Podešavanje karburatora (VW Passat B3)

Svaki rasplinjač testiran je i podešen u tvornici. Ovu postavku ne treba mijenjati. Vrlo velika potrošnja goriva i nedovoljna snaga motora najčešće su uzrokovani drugim razlozima, pri čemu posebno važnu ulogu imaju način vožnje i uvjeti u prometu. Obično je dovoljno pažljivo podešavanje broja okretaja u praznom hodu. Ispravna prilagodba broja okretaja u praznom hodu važnija je nego što mnogi misle, jer utječe na prijelazne pojave motora sve do srednjeg raspona brzine radilice.

Oprez: U vozilima opremljenim elektroničkim sustavima paljenja, različite okolnosti moraju se uzeti u obzir kako bi se izbjegle tjelesne ozljede ili oštećenje sustava paljenja, pogledajte poglavlje "Sustav paljenja".

Napomena: Vijci na rasplinjaču ili sustavu ubrizgavanja koji mogu promijeniti sastav ispušnih plinova moraju biti zaštićeni od neovlaštenog pristupa u skladu sa zakonskim odredbama. Položaj i broj vijaka za podešavanje ovise o vrsti rasplinjača.

Zaštitne kapice uklanjaju se pincetom ili odvijačem. U nekim slučajevima preporučljivo je zavrnuti vijak promjera približno 2 mm u zaštitnu kapicu, a zatim kliještima ukloniti kapicu pomoću tog vijka. U tom slučaju, zaštitne kapice su uništene. Nakon podešavanja, vijci za podešavanje moraju biti pokriveni novim poklopcima (od rezervnih dijelova).

Čim vrijednosti ispušnih plinova više ne odgovaraju propisanim vrijednostima, vozilo postaje nevažećom uporabnom dozvolom. Ako rasplinjač nema zaštitne kapice, tada kada vozilo pregleda prometna policija, mogu se izreći kazne.

(Izvornik se može pronaći na: VWManual)