Ремонт впрыска топлива «Mono-Jetronic» автомобилей Фольксваген Пассат В4 1988-1996 годов

Система центрального впрыска топлива «MONO-JETRONIC»
Автомобили с двигателем «RP» выпуска до января 1993 г. оборудованы системой центрального (одноточечного) впрыска топлива (СЦВ) «Mono-Jetronic» фирмы Bosch. Эта система (рис. 2-50)...

Проверка и регулировка системы впрыска топлива «MONO-JETRONIC»
Чтобы при проверке и регулировке системы впрыска «Mono-Jetronic» не получить травм и не вывести из строя узлы системы, необходимо соблюдать следующие правила. Не допускать работы...

Топливный насос
Для снятия отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Поднять коврик багажного отделения и снять смотровой лючок в полу кузова. Отсоединить разъемы электропроводки. Нанести...

Самодиагностика системы
Электронная СЦВ «Mono-Jetronic» имеет систему самодиагностики. В состав ЭБУ системы впрыска входит постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), которое осуществляет обнаружение,...

Проверка электрических цепей системы
Проверку цепей и приборов системы впрьска можно производить через выводы (рис. 2-71) разъема ЭБУ по приведенной таблице 2-11. Проверка производится при исправной и хорошо...

Проверка холостого хода двигателя
Проверка холостого хода двигателя производится на прогретом двигателе (температура масла не менее 80°C), с исправным датчиком концентрации кислорода в отработавших газах, с...

Проверка и регулировка приоткрытия дроссельной заслонки
Разъединить разъем регулятора холостого хода «А» (рис. 2-57). Подать на регулятор холостого хода постоянное напряжение не более 6 В. присоединив положительный вывод источника...

Проверка регулятора холостого хода
Разъединить разъем регулятора холостого хода (рис. 2-57). Присоединить омметр к выводам «1» и «2» колодки регулятора. Сопротивление должно быть в пределах 4-200 Ом. Присоединить...

Проверка клапана управления запаздыванием зажигания
Включить зажигание. Открыть и закрыть дроссельную заслонку. При этом дважды должен послышаться щелчок в клапане 1 (рис. 2-58) управления запаздыванием зажигания. При отсутствии...

Проверка регулятора давления топлива
Отсоединить шланг подачи топлива (черного цвета) от патрубка агрегата центрального впрыска. Присоединить манометр к патрубку агрегата центрального впрыска и к шлангу подачи...

Проверка датчика положения дроссельной заслонки
Разъединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (рис. 2-60). При измерении сопротивления между выводами оно должно составлять: выводы «1» и «5» — 520-1300 Ом; выводы «1»...

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Разъединить разъем датчика (голубого цвета) (рис. 2-61), присоединить омметр к выводам колодки датчика и проверить соответствие показаний омметра следующим величинам: 0°C: 4,8-6,2...

Проверка датчика температуры поступающего воздуха
Разъединить разъем агрегата центрального впрыска заслонки (рис. 2-62), присоединить омметр к выводам колодки агрегата. Соотношения между температурой поступающего воздуха и...

Проверка форсунки
Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Остановить двигатель. Отсоединить шланг подачи воздуха от корпуса агрегата центрального впрыска и снять крышку...

Проверка балластного резистора форсунки
Разъединить разъем резистора (рис. 2-63), присоединить омметр к выводам колодки резистора и убедиться, что величина сопротивления резистора находится в пределах 3-4 Ом.

Проверка датчика содержания кислорода в отработавших газах
Примечание. Автомобили с каталитическим нейтрализатором отработавших газов оборудованы датчиком содержания кислорода со щелями в приемной головке (датчик 1). Датчик содержания...

Проверка подогревателя впускного трубопровода
Разъединить разъем провода подогревателя (рис. 2-66). присоединить омметр к колодке и «массе» и проверить сопротивление. которое должно находиться в пределах 0,25-0,50 Ом.

Проверка демпфера дроссельной заслонки
Открыть дроссельную заслонку. Убедиться, что при закрытии дроссельной заслонки шток 2 демпфера входит в его корпус под воздействием рычага 1 (рис. 2-67). Проверить зазор между...