Mono-Jetronic, Mono-Motronic
Калі рухавік не запускаецца, заўсёды варта спачатку праверыць, упырсквае Ці наогул клапанавая фарсунка паліва, і ці маецца іскра запальвання.
Выключальнік прымусовага халастога ходу можна праверыць толькі на які працуе рухавіку. Выключальнік прызначаны для спынення падачы паліва пры працы рухавіка ў рэжыме прымусовага халастога ходу (аўтамабіль рухаецца без уздзеяння на педаль газу), як толькі частата кручэння каленчатага вала перавысіць 1500 1/мін.
Праверыць засцерагальнік №18, пры неабходнасці замяніць.
Шляхам апытання запамінальнай прылады для кодаў няспраўнасцяў пераканацца ў наяўнасці сігналу частаты кручэння ад датчыка Хола да блока кіравання.
Праверыць прадукцыйнасць паліўнай помпы, гл. ніжэй.
Праверка затамкавай фарсункі
Зняць накіроўвалы кажух впускнога паветра з сістэмы цэнтральнага ўпырсквання.
Папытаць памагатага ўлучыць стартар і пры гэтым праверыць, упырсквае ці затамкавая фарсунка паліва. След ад бруі паліва павінен быць бачны на дросельнай засланцы.
Калі фарсунка паліва не ўпырсквае, праверыць супраціў,наяўнасць сілкавальнай напругі і папярэдні супраціў фарсункі.
Націснуць на стопорную металічную клямку і адлучыць штэкер "1" ад раздыма "2".
Вымераць супраціў затамкавай фарсункі паміж сярэднімі кантактамі раздыма "2". Прадпісанае значэнне складае 1,2-1,6 Ом. Калі вымеранае значэнне не супадае з загаданым, затамкавую фарсунку замяніць.
Увага: Прадпісанае значэнне паказана толькі для тэмпературы навакольнага асяроддзя ў дыяпазоне ад +15°C да +30°C. Пры неабходнасці змясціць аўтамабіль у падыходнае месца (гараж) і некаторы час пачакаць, пакуль тэмпература затамкавай фарсункі не дасягне паказанага значэння.
Праверыць наяўнасць сілкавальнай напругі. Для гэтага лямпу на паўправадніковых дыёдах падлучыць да абодвух сярэднім кантактам штэкера "1" і ўлучыць стартар. Святлодыёд павінен міргаць. Калі святлодыёд не міргае, праверыць папярэдняе супраціў.
Для гэтага адлучыць штэкер ланцуга папярэдняга супраціву і супраціў праверыць. Прадпісанае значэнне супраціву складае 3-4 Ом. Пры неабходнасці папярэдняе супраціўленне замяніць.
Калі няспраўнасць не выяўлена, выканаць электрычную праверку сістэмы Mono-Jetronic, гл. ніжэй.
Праверка выключальніка прымусовага халастога ходу
Прагрэць рухавік да тэмпературы астуджальнай вадкасці не менш за +60°C, пасля чаго заглушыць.
Зняць накіроўвалы кажух впускнога паветра.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць на халастым ходу. Пераканацца візуальна ў наяўнасці бруі паліва ў напрамку да дросельнай засланкі.
Рычагом дросельнай засланкі дадаць газ і павялічыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 3000 1/мін, а затым газ хутка прыбраць і назіраць за бруёй паліва.
Бруя паліва павінна на кароткі час перапыніцца, пакуль частата кручэння вала рухавіка зноў не паменшыцца. Гэта зяўляецца прыкметай таго, што выключальнік падачы паліва функцыянуе.
Выключыць запальванне і праверыць герметычнасць затамкавай фарсункі. На працягу хвіліны павінна выступаць не больш за дзве кроплі паліва.
Прыкруціць накіроўвалы кажух впускного паветра.
Каментары наведвальнікаў