1. Zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite visokonaponske žice sa svjećica. Nemojte zaboraviti uhvatiti žice za poklopac svjećice, a ne za samu žicu. Ako žice nisu označene, označite ih kako biste izbjegli zabunu tijekom sljedeće instalacije. Uklonite svjećice.
2. Odvojite središnju visokonaponsku žicu od razdjelnika paljenja.
3. Umetnite ili zavrnite tester kompresije u otvor za svjećicu cilindra br. 1 (Slika B:4) i zamolite pomoćnika da okrene motor sa starterom, pritiskajući papučicu gasa do kraja. Okrećite motor dok se očitanja mjerača ne prestanu povećavati (najmanje dva puna okretaja koljenastog vratila). Zabilježite očitanja instrumenta.
4. Zabilježite vrijednost kompresije i broj cilindra.
5. Ponovite mjerenje na preostalim cilindrima i zabilježite rezultate.
6. Usporedite rezultate mjerenja s podacima u odjeljku "Tehnički podaci". Ako su vrijednosti kompresije dovoljno visoke i razlikuju se u različitim cilindrima za ne više od 10%, tada se može smatrati da je motor u dobrom stanju.
Ako je kompresija u jednom ili dva cilindra manja nego u ostalima, ponovite mjerenje ulijevanjem malo motornog ulja u cilindar koji se ispituje kroz otvor svjećice. Ako se kompresija poveća, to znači da su klipni prstenovi ili stijenke cilindra istrošeni ili oštećeni. Ako vrijednost kompresije ostane ista, to ukazuje na curenje u ventilima ili brtvi glave cilindra.
Mjere za uklanjanje takvih kvarova opisane su u poglavlju "Motor...".
Komentari posjetitelja