ПРИМІТКА. Регулювати карбюратор слід в останню чергу, після закінчення перевірки та регулювання решти всіх систем двигуна.
Для запобігання некваліфікованому втручанню на гвинти регулювання складу суміші та оборотів холостого ходу встановлюються заглушки у вигляді пластикових або алюмінієвих пробок або ковпачків. Заглушки перед початком регулювання слід видалити за допомогою тонкої викрутки, або загорнувши в заглушку гвинт, що самонарізає. Встановлювати нові заглушки не обов'язково, якщо це не потрібно прийнятими в країні правилами.
Для регулювання знадобиться газоаналізатор (прилад для вимірювання вмісту CO у вихлопних газах) та тахометр (якщо він не передбачений на щитку приладів автомобіля).
Регулювання – попередні умови
Перед початком регулювання карбюратора виконайте наведені нижче умови. При невиконанні цих умов регулювання виявиться неправильним.
1. Усі системи двигуна (запалювання, клапанний механізм) мають бути правильно відрегульовані.
2. Переконайтеся у відсутності додаткового підсмоктування повітря через нещільність впускного тракту двигуна (впускний колектор, кріплення карбюратора, вакуумні шланги і т.д.).
3. Прогрійте двигун до робочої температури. Для цього рекомендується проїхати кілька кілометрів або дати двигуну попрацювати на холостому ході не менше ніж 15 хв (залежно від зовнішньої температури).
4. Повітряний фільтр має бути встановлений, а повітряна заслінка (карбюраторні моделі) - повністю відкрита. Заслінку повітрозабірника (за наявності) встановіть у положення "summer" ("літо").
5. Від'єднайте від повітряного фільтра шланг системи вентиляції картера та заглушіть його.
6. Усі електроприлади автомобіля мають бути вимкнені.
7. Приєднайте газоаналізатор відповідно до інструкцій виробника.
ПРИМІТКА: Усі регулювання та перевірки слід провести протягом трьох хвилин після встановлення холостих обертів двигуна. Якщо протягом трьох хвилин регулювання не закінчено, необхідно дати двигуну попрацювати на середніх обертах приблизно півхвилини, потім знову встановити оберти холостого ходу та продовжити регулювання.
Оригінал можна переглянути на порталі: www.vwmanual.ru
Регулювання карбюратора
1. Дайте двигуну попрацювати на підвищених оборотах (3000 об/хв) приблизно півхвилини, потім встановіть оберти холостого ходу і зніміть показання тахометра.
ПРИМІТКА: На моделях, обладнаних безконтактною транзисторною системою запалювання (TCI-H) та цифровим стабілізуючим модулем холостого ходу (DIS), КОНТРОЛЬНІ обороти холостого ходу знижені — див "Технічні дані". При регулюванні обертів холостого ходу модуль DIS слід відключити та з'єднати його дроти один з одним (мал. Б.21). Модуль DIS розташований на майданчику у задній частині моторного відсіку. Якщо при від'єднанні модуля DIS холостий оберт двигуна не зменшується на 100 ±50 об/хв, модуль слід замінити.
Модуль холостого ходу слід від'єднати також при початковому регулюванні складу суміші (змісту СО). При другій перевірці змісту модуль знову повинен бути приєднаний.
2. Якщо обороти холостого ходу не відповідають зазначеним у розділі "Технічні дані", відрегулюйте їх, обертаючи гвинт регулювання обертів холостого ходу (А, мал. 5:22, 23, 24).
ПРИМІТКА: Зазвичай, при технічному обслуговуванні регулювання складу суміші не потрібно. Однак, якщо не вдається домогтися стійкої роботи двигуна на холостому ходу з необхідною швидкістю, або вміст виявляється вище допустимого (див. розділ "Технічні дані"), перевірте та відрегулюйте склад суміші наступним способом:
3. Видаліть з гвинта регулювання складу суміші заглушку (У, мал. 5:22, 23, 24).
4. За відсутності газоаналізатора дійте так:
Дайте двигуну попрацювати на підвищених оборотах приблизно півхвилини, щоб видалити надлишок палива з колектора, а потім встановіть нормальні обороти холостого ходу. Повільно обертайте гвинт регулювання складу суміші, стежачи за роботою двигуна Якщо оберти двигуна збільшуються, продовжуйте обертати гвинт у тому напрямку до досягнення найбільшої швидкості. Якщо оберти зменшуються або двигун починає працювати нестійко, обертайте гвинт в іншому напрямку, доки не досягнете найбільших обертів. Якщо після цього обороти холостого ходу виявляться вище за норму, відрегулюйте їх регулювальним гвинтом оборотів холостого ходу. Знову дайте двигуну попрацювати на підвищених обертах півхвилини та повторіть регулювання.
5. За наявності газоаналізатора перевірку та регулювання складу суміші проводіть у наступному порядку:
ПРИМІТКА: За наявності стабілізуючого модуля холостого ходу (DIS) вимкніть його, як описано вище.
Видаліть з гвинта регулювання складу суміші заглушку (У, мал. Б: 22, 23, 24) та приєднайте газоаналізатор відповідно до інструкції виробника. Дайте двигуну попрацювати на підвищених оборотах приблизно півхвилини, щоб видалити надлишок палива з колектора, потім встановіть нормальні обороти холостого ходу і, повертаючи регулювальний гвинт кожного разу на невеликий кут і одночасно спостерігаючи за показаннями газоаналізатора, досягайте необхідного вмісту у вихлопних газах. Відрегулюйте оберти холостого ходу. За потреби повторіть налаштування.
Не забудьте встановити на місце шланг системи вентиляції картера після закінчення регулювання.
Коментарі відвідувачів