Vodiče zapaľovacieho a vstrekovacieho systému sa musia odpojiť a pripojiť len pri vypnutom zapaľovaní. To platí aj pre vodiče meracích prístrojov.
Je povolené používať zariadenie na zrýchlené nabíjanie batérie na štartovanie motora maximálne 1 minútu pri maximálnom napätí 16,5 voltov.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní batérie rýchlonabíjačkou odpojte batériu od elektrického systému vozidla.
Pred kontrolou elektronického vstrekovacieho systému je potrebné sa uistiť, že zapaľovanie je v poriadku, to znamená, že zapaľovanie a zapaľovacie sviečky spĺňajú požiadavky.
Neštartujte motor pri teplotách nad +80°C (teplota sušiacej komory). Počkajte, kým auto nevychladne.
Uistite sa, že konektory vstrekovacieho systému sú v perfektnom stave.
Pri kontrole kompresie vypnite napájanie relé palivového čerpadla a vytiahnite relé z pozície 12 reléovej dosky. Okrem toho vytiahnite vysokonapäťový vodič (terminál 4) z rozdeľovača zapaľovania a skratujte ho k zemi.
Presnosť pri práci so vstrekovacími systémami
Pred odpojením dôkladne vyčistite spojovacie body a miesta vedľa týchto spojov palivom.
Odstránené časti položte na čistý podklad a prikryte fóliou alebo papierom. Nepoužívajte na to nadýchané utierky!
Odkryté časti by mali byť starostlivo zakryté alebo zakryté, pokiaľ sa nevykonávajú neodkladné opravy.
Inštalujte iba čisté diely. Náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred montážou.
Pri otvorenom napájacom systéme, ak je to možné, nepracujte so stlačeným vzduchom. Ak je to možné, nehýbte autom.
Komentáre návštevníkov