Mono-Jetronic, рухавікі з абазначэннем RP, IF Mono-Motronic, рухавікі з абазначэннем RP, ААМ, ABS, ADZ
Увага: Частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманне СА павінны правярацца разам. Абодва параметры не рэгулююцца.
Перадумова для праверкі: Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў праверана. Усе злучэнні трубаправодаў павінны быць герметычныя.
Рухавік прагрэць да тэмпературы маторнага масла не ніжэй за +80°C.
Выключыць усе спажыўцы электраэнергіі. Выключыць сістэму кандыцыянавання.
Праверыць рэгуляванне кіслароднага датчыка. Для гэтага апытаць запамінальную прыладу, наяўныя няспраўнасці ўхіліць.
Праверыць апярэджанне запальвання, гл. раздзел "Сістэма запальвання".
Увага: Прыборы падключаць толькі пры выключаным запальванні.
У адпаведнасці з кіраўніцтвам па абслугоўванні падлучыць вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала.
Прыбор для вымярэння зместу СА падлучыць да трубкі адбору СА у маторным адсеку. Трубка адбору СА прывараны да перадпакоя выпускной трубы і зачынена, як правіла, светла-блакітным каўпачком.
Увага: Шланг вымяральнага прыбора трывала насадзіць на трубку адбору і сачыць за герметычнасцю злучэння.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Увага: Падчас праверачных і рэгулявальных прац вентылятар сістэмы астуджэння працаваць не павінен.
Праверыць частату кручэння каленчатага вала пры працы на халастым ходу. Прадпісаныя значэнні:
Праверыць змест СА. Прадпісанае значэнне (для ўсіх рухавікоў): 0,2-1,2% па аб'ёме.
Значэнні СА і частаты кручэння на халастым ходу не рэгулююцца. Пры адхіленні ад прадпісаных значэнняў праверыць упускную сістэму ў паказанай ніжэй паслядоўнасці і ўхіліць няспраўнасці. Усе вакуумныя шлангі праверыць на сітаватасць і надзейнасць злучэнняў. Праверыць герметычнасць злучэння фланцаў сістэмы цэнтральнага ўпырсквання і впускных патрубкаў. Пасля гэтага праверыць сістэму з актываваным вуглём для вентыляцыі паліўнага бака (праца майстэрні).
Вымяральныя прыборы адключаць пры выключаным запальванні.
Каментары наведвальнікаў