Mono-Jetronic, двигуни із позначенням RP, IF Mono-Motronic, двигуни із позначенням RP, ААМ, ABS, ADZ
Увага: Частота обертання колінчастого валу на холостому ходу та вміст CO повинні перевірятися разом. Обидва параметри не регулюються.
Передумова перевірки: Система випуску відпрацьованих газів перевірена. Усі з'єднання трубопроводів мають бути герметичні.
Двигун прогріти до температури масла не нижче +80°C.
Вимкнути всі споживачі електроенергії. Вимкнути систему кондиціювання.
Перевірити налаштування кисневого датчика. Для цього опитати пристрій, що запам'ятовує, наявні несправності усунути.
Перевірити випередження запалювання, див "Система запалювання".
Увага: Прилади підключати тільки при вимкненому запаленні.
Відповідно до посібника з обслуговування підключити вимірювач частоти обертання колінчастого валу.
Прилад для вимірювання вмісту CO приєднати до трубки відбору CO у моторному відсіку. Трубка відбору CO приварена до передньої випускної труби та закрита, як правило, світло-блакитним ковпачком.
Увага: Шланг вимірювального приладу міцно насадити на трубку відбору та стежити за герметичністю з'єднання.
Двигун запустити і залишити працювати на неодруженому ходу.
Увага: Під час перевірочних та регулювальних робіт вентилятор системи охолодження не повинен працювати.
Перевірити частоту обертання колінчастого валу під час роботи на холостому ходу. Призначені значення:
Перевірити вміст СО. Призначене значення (для всіх двигунів): 0,2-1,2% за обсягом.
Значення ЗІ та частоти обертання на холостому ході не регулюються. У разі відхилення від визначених значень перевірити впускну систему у наведеній нижче послідовності та усунути несправності. Усі вакуумні шланги перевірити на пористість та надійність з'єднань. Перевірити герметичність з'єднання фланців системи центрального впорскування та впускних патрубків. Після цього перевірити систему з активованим вугіллям для вентиляції паливного бака (робота майстерні).
Вимірювальні прилади відключати при вимкненому запаленні.
Коментарі відвідувачів