Odpojte a pripojte vodiče zapaľovania a vstrekovacieho systému iba pri vypnutom zapaľovaní. To platí aj pre vodiče meracích prístrojov.
Je povolené použiť zariadenie na zrýchlené nabíjanie batérie na štartovanie motora maximálne 1 minútu pri maximálnom napätí 16,5 voltov.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní batérie pomocou rýchlonabíjačky odpojte batériu od elektrického systému vozidla.
Pred kontrolou elektronického vstrekovacieho systému je potrebné sa uistiť, že zapaľovanie je v poriadku, to znamená, že zapaľovanie a zapaľovacie sviečky spĺňajú požiadavky.
Neštartujte motor pri teplotách nad +80°C (teplota sušiacej komory). Počkajte, kým auto vychladne.
Uistite sa, že konektory vstrekovacieho systému sú v perfektnom stave.
Pri kontrole kompresie vypnite napájanie relé palivového čerpadla, odstráňte relé z pozície 12 reléovej dosky. Okrem toho odpojte vysokonapäťový vodič (svorka 4) z rozdeľovača zapaľovania a skratujte ho k zemi.
Pri práci so vstrekovacími systémami buďte opatrní
Pred odpojením dôkladne vyčistite spojovacie body a oblasti v blízkosti týchto spojov palivom.
Odstránené diely položte na čistý povrch a prikryte fóliou alebo papierom. Na tento účel nepoužívajte handričky, ktoré nepúšťajú vlákna!
Odkryté časti by mali byť starostlivo zakryté alebo utesnené, pokiaľ sa nevykonávajú neodkladné opravy.
Inštalujte iba čisté diely. Náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred montážou.
(Originál nájdete na VWmanual.ru)
Ak je to možné, nepracujte so stlačeným vzduchom, keď je prívodný systém otvorený. Ak je to možné, nehýbte autom.
Komentáre návštevníkov