POZNÁMKA. Karburátor by mal byť nastavený ako posledný, po kontrole a nastavení všetkých ostatných systémov motora.
Aby sa zabránilo nekvalifikovanému rušeniu, na skrutky sú nainštalované zátky vo forme plastových alebo hliníkových zátok alebo uzáverov na nastavenie zloženia zmesi a voľnobežných otáčok. Pred začatím nastavovania je potrebné zátky odstrániť pomocou tenkého skrutkovača alebo zaskrutkovaním samoreznej skrutky do zátky. Nie je potrebné inštalovať nové zástrčky, pokiaľ to nevyžadujú miestne predpisy.
Na nastavenie je potrebný analyzátor plynu (zariadenie na meranie obsahu CO vo výfukových plynoch) a tachometer (ak nie je k dispozícii na prístrojovej doske vozidla).
Úprava - Predpoklady
Pred nastavením karburátora dodržujte nasledujúce podmienky. Ak tieto podmienky nie sú splnené, úprava bude nesprávna.
1. Všetky systémy motora (zapaľovanie, ventilový rozvod) musí byť správne nastavená.
2. Uistite sa, že nedochádza k ďalšiemu úniku vzduchu cez netesnosti v sacom trakte motora (sacie potrubie, držiak karburátora, podtlakové hadice atď.).
3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. K tomu sa odporúča prejsť niekoľko kilometrov alebo nechať motor bežať na voľnobeh aspoň 15 minút (v závislosti od vonkajšej teploty).
4. Musí byť nainštalovaný vzduchový filter a vzduchová klapka (modely karburátorov) - úplne otvorený. klapka nasávania vzduchu (v prítomnosti) nastaviť do polohy "summer" ("Leto").
5. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od vzduchového filtra a zapojte ju.
6. Všetky elektrické spotrebiče v aute musia byť vypnuté.
7. Pripojte analyzátor podľa pokynov výrobcu.
POZNÁMKA: Všetky nastavenia a kontroly by sa mali vykonať do troch minút po nastavení motora na voľnobeh. Ak sa nastavenie nedokončí do troch minút, je potrebné nechať motor bežať na stredných otáčkach asi pol minúty, potom znova nastaviť voľnobežné otáčky a pokračovať v nastavovaní.
Nastavenie karburátora
1. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach (3000 ot./min) asi pol minúty, potom nastavte voľnobežné otáčky a ihneď odčítajte stav tachometra.
POZNÁMKA: Na modeloch vybavených bezkontaktným tranzistorovým zapaľovacím systémom (TCI-H) a digitálny stabilizačný modul voľnobežných otáčok (DIS), otáčky voľnobehu CONTROL sú znížené - pozri časť "Technické dáta". Pri nastavovaní otáčok voľnobehu je potrebné odpojiť modul DIS a navzájom spojiť jeho vodiče (ryža. B.21). Modul DIS je umiestnený na plošine v zadnej časti motorového priestoru. Ak sa voľnobežné otáčky motora pri odpojení modulu DIS neznížia o 100±50 ot./min., modul sa musí vymeniť.
Pri počiatočnom nastavovaní zmesi je potrebné odpojiť aj voľnobežný modul (obsah CO). Pri druhej kontrole obsahu CO je potrebné modul znova pripojiť.
2. Ak otáčky naprázdno nezodpovedajú otáčkam uvedeným v časti "Technické dáta", nastavte ich otáčaním skrutky nastavenia otáčok voľnobehu (Ach, obr. 5:22, 23, 24).
POZNÁMKA: Bežná údržba nevyžaduje úpravu zmesi. Ak však nie je možné dosiahnuť stabilnú prevádzku motora na voľnobeh pri požadovaných otáčkach, alebo je obsah CO vyšší ako prípustný (pozri časť "Technické dáta"), skontrolujte a upravte zmes nasledovne:
3. Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia zmesi (B, obr. 5:22, 23, 24).
4. Ak nemáte analyzátor plynu, postupujte takto:
Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach asi pol minúty, aby sa z rozvodu odstránilo prebytočné palivo, potom nastavte voľnobežné otáčky na normálne. Pomaly otáčajte skrutkou zmesi a sledujte motor.Ak sa otáčky motora zvýšia, pokračujte v otáčaní skrutky rovnakým smerom, kým nedosiahnete najvyššie otáčky. Ak otáčky klesnú alebo motor začne bežať nepravidelne, otáčajte skrutkou v opačnom smere, kým nedosiahnete najvyššie otáčky. Ak sú potom otáčky voľnobehu vyššie ako normálne, upravte ich pomocou nastavovacej skrutky otáčok voľnobehu. Opäť nechajte motor bežať vo vysokých otáčkach pol minúty a zopakujte nastavenie.
5. V prítomnosti analyzátora plynu skontrolujte a upravte zloženie zmesi v nasledujúcom poradí:
POZNÁMKA: Ak je vybavený modulom stabilizácie voľnobehu (DIS), deaktivujte ho podľa popisu vyššie.
Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia zmesi (B, obr. B:22, 23, 24) a pripojte analyzátor plynu podľa pokynov výrobcu. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach asi pol minúty, aby sa z potrubia odstránilo prebytočné palivo, potom nastavte normálne voľnobežné otáčky a otáčaním nastavovacej skrutky zakaždým o malý uhol a súčasne sledujte hodnoty analyzátora plynu, dosiahnuť požadovaný obsah CO vo výfukových plynoch. Upravte voľnobežné otáčky. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
Po dokončení nastavenia nezabudnite znova nainštalovať hadicu odvetrávania kľukovej skrine.
Komentáre návštevníkov