Poznámka: Demontáž je popísaná pre benzínový motor. Keďže nie je možné brať do úvahy všetky varianty modelu, pred odstránením hlavy valca musíte znova skontrolovať, či sú uvoľnené všetky vodiče a ostatné spojenia vedúce z hlavy a hlavy. Vlastnosti, ktoré sa týkajú naftového motora, sú popísané na konci.
Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený (pri izbovej teplote). Neodstraňujte výstupné a čiastočne aj prívodné potrubie.
Chybné tesnenie hlavy valcov je určené jedným alebo viacerými z nasledujúcich znakov:
- Strata moci.
- Strata chladiacej kvapaliny. Biela farba výfukových plynov, keď je motor teplý.
- Strata oleja.
- Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, hladina oleja neklesá, ale stáva sa menej. Sivá farba motorového oleja, penová emulzia na ukazovateli hladiny oleja, tekutý olej.
- Motorový olej v chladiacej kvapaline.
- Chladiaca kvapalina prudko bublá.
- V dvoch susedných valcoch nie je žiadna kompresia.
Pozor: Od 3/95 na motoroch s označením AEK, AAM, ADZ, ADY (ABF s 2/94), kovové tesnenie hlavy valcov a upravené skrutky hlavy valcov je možné nainštalovať aj na staršie motory (ABS, 2E), ale v tomto prípade sú potrebné najskôr upravené skrutky "B". Tieto skrutky možno identifikovať podľa výstupkov (šípiek) na hlavách. Skrutky hlavy valcov motora ABF boli zmenené na "C". Písmeno "A" označuje predtým používané skrutky s hladkou hlavou.
Odstránenie
Odpojte uzemňovací (-) kábel batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri kapitolu "Chladiaci systém".
Odstráňte vzduchový filter, pozri kapitolu "Systém napájania".
Odskrutkujte podperu generátora na hlave valca.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov a sacieho potrubia.
Odpojte plynovú tyč, neodstraňujte držiak zástrčky.
Poznámka: Väčšina elektrických zástrčkových konektorov je vyrobená s kovovými sponami. Pred odpojením, v závislosti od konštrukcie, stlačte alebo stlačte svorky, čím uvoľníte konektor zo zámku.
Karburátorové motory
Odpojte vákuové hadice od sacieho potrubia a karburátora. Na uľahčenie následnej montáže označte hadice štítkami.
Odpojte prívodné palivové potrubie od karburátora a zapojte ho vhodnou zástrčkou.
Odpojte konektory vykurovacieho systému sacieho potrubia a uzatváracieho ventilu paliva. Uvoľnite svorku drôtu na kryte hlavy valcov.
Odstráňte elektrické vodiče a vákuovú hadicu z ventilu rozdeľovača na karburátore.
Motory so vstrekovacim systemom?
Systém Mono-Jetronic: Odskrutkujte prívodné a spätné vedenie paliva na kombinovanom vstrekovacom systéme a uzavrite otvory vhodnými zátkami. Odstráňte všetky elektrické káble a vákuovú hadicu z rozvádzača. Demontujte systém centrálneho vstrekovania, pozri kapitolu "Systém vstrekovania benzínu".
Systémy Digifant a K-Jetronic: odskrutkujte palivové potrubie z hlavy valcov a vyberte vstrekovače ventilov z hlavy valcov, viď kapitola "Systém vstrekovania benzínu".
Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia, pozri kapitolu "Výfukový systém".
Uvoľnite rozvodový remeň a vyberte ho z hornej časti vačkového hriadeľa, pozri vyššie.
Označte elektrické vodiče od hydraulického spínača a snímača teploty a odstráňte ich.
Odstráňte uzávery zapaľovacích sviečok.
Odpojte podtlakovú hadicu od karburátora k rozdeľovaču zapaľovania.
Pre uľahčenie následnej montáže si označte polohu držiaka v blízkosti krytu hlavy valcov a odskrutkujte ho spolu s krytom. Odstráňte deflektor oleja, pozri vyššie.
Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov pomocou kľúča s vonkajšími štrbinami (napríklad HAZET990 Slg-12). Skrutky sa musia najskôr povoliť o 1/2 otáčky v určenom poradí a potom úplne odskrutkovať v rovnakom poradí.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky vodiče a hadice vedúce k hlave valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na dva drevené bloky.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov
Inštalácia
Pred montážou očistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov tesniacej hmoty pomocou vhodnej škrabky. V tomto prípade dávajte pozor na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov. Zakryte otvory handrou.
Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli: vwmanual.ru
Skontrolujte prítomnosť oleja v otvoroch pre skrutky hlavy valcov. V prípade potreby vložte do otvorov čistú handričku a zachyťte olej.
Pozor: Ak v otvoroch zostane olej, pri uťahovaní skrutiek sa môže poškodiť blok motora.
Skontrolujte vychýlenie hlavy valcov pomocou oceľového pravítka.
Skontrolujte priehyb pomocou oceľového pravítka a škáromeru na rôznych miestach hlavy valcov. Maximálna prípustná nerovnosť by nemala presiahnuť 0,1 mm. (Pri 16-ventilovom motore by nerovnosť nemala presiahnuť 0,05 mm). Hlava valcov naftového motora nesmie byť plochá.
Pozor: Ak sú styčné plochy hlavy valcov benzínového motora predmetom dokončovania, prípustná výška dokončenej hlavy nesmie byť menšia ako a = 132,6 mm.
Hlavy valcov s prasklinami v intervalovom mostíku a prvými závitmi pod zapaľovacími sviečkami nemusia vyžadovať opravu a môžu sa naďalej používať, ak maximálna šírka trhlín nepresiahne a = 0,5 mm.
Tesnenie hlavy valcov sa musí vymeniť.
Označenie "oben" (horné) na tesnení musí smerovať k hlave valcov. Umiestnite tesnenie hlavy valcov na suchý a suchý povrch tak, aby neboli zakryté otvory v bloku valcov. Pri dieselovom motore sa uistite, že tesniace tesnenie má požadovanú hrúbku.
Na vycentrovanie hlavy valcov si pripravte vodiace kolíky, ktorými môžu byť dve staré skrutky hlavy valcov s odrezanými hlavami a vyrezanými drážkami pre skrutkovač.
Zaskrutkujte vodiace kolíky do otvorov 8 a 10.
Nainštalujte hlavu valca.
Vložte skrutky s podložkami do zostávajúcich 8 otvorov a dotiahnite ich rukou. Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť. V závislosti od typu inštalovaného tesnenia použite príslušné skrutky hlavy valcov, pozri vyššie.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte vodiace kolíky, vložte 2 zostávajúce skrutky s podložkami a dotiahnite ich rukou.
Pozor: Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Skrutky hlavy valcov musia byť utiahnuté na studenom motore.
Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v 4 stupňoch. V každom kroku utiahnite skrutky v poradí od 1 do 10. Hodnoty uvedené nižšie platia pre všetky 4-valcové motory:
- Spôsob 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 40 Nm.
- Spôsob 2: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.
- Krok 3: Bez zastavenia uťahovania otočte v smere uťahovania o 1/4 otáčky (90°) pomocou uzamknutého kľúča.
- Krok 4: Bez zastavenia uťahovania otočte v smere uťahovania o 1/4 otáčky (90°) pomocou uzamknutého kľúča.
Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov vyhodnoťte uhol natočenia kľúča. Umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž hlavy valca a otočte ju jednou otáčkou do polohy kolmej na os hlavy (1/4 otáčky je 90°).
Upozornenie: Pri dieselových motoroch vyrobených pred 9/93 dotiahnite skrutky hlavy valcov zahriate. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na zohriatom benzínovom motore a naftovom motore vyrobenom od 10/93 v rámci údržby alebo opravy nie je povolené.
Namontujte rozvodový remeň, pozri vyššie.
Pozor: Pri montáži ďalšej hlavy valcov s namontovaným vačkovým hriadeľom namiesto starej hlavy namažte po montáži hlavy valcov styčné plochy tanierových zdvíhadiel a vačiek.
Namontujte kryt hlavy valcov s deflektorom oleja pomocou nových tesnení a utiahnite ho momentom 10 Nm. V prípade karburátorového motora nainštalujte držiak komory na usadzovanie paliva spolu s krytom hlavy valcov.
