Проверка на компресията в цилиндрите (VW Transporter T4)

Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. Въз основа на резултатите от проверката е възможно да се определи степента на износване на клапаните или буталата (бутални пръстени), както и необходимостта от ремонт на двигателя. За да проверите, ви е необходим тестер за компресия, който за бензинови двигатели може да бъде закупен в магазините за автомобили.

Внимание! За дизелов двигател е необходим тестер за компресия с голяма измервателна скала.

Разликата в налягането между отделните бутилки не трябва да надвишава 3,0 бара (дизелов двигател 5.0 бара). Ако една или повече бутилки имат разлика в налягането повече от 3,0 бара (дизелов двигател 5.0 бара), тогава това показва дефектни клапани, износване на бутални пръстени или стени на цилиндъра. Когато се достигне границата на износване, двигателят трябва да се ремонтира или смени.

Тип двигател	Налягане на компресия, бар
	Нов	Граница на износване
Бензинов двигател	9 – 12	7,0
Дизелов двигател	34,0	26,0

Бензинов двигател

1. Когато проверявате компресията, двигателят трябва да е на работна температура. Температура на маслото не по-ниска от 30°C.

2. Изключете запалването.

3. Изключете щепсела от сензора на Хол на разпределителя на запалването.

4. Извадете предпазител #15 от кутията с предпазители.

5. Разкачете всички конектори на свещите. Има специални клещи за това, например HAZET 1849. Те захващат щепсела само за металната втулка.



6. Издухайте мръсотията от вдлъбнатините на свещите в главата на цилиндъра със сгъстен въздух и отстранете всички свещи с подходящ ключ за свещи.

7. Завъртете двигателя няколко пъти със стартера, за да отстраните продуктите от горенето.

Внимание! Скоростната кутия е в неутрално положение, ръчната спирачка е дръпната.

8. Фиксирайте или завийте манометъра за компресия в отвора на запалителната свещ в цилиндъра, съгласно инструкциите за употреба.

9. Натиснете педала на газта докрай и го задръжте в това положение през целия тест. За това имате нужда от помощник.

10. Завъртете двигателя на приблизително 8 оборота, докато манометърът покаже постоянно налягане.

11. Проверете последователно всички цилиндри и сравнете показанията с изискваните стойности.

12. Затегнете запалителните свещи и свържете проводниците с високо напрежение.

13. Свържете щепсела към сензора на Хол.

14. Поставете предпазител #15.

Дизелов двигател

Измерване на компресия

Топлоизолатор

1. Загрейте двигателя, докато шофирате, докато температурата на охлаждащата течност достигне 80°C.


2. Изключете електрическия проводник от превключвателя на горивната помпа, изолирайте го и го оставете настрана.

3. Почистете инжекционните тръби със студен почистващ препарат и ги отстранете, без да променяте извитата им форма.

4. Отстранете инжекторите (вижте подраздел 2.17.7.5).

5. Завийте манометъра на мястото на инжектора, като същевременно инсталирате стар топлоизолатор между манометъра и главата на цилиндъра.

Внимание! Дадените данни за налягането са валидни само когато са измерени с тестер за компресия VW-1381 с адаптер VW1323/2A. Други инструменти могат да измерват само разликата в налягането между отделните цилиндри (виж фиг. Измерване на компресия).

6. Завъртете двигателя на приблизително 8 оборота, докато показанията на уреда се стабилизират.

7. Завийте инжекторите и ги затегнете с въртящ момент от 70 Nm.

Внимание! Винаги сменяйте топлоизолаторите между главата на цилиндъра и инжекторите. Вдлъбнатината трябва да се монтира нагоре (виж фиг. Топлоизолатор).

8. Затегнете инжекционните тръби до 25 Nm.

9. Свържете проводника към превключвателя за подаване на гориво.