
9. Развийте закрепващия болт на задния капак на зъбчатия ремък в областта на дясното закрепващо ухо.
10. Разхлабете и развийте монтажните винтове на корпуса на разпределителния вал от краищата към центъра, като ги редувате напречно.
11. Внимателно повдигнете корпуса на разпределителния вал.
Вижте оригинала на този ресурс [www.VWmanual.ru]
Инсталация
Условия:
- Буталата не трябва да бъде в ТРС.
- Ангренажните шайби на разпределителния вал са закрепени с инструмент за заключване на разпределителния вал през калибрирани отвори в корпуса на разпределителния вал и са защитени от завъртане.
- Всички останали уплътнители трябва да се отстранят от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал с помощта на стандартен препарат за отстраняване на уплътнители.
- Избягвайте попадането на замърсявания и остатъци от уплътнител в главата на цилиндъра.
- Повърхностите за сядане трябва да бъдат старателно почистени. По тях не трябва да остават следи от масло.
1. Нанесете лепило върху чиста кацане на повърхността на корпуса на разпределителни валове на тънък равномерен жгутом (виж заштрихованную област на фигура VC 2.057).
Внимание! Слоят (мънист) уплътнител не трябва да е твърде дебел, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в смазочните канали, което ще доведе до повреда на двигателя.
Ролковият лост трябва да лежи правилно върху края на стеблото на клапана (1) и трябва да бъде закрепен към съответната опора (2) със скоба.
2. Преди да монтирате корпуса на разпределителния вал, завийте два дистанционни винта (M6x70) в главата на цилиндъра.
3. Внимателно монтирайте корпуса на разпределителния вал вертикално отгоре върху дистанционните болтове и монтажните щифтове на главата на цилиндъра (стрелки).
Внимание! Не допускайте контакт на масло с нанесения слой уплътнител.
4. Затегнете равномерно винтовете за монтаж на новия корпус на разпределителния вал на кръст, редувайки се от центъра към краищата. В този случай трябва да се уверите, че корпусът на разпределителния вал не се деформира.
Въртящ момент на затягане: 10 Nm + затягане с 1/4 оборот (90°).
Внимание! След монтаж на корпуса на лагера на разпределителния вал, оставете уплътнителя да се втвърди за около 30 минути.
5. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
За двигатели с буквено обозначение BUD
Въртящ момент на затягане на винтовете (стрелки), закрепващи капака към корпуса на лагера на разпределителния вал: 10 Nm.
Коментари на посетители