Mono-Jetronic, motory s označením RP, IF Mono-Motronic, motory s označením RP, AAM, ABS, ADZ
Upozornenie: Voľnobežné otáčky a obsah CO sa musia kontrolovať spoločne. Oba parametre nie sú nastaviteľné.
Predpoklad na testovanie: Výfukový systém bol testovaný. Všetky potrubné spoje musia byť utesnené.
Zahrievajte motor, kým teplota motorového oleja nebude nižšia ako +80°C.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče. Vypnite systém klimatizácie.
Skontrolujte nastavenie kyslíkového senzora. Ak to chcete urobiť, skontrolujte pamäťové zariadenie a odstráňte všetky existujúce poruchy.
Skontrolujte časovanie zapaľovania, pozri kapitolu "Systém zapaľovania".
Pozor: Zariadenia pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte merač otáčok kľukového hriadeľa podľa servisnej príručky.
Pripojte zariadenie na meranie CO k trubici na odber vzoriek CO v motorovom priestore. Rúrka na odber CO₂ je privarená k prednému výfukovému potrubiu a zvyčajne je uzavretá svetlomodrým uzáverom.
Upozornenie: Hadicu meracieho prístroja pevne nasaďte na vzorkovaciu trubicu a uistite sa, že je spojenie tesné.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Upozornenie: Počas testovania a nastavovania nesmie ventilátor chladiaceho systému fungovať.
Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu. Predpísané hodnoty:
Skontrolujte obsah CO. Predpísaná hodnota (pre všetky motory): 0,2 až 1,2 % objemových.
Hodnoty CO a voľnobežných otáčok nie sú nastaviteľné. Ak sa hodnoty odchyľujú od špecifikovaných hodnôt, skontrolujte sací systém v poradí uvedenom nižšie a opravte chyby. Skontrolujte pórovitosť všetkých vákuových hadíc a bezpečné spojenia. Skontrolujte tesnosť spojenia prírub centrálneho vstrekovacieho systému a prívodných potrubí. Potom skontrolujte ventiláciu palivovej nádrže v systéme aktívneho uhlia (dielenská práca).
Zobraziť originál na tomto zdroji vwmanual.ru
Pri vypnutom zapaľovaní musia byť meracie prístroje vypnuté.
Komentáre návštevníkov