POZNÁMKA. Karburátor by mal byť nastavený ako posledný, po kontrole a nastavení všetkých ostatných systémov motora.
Aby sa zabránilo nekvalifikovanému zásahu, na skrutky nastavenia otáčok zmesi a voľnobehu sú inštalované zátky vo forme plastových alebo hliníkových zátok alebo uzáverov. Pred začatím nastavovania by mali byť zátky odstránené pomocou tenkého skrutkovača alebo zaskrutkovaním samoreznej skrutky do zástrčky. Nie je potrebné inštalovať nové zástrčky, pokiaľ to nevyžadujú miestne predpisy.
Na nastavenie je potrebný analyzátor plynu (zariadenie na meranie obsahu CO vo výfukových plynoch) a tachometer (ak nie je na prístrojovej doske vozidla).
Úprava - Predpoklady
Skôr ako začnete nastavovať karburátor, dodržujte nižšie uvedené podmienky. Ak tieto podmienky nie sú splnené, úprava bude nesprávna.
1. Všetky systémy motora (zapaľovanie, ventilový mechanizmus) musí byť správne nastavená.
2. Uistite sa, že nedochádza k ďalšiemu úniku vzduchu cez sací trakt motora (sacie potrubie, uchytenie karburátora, podtlakové hadice atď.).
3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. K tomu sa odporúča prejsť niekoľko kilometrov alebo nechať motor bežať na voľnobeh aspoň 15 minút (v závislosti od vonkajšej teploty).
4. Musí byť nainštalovaný vzduchový filter a vzduchová klapka (modely karburátorov) - úplne otvorený. Klapka prívodu vzduchu (ak je k dispozícii) nastavte ju na "leto" ("leto").
5. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od vzduchového filtra a zapojte ju.
6. Všetky elektrické zariadenia vo vozidle musia byť vypnuté.
7. Pripojte analyzátor plynu v súlade s pokynmi výrobcu.
POZNÁMKA: Všetky nastavenia a kontroly sa musia vykonať do troch minút po dosiahnutí voľnobežných otáčok motora. Ak sa nastavenie nedokončí do troch minút, je potrebné nechať motor bežať na stredných otáčkach asi pol minúty, potom znova nastaviť voľnobežné otáčky a pokračovať v nastavovaní.
Nastavenie karburátora
1. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach (3000 ot./min) asi pol minúty, potom nastavte voľnobežné otáčky a ihneď odčítajte údaje z tachometra.
POZNÁMKA: Na modeloch vybavených tranzistorovým zapaľovaním spojky (TCI-H) a digitálnym stabilizátorom voľnobehu (DIS) sú otáčky voľnobehu TEST znížené – pozri časť "Technické údaje". Pri nastavovaní otáčok voľnobehu by mal byť modul DIS odpojený a jeho vodiče navzájom spojené (kresba B.21). Modul DIS je umiestnený na plošine v zadnej časti motorového priestoru. Ak sa voľnobežné otáčky motora pri odpojení modulu DIS neznížia o 100±50 ot./min., modul sa musí vymeniť.
Modul voľnobežných otáčok by mal byť tiež odpojený počas počiatočnej úpravy zloženia zmesi (obsah CO). Pre druhú kontrolu obsahu CO musí byť modul opäť pripojený.
2. Ak otáčky naprázdno nezodpovedajú otáčkam uvedeným v časti "Technické údaje", nastavte ich otáčaním skrutky nastavenia otáčok voľnobehu (A, kresba 5:22, 23, 24).
POZNÁMKA: Za normálnych okolností nie je úprava zmesi potrebná na údržbu. Ak však nie je možné dosiahnuť stabilný chod motora pri voľnobežných otáčkach pri požadovaných otáčkach, alebo je obsah CO vyšší ako povolená úroveň (pozri časť "Technické údaje"), skontrolujte a upravte zloženie zmesi takto:
3. Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia zmesi (B, kresba 5:22, 23, 24).
4. Ak nemáte analyzátor plynu, postupujte takto:
Originálny text je k dispozícii na portáli (www.VWMANUAL.ru)
Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach asi pol minúty, aby sa z rozvodu odstránilo prebytočné palivo, potom nastavte motor na normálne voľnobežné otáčky. Pomaly otáčajte skrutkou zmesi a sledujte motor Ak sa otáčky motora zvýšia, pokračujte v otáčaní skrutky v rovnakom smere, kým nedosiahnete najvyššie otáčky. Ak otáčky klesnú alebo motor začne bežať nerovnomerne, otáčajte vrtuľou v opačnom smere, kým nedosiahnete najvyššie otáčky. Ak sú potom otáčky voľnobehu vyššie ako normálne, upravte ich pomocou nastavovacej skrutky otáčok voľnobehu. Nechajte motor opäť bežať vo vysokých otáčkach po dobu pol minúty a zopakujte nastavenie.
5. Ak máte analyzátor plynu, skontrolujte a upravte zloženie zmesi v nasledujúcom poradí:
POZNÁMKA: Ak je vybavený modulom vypnutia nečinného stabilizátora (DIS), deaktivujte ho podľa popisu vyššie.
Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia zmesi (B, kresba B:22, 23, 24) a pripojte analyzátor plynu v súlade s pokynmi výrobcu. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach asi pol minúty, aby sa zo zberného potrubia odstránilo prebytočné palivo, potom nastavte normálne voľnobežné otáčky a otáčaním nastavovacej skrutky zakaždým o malý uhol a súčasne pozorovaním údajov analyzátora plynu dosiahnite požadovaný obsah CO vo výfukových plynoch. Upravte voľnobežné otáčky. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
Po dokončení nastavenia nezabudnite znova nainštalovať hadicu odvetrávania kľukovej skrine.
Komentáre návštevníkov