BILJEŠKA. Rasplinjač treba podešavati zadnji, nakon provjere i podešavanja svih ostalih sustava motora.
Kako bi se spriječilo nestručno uplitanje, na vijke se ugrađuju čepovi u obliku plastičnih ili aluminijskih čepova ili kapica za podešavanje sastava smjese i brzine praznog hoda. Čepovi se moraju ukloniti prije početka podešavanja pomoću tankog odvijača ili uvrtanjem samoreznog vijka u čep. Nije potrebno instalirati nove utikače osim ako to ne zahtijevaju lokalni propisi.
Za podešavanje je potreban analizator plina (uređaj za mjerenje sadržaja CO u ispušnim plinovima) i tahometar (ako nije predviđeno na instrument tabli automobila).
Prilagodba - Preduvjeti
Prije podešavanja rasplinjača, ispunite sljedeće uvjete. Ako ti uvjeti nisu ispunjeni, podešavanje će biti netočno.
1. Svi sustavi motora (paljenje, sklop ventila) moraju biti ispravno podešeni.
2. Uvjerite se da nema dodatnog propuštanja zraka kroz propuštanja u usisnom traktu motora (usisni razvodnik, nosač karburatora, vakuumska crijeva itd.).
3. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Da biste to učinili, preporuča se voziti nekoliko kilometara ili pustiti motor u praznom hodu najmanje 15 minuta (ovisno o vanjskoj temperaturi).
4. Filtar za zrak mora biti instaliran i zaklopka za zrak (modeli karburatora) - potpuno otvoren. zaklopka za usis zraka (u prisutnosti) postaviti na položaj "summer" ("ljeto").
5. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od zračnog filtra i začepite ga.
6. Svi električni uređaji u automobilu moraju biti isključeni.
7. Spojite analizator prema uputama proizvođača.
NAPOMENA: Sve prilagodbe i provjere treba izvršiti unutar tri minute nakon što je motor postavljen na prazan hod. Ako podešavanje nije dovršeno u roku od tri minute, potrebno je pustiti motor da radi na srednjoj brzini oko pola minute, zatim ponovno postaviti brzinu praznog hoda i nastaviti podešavanje.
Podešavanje karburatora
1. Neka motor radi velikom brzinom (3000 okretaja u minuti) oko pola minute, zatim namjestite brzinu praznog hoda i odmah očitajte tahometar.
NAPOMENA: Na modelima opremljenim beskontaktnim tranzistorskim sustavom paljenja (TCI-H) i digitalni stabilizirajući modul brzine praznog hoda (DIS), KONTROLA brzina praznog hoda je smanjena - vidi odjeljak "Tehnički podaci". Prilikom podešavanja brzine u praznom hodu, DIS modul mora biti odspojen i njegove žice spojene jedna s drugom (riža. B.21). DIS modul se nalazi na platformi na stražnjoj strani odjeljka motora. Ako se broj okretaja motora u praznom hodu ne smanji za 100±50 o/min kada je DIS modul odspojen, modul se mora zamijeniti.
Modul mirovanja također mora biti odspojen tijekom početnog podešavanja mješavine (sadržaj CO). Kod druge provjere sadržaja CO, modul se mora ponovno spojiti.
2. Ako brzina praznog hoda ne odgovara onima navedenima u odjeljku "Tehnički podaci", podesite ih okretanjem vijka za podešavanje brzine u praznom hodu (Ah, smokva. 5:22, 23, 24).
NAPOMENA: Normalno održavanje ne zahtijeva podešavanje smjese. Međutim, ako nije moguće postići stabilan rad motora u praznom hodu pri potrebnoj brzini ili je sadržaj CO veći od dopuštenog (vidi odjeljak "Tehnički podaci"), provjerite i prilagodite smjesu na sljedeći način:
3. Uklonite čep s vijka za podešavanje smjese (B, sl. 5:22, 23, 24).
4. Ako nemate analizator plina, postupite na sljedeći način:
Pustite motor da radi na visokoj brzini oko pola minute kako bi se uklonio višak goriva iz razvodnika, zatim postavite brzinu praznog hoda na normalnu. Polako okrećite vijak za smjesu dok promatrate motor. Ako se brzina motora poveća, nastavite okretati vijak u istom smjeru dok se ne postigne najveća brzina. Ako broj okretaja padne ili motor počne nepravilno raditi, okrenite vijak u drugom smjeru dok ne postignete najveći broj okretaja. Ako je nakon toga broj okretaja u praznom hodu veći od normalne, podesite ga pomoću vijka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu. Opet pustite motor da radi velikom brzinom pola minute i ponovite podešavanje.
5. U prisustvu analizatora plina provjerite i prilagodite sastav smjese sljedećim redoslijedom:
NAPOMENA: Ako je opremljen modulom za stabilizaciju mirovanja (DIS), onemogućite ga na gore opisani način.
Skinite čep s vijka za podešavanje smjese (B, sl. B: 22, 23, 24) te priključiti analizator plina prema uputama proizvođača. Pustite motor da radi pri visokoj brzini oko pola minute kako biste uklonili višak goriva iz razvodnika, zatim postavite normalnu brzinu u praznom hodu i okrećući vijak za podešavanje svaki put pod malim kutom i istovremeno promatrajući očitanja analizatora plina, postići potreban sadržaj CO u ispušnim plinovima. Podesite brzinu u praznom hodu. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Nemojte zaboraviti ponovno postaviti ventilacijsko crijevo kućišta radilice nakon završetka podešavanja.
Komentari posjetitelja