Регулювання - двигуни 1.1 та 1.3 л
Зазори клапанів перевіряйте на прогрітому до робочої температури двигуні.
Зніміть клапанну кришку, відвернувши шість гвинтів і дві гайки Якщо прокладка клапанної кришки не пошкоджена та забезпечує герметичність, замінювати її не потрібно.
Щоб легше було провертати колінчастий вал двигуна, рекомендується вивернути свічки запалювання.
Перевіряти зазори можна одночасно на двох клапанах одного циліндра – для цього обидва клапани повинні бути закриті, а їх кулачки спрямовані вгору. Переверніть двигун так, щоб кулачки клапанів циліндра, на якому вимірюється зазор, були спрямовані частинами, що виступають вгору. Провертайте двигун за болт шківа колінчастого валу - НЕ використовуйте для цієї мети болт зірочки розподільчого валу, щоб не розтягнути зубчастий ремінь.
Виміряйте зазор між кулачком та важелем клапана, як показано на рис. Б:5. Необхідна величина зазору вказана у розділі "Технічні даніВпускні та випускні клапани розташовані по черзі, впускні - ближче до зубчастого ременя.
Зазори встановлюються за допомогою плоского щупа відповідної товщини. Якщо правильний зазор, щуп повинен входити в зазор між кулачком і важелем клапана щільно, але при цьому легко рухатися.
Для регулювання зазору обертайте опорний регулювальний болт важеля клапана за допомогою шестигранного ключа (комір). Болт має сферичну голівку із внутрішнім шестигранним гніздом під ключ.
Так само відрегулюйте зазори інших клапанів. Провертати колінчастий вал слід лише у напрямку нормального обертання - за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку шківа.
Після закінчення регулювання встановіть клапанну кришку, вверніть свічки і приєднайте дроти.
ПРИМІТКА: Якщо клапани регулюються на знятій з двигуна головці циліндрів (наприклад, після заміни або притирання клапанів) слід встановлювати величини зазорів, вказані для холодного двигуна (див. розділ "Технічні дані"). У цьому випадку проміжки клапанів слід перевірити через 1000 км пробігу.
Коментарі відвідувачів