Проверка на компресията (VW Golf 1)

Ако основните механизми на двигателя са силно износени, настройката може да е безполезна - това важи особено за автомобили с голям пробег. За да оцените състоянието на цилиндрите, буталните пръстени и клапаните, трябва да проверите компресията, която в различните цилиндри трябва да се различава с не повече от 10%. Ако компресията в цилиндрите е под нормалната (вижте раздел "Технически данни"), двигателят ще работи нестабилно и няма да развие достатъчна мощност. За да измерите компресията, използвайте уред за измерване на компресията, който може да бъде закупен в магазините за автоконсумативи.

1. Загрейте двигателя до работна температура и отстранете високоволтовите проводници от запалителните свещи. Не забравяйте да хванете кабелите за капачката на запалителната свещ, а не за самия проводник. Ако проводниците не са маркирани, маркирайте ги, за да избегнете объркване при последваща инсталация. Свалете запалителните свещи.

2. Изключете централния проводник за високо напрежение от разпределителя на запалването.

3. Поставете или завийте тестера за компресия в отвора на запалителната свещ на цилиндър № 1 (Фиг. B:4) и помолете помощник да завърти двигателя със стартера, натискайки педала на газта докрай. Завъртете двигателя, докато показанията на габарита спрат да се увеличават (поне два пълни оборота на коляновия вал). Запишете показанията на инструмента.



4. Запишете стойността на компресията и номера на цилиндъра.



5. Повторете измерването на останалите цилиндри и запишете резултатите.

6. Сравнете резултатите от измерването с данните в раздела "Технически данни". Ако стойностите на компресията са достатъчно високи и се различават в различните цилиндри с не повече от 10%, тогава двигателят може да се счита за добро състояние.

Ако компресията в един или два цилиндъра е по-ниска, отколкото в останалите, повторете измерването, като налеете малко двигателно масло в изпитвания цилиндър през отвора на свещта. Ако компресията се увеличи, това означава, че буталните пръстени или стените на цилиндъра са износени или повредени. Ако стойността на компресията остане същата, това означава теч в клапаните или уплътнението на главата на цилиндъра.

Мерките за отстраняване на такива неизправности са описани в главата "Двигател...".