Зняцце і ўстаноўка корпуса размеркавальных валаў
Увага!
- У дадзеным рухавіку размеркавальныя валы размешчаны ў картэры размеркавальных валаў. Таму здымаць картэр размеркавальных валаў дазваляецца толькі пасля папярэдняга зняцця абодвух зубчастых рамянёў.
- Пасадкавую паверхню корпуса размеркавальных валаў апрацоўваць не дапушчаецца.
Для рухавікоў з літарным пазначэннем ВСА
1. Зняць корпус паветранага фільтра.
Для рухавікоў з літарным абазначэннем BUD
1. Выкруціць шрубы (стрэлкі) і зняць вечка з корпуса падшыпнікаў размеркавальных валаў.
Працяг апісання прац для ўсіх аўтамабіляў
2. Зняць абодва зубчастых рамяня.
3. Адкруціць кабель масы ад корпуса размеркавальных валаў (стрэлка).
Для рухавікоў з літарным пазначэннем ВСА
4. Зняць масланаліўную гарлавіну.
Працяг апісання прац для ўсіх аўтамабіляў
5. Зняць шпулькі запальвання.
6. Зняць кораб праводкі са джгутом правадоў з корпуса размеркавальных валаў.
7. Зняць вентыляцыйны трубаправод сістэмы астуджэння з корпуса размеркавальных валаў..
8. Адлучыць раз'ём ад датчыка становішча размеркавальнага вала.
9. Выкруціць крапежны ніт задняга вечка зубчастага рамяня ў вобласці правай строповочной вушы для.
10. Прыслабіць і выкруціць шрубы мацавання корпуса размеркавальных валаў ад краёў да цэнтра, чаргуючы крыж-накрыж.
11. Акуратна падняць картэр размеркавальных валаў.
Ўстаноўка
Умовы:
- Поршні не павінны знаходзіцца ў ВМТ.
- Зубчастыя шківы размеркавальных валаў зафіксаваны з дапамогай фіксатара размеркавальных валаў праз калібраваныя адтуліны ў картэры размеркавальных валаў і абаронены ад проворачивания.
- Рэшткі герметыка павінны быць выдаленыя з галоўкі блока цыліндраў і карпусы размеркавальных валаў пры дапамозе стандартнай змыўкі герметыка.
- Варта пазбягаць трапленні бруду і рэштак герметыка ў галоўку блока цыліндраў.
- Пасадкавыя паверхні павінны быць старанна вычышчаны. На іх не павінна застацца слядоў алею.
1. Вырабіць герметык на чыстую пасадачную паверхню корпуса размеркавальных валаў тонкім раўнамерным джгутом (гл. заштрыхаваную вобласць на малюнку VC 2.057).
Увага! Пласт (валік) герметыка павінен быць не занадта тоўстым, 8 адваротным выпадку лішні герметык можа патрапіць у змазачныя каналы, што прывядзе да пашкоджанняў рухавіка.
Ролікавы рычаг павінен правільна ляжаць на канцы стрыжня клапана (1), а на якая адпавядае яму апоры (2) павінен быць зафіксаваны заціскам.
2. Перад усталёўкай корпуса размеркавальных валаў трэба ўкруціць два распорных шрубы (М6х70) у галоўку блока цыліндраў.
3. Акуратна ўсталяваць картэр размеркавальных валаў вертыкальна зверху на распорныя ніты і ўсталявальныя штыфты ГБЦ (стрэлкі).
Увага! Трапленне алею на нанесены пласт герметыка недапушчальна.
4. Раўнамерна зацягнуць новыя шрубы мацавання корпуса размеркавальных валаў крыж-накрыж, чаргуючы ад цэнтра да бакоў. Пры гэтым трэба сачыць за тым, каб картэр размеркавальных валаў не перакасіўся.
Момант зацяжкі: 10 Нм + давярнуць на 1/4 абарачэння (90°).
Увага! Пасля ўсталёўкі корпуса падшыпнікаў размеркавальных валаў герметык павінен полимеризоваться на працягу прыкладна 30 хвілін.
5. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Для рухавікоў з літарным абазначэннем BUD
Момант зацяжкі шруб мацавання (стрэлкі) вечка да корпуса падшыпнікаў размеркавальных валаў: 10 Нм.
Каментары наведвальнікаў