Obsah: Mono-Jetronic, Mono-Motronic ↓ Kontrola ventilového vstrekovača ↓ Kontrola spínača voľnobežných otáčok ↓
Mono-Jetronic, Mono-Motronic
Ak motor nenaštartuje, vždy treba najskôr skontrolovať, či vstrekovač vôbec vstrekuje palivo a či nevzniká zapaľovacia iskra.
Prepínač voľnobežných otáčok je možné testovať len pri bežiacom motore. Spínač je určený na zastavenie dodávky paliva, keď motor beží v režime núteného voľnobehu (auto sa pohybuje bez stlačenia plynového pedálu), akonáhle otáčky kľukového hriadeľa prekročia 1500 1/min.
Skontrolujte poistku č. 18, v prípade potreby ju vymeňte.
Požiadaním pamäťového zariadenia o chybové kódy sa uistite, že signál rýchlosti z Hallovho snímača prichádza do riadiacej jednotky.
Skontrolujte výkon palivového čerpadla, pozri nižšie.
Kontrola ventilového vstrekovača
Odstráňte kryt vedenia prívodu vzduchu z centrálneho vstrekovacieho systému.
Požiadajte asistenta, aby zapol štartér a skontroloval, či vstrekovač ventilu vstrekuje palivo. Na škrtiacej klapke by mala byť viditeľná stopa po prúde paliva.
Ak vstrekovač nevstrekne palivo, skontrolujte odpor, prítomnosť napájacieho napätia a predbežný odpor vstrekovača.
Stlačte uzamykaciu kovovú konzolu a odpojte zástrčku "1" od konektora "2".
Odmerajte odpor vstrekovacieho ventilu medzi strednými kontaktmi konektora "2". Predpísaná hodnota je 1,2-1,6 Ohm. Ak nameraná hodnota nezodpovedá špecifikovanej hodnote, vymeňte ventil vstrekovača.
Upozornenie: Uvedená hodnota platí len pre rozsah teplôt okolia od +15°C do +30°C. V prípade potreby postavte auto na vhodné miesto (garáž) a počkajte nejaký čas, kým teplota ventilového vstrekovača nedosiahne uvedenú hodnotu.
Skontrolujte napájacie napätie. Za týmto účelom pripojte lampu s polovodičovými diódami k obom stredným kontaktom zástrčky "1" a zapnite štartér. LED by mala blikať. Ak LED nebliká, skontrolujte predbežný odpor.
Za týmto účelom odpojte zástrčku obvodu predbežného odporu a skontrolujte odpor. Predpísaná hodnota odporu je 3-4 ohmy. V prípade potreby vymeňte predbežný odpor.
Ak sa nezistí žiadna porucha, vykonajte elektrickú kontrolu systému Mono-Jetronic, pozri nižšie.
Kontrola spínača voľnobežných otáčok
Zahrejte motor, kým teplota chladiacej kvapaliny nebude aspoň +60°C, potom ho vypnite.
Originál si môžete pozrieť na portáli [www.vwmanual.ru]
Odstráňte kryt vedenia prívodu vzduchu.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vizuálne skontrolujte, či prúd paliva prúdi smerom k škrtiacej klapke.
Pomocou plynovej páky pridajte plyn a zvýšte otáčky kľukového hriadeľa motora na 3000 ot./min., potom rýchlo uvoľnite plyn a sledujte prietok paliva.
Prúd paliva treba nakrátko prerušiť, kým otáčky motora opäť neklesnú. To znamená, že vypínač prívodu paliva funguje.
Vypnite zapaľovanie a skontrolujte tesnosť vstrekovacieho ventilu. Za minútu by nemali vytiecť viac ako dve kvapky paliva.
Naskrutkujte kryt vedenia prívodu vzduchu.
Komentáre návštevníkov