НАПОМЕНА. Карбуратор треба подесити последњи, након што су сви остали системи мотора проверени и подешени.
Да би се спречила неквалификована интервенција, на мешавину се постављају чепови у облику пластичних или алуминијумских чепова или капица и завртњи за подешавање броја обртаја у празном ходу. Пре почетка подешавања, утикаче треба уклонити помоћу танког одвијача или увртањем самоурезног вијка у утикач. Није неопходно инсталирати нове утикаче осим ако то не захтевају локални прописи.
За подешавање ће вам требати гасни анализатор (уређај за мерење садржаја ЦО у издувним гасовима) и тахометар (ако се не налази на инструмент табли возила).
Прилагођавање – предуслови
Пре него што почнете да подешавате карбуратор, следите доле наведене услове. Ако ови услови нису испуњени, подешавање ће бити нетачно.
1. Сви системи мотора (паљење, механизам вентила) морају бити правилно подешени.
2. Уверите се да нема додатног усисавања ваздуха кроз цурења у усисном каналу мотора (усисна грана, носач карбуратора, вакумска црева, итд.).
3. Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, препоручује се да возите неколико километара или пустите мотор да ради најмање 15 минута (у зависности од спољашње температуре).
4. Филтер за ваздух мора бити инсталиран и пригушница (модели карбуратора) мора бити потпуно отворена. Поставите поклопац за усис ваздуха (ако је у опреми) у положај "summer" ("лето").
5. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице од ваздушног филтера и укључите га.
6. Сви електрични уређаји у возилу морају бити искључени.
7. Прикључите гасни анализатор у складу са упутствима произвођача.
НАПОМЕНА: Сва подешавања и провере се морају извршити у року од три минута након што је мотор достигао број обртаја у празном ходу. Ако подешавање није завршено у року од три минута, потребно је оставити мотор да ради на средњој брзини око пола минута, а затим поново подесити број обртаја у празном ходу и наставити подешавање.
Подешавање карбуратора
1. Пустите мотор да ради на великој брзини (3000 о/мин) око пола минута, затим подесите брзину у празном ходу и одмах очитајте очитавања тахометра.
НАПОМЕНА: На моделима опремљеним бесконтактним транзисторским системом паљења (TCI-H) и дигитални модул за стабилизацију броја обртаја у празном ходу (DIS), ЦОНТРОЛ брзина празног хода је смањена - погледајте одељак "Технички подаци". Приликом подешавања брзине у празном ходу, модул DIS требало би да одвојите и повежите његове жице једне са другима (слика Б.21). Модул DIS налази се на платформи у задњем делу моторног простора. Ако при одспајању модула DIS број обртаја мотора у празном ходу се не смањује за 100±50 о/мин, потребно је заменити модул.
Модул броја обртаја у празном ходу такође треба да буде искључен током почетног подешавања састава смеше (садржај ЦО). За другу проверу садржаја ЦО, модул мора бити поново повезан.
2. Ако број обртаја у празном ходу не одговара онима наведеним у одељку "Технички подаци", подесите их окретањем завртња за подешавање броја обртаја у празном ходу (А, сл. 5:22, 23, 24).
НАПОМЕНА: Нормално, подешавање смеше није потребно за одржавање. Међутим, ако није могуће постићи стабилан рад мотора у празном ходу при потребној брзини, или је садржај ЦО већи од дозвољеног нивоа (погледајте одељак "Технички подаци"), проверите и подесите састав смеше на следећи начин:
3. Уклоните чеп са завртња за подешавање мешавине (Б, сл. 5:22, 23, 24).
4. Ако немате гасни анализатор, поступите на следећи начин:
Пустите мотор да ради на великој брзини око пола минута да бисте уклонили вишак горива из разводника, а затим подесите мотор на нормалну брзину у празном ходу. Полако окрећите завртањ мешавине док надгледате мотор. Ако се број обртаја мотора повећава, наставите да окрећете завртањ у истом смеру док се не постигне највећа брзина. Ако се број обртаја смањи или мотор почне да ради грубо, окрените пропелер у другом смеру док не достигнете највећи број обртаја. Ако је после овога брзина празног хода већа од нормалне, подесите је помоћу завртња за подешавање брзине у празном ходу. Пустите да мотор поново ради на великој брзини пола минута и поновите подешавање.
5. Ако имате гасни анализатор, проверите и подесите састав смеше следећим редоследом:
НАПОМЕНА: Ако је опремљен модулом за контролу брзине у празном ходу (DIS), онемогућите га као што је горе описано.
Уклоните утикач са завртња за подешавање смеше (Б, сл. Б:22, 23, 24) и прикључите гасни анализатор у складу са упутствима произвођача. Пустите мотор да ради великом брзином око пола минута да уклони вишак горива из колектора, затим подесите нормалну брзину у празном ходу и, окрећући завртањ за подешавање сваки пут под малим углом и истовремено посматрајући очитавања гасног анализатора, постигнете потребан садржај ЦО у издувним гасовима. Подесите брзину у празном ходу. Поновите подешавање ако је потребно.
Не заборавите да вратите црево за вентилацију кућишта радилице након завршетка подешавања.
Коментари посетилаца