Проверка клапанных форсунок / выключателя принудительного холостого хода (VW Passat B3)

Mono-Jetronic, Mono-Motronic

Если двигатель не запускается, всегда следует сначала проверить, впрыскивает ли вообще клапанная форсунка топливо, и имеется ли искра зажигания.

Выключатель принудительного холостого хода можно проверить только на работающем двигателе. Выключатель предназначен для прекращения подачи топлива при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода (автомобиль движется без воздействия на педаль газа), как только частота вращения коленчатого вала превысит 1500 1/мин.

Проверить предохранитель №18, при необходимости заменить.

Путем опроса запоминающего устройства для кодов неисправностей убедиться в наличии сигнала частоты вращения от датчика Холла к блоку управления.

Проверить производительность топливного насоса, см. ниже.

Проверка клапанной форсунки

Снять направляющий кожух впускного воздуха с системы центрального впрыскивания.



Попросить помощника включить стартер и при этом проверить, впрыскивает ли клапанная форсунка топливо. След от струи топлива должен быть виден на дроссельной заслонке.



Если форсунка топливо не впрыскивает, проверить сопротивление,наличие питающего напряжения и предварительное сопротивление форсунки.



Нажать на стопорную металлическую скобу и отсоединить штекер «1» от разъема «2».

Измерить сопротивление клапанной форсунки между средними контактами разъема «2». Предписанное значение составляет 1,2—1,6 Ом. Если измеренное значение не совпадает с предписанным, клапанную форсунку заменить.

Внимание: Предписанное значение указано только для температуры окружающей среды в диапазоне от +15°C до +30°C. При необходимости поместить автомобиль в подходящее место (гараж) и некоторое время подождать, пока температура клапанной форсунки не достигнет указанного значения.

Проверить наличие питающего напряжения. Для этого лампу на полупроводниковых диодах подключить к обоим средним контактам штекера «1» и включить стартер. Светодиод должен мигать. Если светодиод не мигает, проверить предварительное сопротивление.




Для этого отсоединить штекер цепи предварительного сопротивления и сопротивление проверить. Предписанное значение сопротивления составляет 3—4 Ом. При необходимости предварительное сопротивление заменить.

Если неисправность не обнаружена, выполнить электрическую проверку системы Mono-Jetronic, см. ниже.

Проверка выключателя принудительного холостого хода

Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее +60°C, после чего заглушить.

Снять направляющий кожух впускного воздуха.

Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу. Убедиться визуально в наличии струи топлива в направлении к дроссельной заслонке.

Рычагом дроссельной заслонки прибавить газ и увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 1/мин, а затем газ быстро убрать и наблюдать за струей топлива.

Струя топлива должна на короткое время прерваться, пока частота вращения вала двигателя снова не уменьшится. Это является признаком того, что выключатель подачи топлива функционирует.

Смотрите оригинал на этом портале: vwmanual

Выключить зажигание и проверить герметичность клапанной форсунки. В течение минуты должно выступать не более двух капель топлива.

Привернуть направляющий кожух впускного воздуха.