БЕЛЕШКА. Карбуратор треба подесити последњи, након провере и подешавања свих осталих система мотора.
Да би се спречило нестручно мешање, на завртње се постављају чепови у облику пластичних или алуминијумских чепова или капица за подешавање састава смеше и броја обртаја у празном ходу. Утикачи се морају уклонити пре почетка подешавања танким одвијачем или увртањем самоурезног завртња у утикач. Није неопходно инсталирати нове утикаче осим ако то не захтевају локални прописи.
За подешавање је потребан гасни анализатор (уређај за мерење садржаја ЦО у издувним гасовима) и тахометар (ако није предвиђено на инструмент табли аутомобила).
Прилагођавање – предуслови
Пре подешавања карбуратора, испуните следеће услове. Ако ови услови нису испуњени, подешавање ће бити нетачно.
1. Сви системи мотора (паљење, воз вентила) мора бити правилно подешен.
2. Уверите се да нема додатног цурења ваздуха кроз отворе у усисном каналу мотора (усисна грана, носач карбуратора, вакумска црева итд.).
3. Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, препоручује се да возите неколико километара или пустите мотор да ради најмање 15 минута (зависно од спољашње температуре).
4. Филтер за ваздух мора бити инсталиран и ваздушна клапна (модели карбуратора) - потпуно отворен. клапна за усис ваздуха (у присуству) постављено на "лето" ("лето").
5. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице од ваздушног филтера и укључите га.
6. Сви електрични уређаји у аутомобилу морају бити искључени.
7. Повежите анализатор према упутствима произвођача.
НАПОМЕНА: Сва подешавања и провере треба извршити у року од три минута након што је мотор постављен на празан ход. Ако подешавање није завршено у року од три минута, потребно је оставити мотор да ради на средњој брзини око пола минута, а затим поново подесити број обртаја у празном ходу и наставити подешавање.
Подешавање карбуратора
1. Пустите да мотор ради великом брзином (3000 рпм) око пола минута, затим подесите брзину у празном ходу и одмах прочитајте очитавање тахометра.
НАПОМЕНА: На моделима опремљеним бесконтактним транзисторским системом паљења (TCI-H) и модул за дигиталну стабилизацију празног хода (DIS), ЦОНТРОЛ брзина празног хода је мала - погледајте одељак "Технички подаци". Приликом подешавања брзине у празном ходу, ДИС модул мора бити искључен и његове жице повезане једна са другом (пиринач. Б.21). ДИС модул се налази на платформи у задњем делу моторног простора. Ако се број обртаја мотора у празном ходу не смањи за 100±50 о/мин када је ДИС модул искључен, модул се мора заменити.
Модул у празном ходу такође мора бити искључен током почетног подешавања смеше (садржај ЦО). Приликом друге провере садржаја ЦО, модул се мора поново повезати.
2. Ако број обртаја у празном ходу не одговара онима наведеним у одељку "Технички подаци", подесите их окретањем завртња за подешавање брзине у празном ходу (Ах, сл. 5:22, 23, 24).
НАПОМЕНА: Нормално одржавање не захтева подешавање смеше. Међутим, ако није могуће постићи стабилан рад мотора у празном ходу при потребној брзини, или је садржај ЦО већи од дозвољеног (види одељак "Технички подаци"), проверите и подесите смешу на следећи начин:
3. Уклоните утикач са завртња за подешавање мешавине (Б, сл. 5:22, 23, 24).
4. Ако немате гасни анализатор, поступите на следећи начин:
Пустите мотор да ради великом брзином око пола минута да уклони вишак горива из разводника, а затим подесите брзину празног хода на нормалну. Полако окрећите завртањ мешавине док посматрате мотор.Ако се број обртаја мотора повећава, наставите да окрећете завртањ у истом смеру док се не постигне највећа брзина. Ако број обртаја падне или мотор почне да ради неправилно, окрените завртањ у другом смеру док не достигнете највећи број обртаја. Ако је после овога брзина празног хода већа од нормалне, подесите је помоћу завртња за подешавање брзине у празном ходу. Опет, пустите мотор да ради на великој брзини пола минута и поновите подешавање.
5. У присуству гасног анализатора, проверите и прилагодите састав смеше следећим редоследом:
НАПОМЕНА: Ако је опремљен модулом за стабилизацију у празном ходу (DIS), онемогућите га као што је горе описано.
Уклоните утикач са завртња за подешавање мешавине (Б, сл. Б:22, 23, 24) и прикључити гасни анализатор према упутствима произвођача. Пустите мотор да ради великом брзином око пола минута како бисте уклонили вишак горива из колектора, затим подесите нормалну брзину у празном ходу и, сваки пут окрећући завртањ за подешавање под малим углом и истовремено посматрајући очитавања гасног анализатора, постићи потребан садржај ЦО у издувним гасовима. Подесите брзину у празном ходу. Поновите подешавање ако је потребно.
Не заборавите да вратите црево за вентилацију кућишта радилице након завршетка подешавања.
Коментари посетилаца