Подешавање карбуратора (VW Passat B3)

Сваки карбуратор се тестира и подешава у фабрици. Ово подешавање не треба мењати. Веома велика потрошња горива и недовољна снага мотора су најчешће узроковани другим разлозима, при чему посебно важну улогу имају стил вожње и саобраћајни услови. Обично је довољно пажљиво подешавање брзине у празном ходу. Исправно подешавање брзине у празном ходу је важније него што многи људи мисле, јер утиче на прелазне процесе мотора до средње брзине радилице.

Опрез: У возилима опремљеним електронским системима паљења, морају се узети у обзир различите околности како би се избегле телесне повреде или оштећење система за паљење, види поглавље "Систем паљења".

Напомена: Вијци на карбуратору или систему за убризгавање који могу да мењају састав издувних гасова морају бити заштићени од неовлашћеног приступа у складу са законским одредбама. Локација и број вијака за подешавање зависе од врсте карбуратора.

Заштитне капице се уклањају пинцетом или шрафцигером. У неким случајевима, препоручљиво је уврнути шраф пречника приближно 2 мм у заштитни поклопац, а затим помоћу клешта уклонити поклопац помоћу овог завртња. У овом случају, заштитне капице су уништене. Након подешавања, вијци за подешавање морају бити покривени новим поклопцима (од резервних делова).

Чим вредности издувних гасова више не одговарају прописаним вредностима, употребна дозвола возила постаје неважећа. Ако карбуратор нема заштитне капице, онда када возило прегледа саобраћајна полиција, могу се изрећи новчане казне.