Úprava - motory 1,1 a 1,3 l
Skontrolujte vôle ventilov pri motore zahriatom na prevádzkovú teplotu.
Odstráňte kryt ventilu odskrutkovaním šiestich skrutiek a dvoch matíc. Ak tesnenie krytu ventilu nie je poškodené a poskytuje tesnenie, nie je potrebné ho vymieňať.
Na uľahčenie otáčania kľukového hriadeľa motora sa odporúča vybrať zapaľovacie sviečky.
Môžete skontrolovať vôle na dvoch ventiloch jedného valca súčasne - na to musia byť oba ventily zatvorené a ich vačky musia smerovať nahor. Otočte motor tak, aby vačkové hriadele valca, na ktorom sa meria vôľa, smerovali vyčnievajúcimi časťami nahor. Naštartujte motor pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa - NEPOUŽÍVAJTE skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na tento účel, pretože by sa tým natiahol rozvodový remeň.
Odmerajte vôľu medzi vačkou a pákou ventilu, ako je znázornené na kresba B:5. Požadovaná hodnota vôle je uvedená v časti "Technické údaje". Sacie a výfukové ventily sú usporiadané striedavo, pričom sacie ventily sú bližšie k ozubenému remeňu.
Medzery sa nastavujú pomocou plochej spáromerky vhodnej hrúbky. Ak je vôľa správna, spáromer by mal tesne zapadnúť do medzery medzi vačkou a pákou ventilu, ale mal by sa ľahko pohybovať.
Ak chcete nastaviť vôľu, otočte nastavovaciu skrutku podpery ventilu pomocou šesťhranného kľúča (kľúča). Závora má guľovú hlavu s vnútornou šesťhrannou objímkou pre kľúč.
[Originál si môžete pozrieť na portáli: VWMANUAL.ru]
Rovnakým spôsobom nastavte vôle zostávajúcich ventilov. Kľukový hriadeľ by sa mal otáčať iba v smere normálneho otáčania - v smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany remenice.
Po dokončení nastavenia namontujte späť kryt ventilu, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte vodiče.
POZNÁMKA: Ak sú ventily nastavované s hlavou valcov odstránenou z motora (napríklad po výmene alebo prebrúsení ventilov) potom by sa mali nastaviť hodnoty vôle špecifikované pre studený motor (pozri časť "Technické údaje"). V tomto prípade by sa mala ventilová vôľa skontrolovať po 1000 km jazdy.
Komentáre návštevníkov