Demontáž a montáž telesa vačkového hriadeľa
Pozor!
- V tomto motore sú vačkové hriadele umiestnené v telese vačkového hriadeľa. Preto je povolené demontovať teleso vačkového hriadeľa až po predchádzajúcom demontáži oboch rozvodových remeňov.
- Dosadacia plocha telesa vačkového hriadeľa nesmie byť opracovaná.
Pre motory s písmenovým označením BSA
1. Demontujte kryt vzduchového filtra.
Pre motory s písmenovým označením BUD
1. Odskrutkujte skrutky (šípky) a odstráňte kryt z puzdra ložiska vačkového hriadeľa.
Pokračovanie popisu prác pre všetky vozidlá
2. Odstráňte oba rozvodové remene.
3. Odskrutkujte uzemňovací kábel z telesa vačkového hriadeľa (šípka).
Pre motory s písmenovým označením BSA
4. Odstráňte plniace hrdlo oleja.
Pokračovanie popisu prác pre všetky vozidlá
5. Demontujte zapaľovacie cievky.
6. Vyberte káblovú skrinku s káblovým zväzkom z krytu vačkového hriadeľa.
7. Odstráňte vetracie potrubie chladiaceho systému z telesa vačkového hriadeľa..
8. Odpojte konektor od snímača polohy vačkového hriadeľa.
9. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku zadného krytu ozubeného remeňa v oblasti pravého upevňovacieho oka.
10. Uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu vačkového hriadeľa od okrajov do stredu, striedavo naprieč.
11. Opatrne zdvihnite teleso vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Podmienky:
- Piesty by nemali byť v hornej úvrati.
- Remenice rozvodov vačkového hriadeľa sú zaistené aretačným nástrojom vačkového hriadeľa cez kalibrované otvory v telese vačkového hriadeľa a sú chránené pred otáčaním.
- Všetok zvyšný tmel sa musí odstrániť z hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa pomocou štandardného odstraňovača tmelu.
- Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tmelu do hlavy valcov.
- Sedacie plochy musia byť dôkladne vyčistené. Nemali by na nich zostať žiadne stopy oleja.
1. Aplikovať tmel na čistenie sedadiel povrchu brzdový kľúč: bývanie v tenkej, jednotné zväzku (pozri šrafovanej plochy na obrázku VC 2.057).
Pozor! Vrstva (guľôčka) tesniaceho materiálu by nemala byť príliš hrubá, inak sa prebytočný tesniaci materiál môže dostať do mazacích kanálikov, čo povedie k poškodeniu motora.
Páka s kladkou musí správne ležať na konci drieku ventilu (1) a musí byť upevnená k príslušnej podpere (2) pomocou svorky.
2. Pred montážou telesa vačkového hriadeľa zaskrutkujte do hlavy valcov dve dištančné skrutky (M6x70).
3. Opatrne namontujte teleso vačkového hriadeľa vertikálne zhora na dištančné skrutky a montážne čapy hlavy valcov (šípky).
Pozor! Nedovoľte, aby sa olej dostal do kontaktu s nanesenou vrstvou tesniaceho materiálu.
4. Rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky nového telesa vačkového hriadeľa krížovým spôsobom, striedavo od stredu k okrajom. V tomto prípade musíte zabezpečiť, aby sa teleso vačkového hriadeľa nedeformovalo.
(Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli: vwmanual.ru)
Uťahovací moment: 10 Nm + utiahnutie o 1/4 otáčky (90°).
Pozor! Po namontovaní ložiskového telesa vačkového hriadeľa nechajte tmel vytvrdnúť približne 30 minút.
5. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Pre motory s písmenovým označením BUD
Uťahovací moment skrutiek (šípky) upevňujúcich kryt k puzdru ložiska vačkového hriadeľa: 10 Nm.
Komentáre návštevníkov