1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról. Ne feledje, hogy a vezetékeket a gyújtógyertya sapkánál fogja meg, ne magánál a vezetéknél. Ha a vezetékek nincsenek megjelölve, jelölje meg őket, hogy elkerülje a későbbi telepítés során történő összetéveszthetőséget. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
2. Válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóról.
3. Helyezze be vagy csavarja be a kompressziómérőt az 1. henger gyújtógyertya furatába (b ábra:4) és kérjen meg egy asszisztenst, hogy forgassa el a motort az indítóval, és nyomja le teljesen a gázpedált. Addig forgassa a motort, amíg a mérőműszer növekszik (a főtengely legalább két teljes fordulatát). Jegyezze fel a műszer leolvasásait.
4. Jegyezze fel a kompressziós értéket és a hengerszámot.
5. Ismételje meg a mérést a többi hengeren, és jegyezze fel az eredményeket.
6. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szakasz adataival! "Műszaki adatok". Ha a kompressziós értékek elég magasak, és a különböző hengerekben legfeljebb 10%-kal térnek el, akkor a motor jó állapotúnak tekinthető.
Ha egy vagy két hengerben kisebb a kompresszió, mint a többiben, ismételje meg a mérést úgy, hogy a gyújtógyertya furaton keresztül öntsön egy kevés motorolajat a vizsgált hengerbe. Ha a kompresszió növekszik, az azt jelenti, hogy a dugattyúgyűrűk vagy a hengerfalak elkoptak vagy sérültek. Ha a kompressziós érték változatlan marad, az szivárgást jelez a szelepekben vagy a hengerfejtömítésben.
Az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló intézkedéseket a fejezet ismerteti "Motor...".
Az eredeti szöveg megtalálható a következő címen: VWManual
Látogatói megjegyzések