Namontujte kryt rozvodového remeňa, pozri vyššie.
Nainštalujte podperu generátora.
Motor so vstrekovacím systémom: Nainštalujte vstrekovací systém, pozri kapitolu "Systém vstrekovania benzínu".
Motor s karburátorom: pripojte konektory vykurovacieho systému sacieho potrubia a uzatváracieho ventilu paliva. Pripevnite drôtenú svorku ku krytu hlavy valcov.
Pripojte elektrické vodiče ku karburátoru alebo vstrekovaciemu systému.
Pripojte podtlakové hadice k saciemu potrubiu a karburátoru podľa označenia. V prípade potreby zaistite hadice pomocou svoriek.
Pripojte plynovú tyč.
Pripojte prívodné palivové potrubie ku karburátoru a zaistite ho svorkou.
Pripojte podtlakovú hadicu rozdeľovača ku karburátoru alebo systému MoPo-Jetronic.
Pripojte všetky hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami.
Pripojte elektrické vodiče k snímaču teploty, nasaďte hroty zapaľovacích sviečok.
Nainštalujte vzduchový filter, pozri kapitolu "Systém napájania".
Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak bolo poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte olej.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte tesnosť všetkých spojov hadíc.
Skontrolujte časovanie zapaľovania, pozri kapitolu "Systém zapaľovania".
Skontrolujte nastavenie otáčok voľnobehu, pozri kapitoly "Systém napájania" a "Systém vstrekovania benzínu".
Demontáž dieselového motora
Odpojte elektrické vodiče od konektorov a žeraviacich sviečok.
Vyčistite palivové vedenie medzi vysokotlakovým palivovým čerpadlom a vstrekovačmi čistiacim prostriedkom a odskrutkujte. Zatvorte otvory vhodnými uzávermi.
Demontujte žeraviace sviečky a vstrekovače, pozri kapitolu "Dieselový motor".
Inštalácia
V závislosti od vyčnievania piestov nad povrchom bloku valcov sú inštalované tesniace tesnenia rôznych hrúbok. Pri výmene tesnenia dávajte pozor na označenie. Nainštalujte len nové tesnenie s rovnakým označením. Čierna šípka ukazuje na umiestnenie čísla náhradného dielu; biela šípka - k označeniu (diery alebo zuby), ak sa nachádza na inštalovanom tesnení.
Dieselové motory vyrobené pred 9/93: Utiahnite skrutky hlavy valcov, keď je motor teplý. Za týmto účelom zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča (teplota oleja nad +50°C). Bez predchádzajúceho uvoľnenia a bez prerušenia uťahovania utiahnite skrutky hlavy valcov o ďalšiu 1/4 otáčky (90°) v smere uťahovania pomocou zaisteného kľúča. Venujte pozornosť postupnosti uťahovania, pozri obrázok 02-098.
Poznámka: Od 10/93 je štandardne inštalované kovové tesnenie hlavy valcov. V tomto ohľade už nie je potrebné uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore s takýmto tesnením.
Nainštalujte žeraviace sviečky, pozri kapitolu "Dieselový motor".
Nainštalujte vstrekovače, pozri kapitolu "Dieselový motor".
Vyčistite spoje vysokotlakového palivového potrubia čistiacim prostriedkom. Prevlečné matice utiahnite momentom 25 Nm.
Pripojte elektrické vodiče k palivovému spínaču a žeraviacim sviečkam.
Skontrolujte začiatok vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla, viď kapitola "Dieselový motor".
1,6 l preplňovaný dieselový motor (označenie RA/SB): Po oprave a najazdení približne 1000 km je potrebné dotiahnuť skrutky hlavy valcov. Bez predchádzajúceho uvoľnenia a bez prerušenia uťahovania utiahnite skrutky hlavy valcov o ďalšiu 1/4 otáčky (90°) v smere uťahovania pomocou zaisteného kľúča. Venujte pozornosť postupnosti uťahovania, pozri obrázok 02-098. Skrutky je možné dotiahnuť studeným alebo teplým motorom.
Komentáre návštevníkov