A különböző gyártási évek 1,1 / 1,3 literes motorjainak elosztói kissé eltérhetnek - a fő különbség a felső csapágylemez rögzítésének módjában van
MEGJEGYZÉS: Az alábbiakban a megszakító és a kondenzátor érintkezőire vonatkozó műveletek csak az érintkező megszakítókra-elosztókra vonatkoznak. A többi művelet minden típusú forgalmazóra vonatkozik.
A megszakító érintkezőihez való hozzáférés a fém védőpajzs eltávolítása után nyílik meg (ha telepítve van), elosztó sapka, rotor és műanyag védőernyő (jelenlétében), és (motorokon 1,1/1,3 l) az elosztótengely felső csapágyának lemezei. Minden típusú elosztó rendelkezik képernyővel a rádióinterferenciák elnyomására - mielőtt eltávolítaná, le kell választania egy rövid vezetéket "tömegek". A csapágylemez két csavarral van rögzítve, az elosztó sapka két rugós kapoccsal, a forgórész pedig szorosan a tengelyre van rögzítve.
MEGJEGYZÉS: A későbbi 1,1/1,3 l-es motorelosztóknál a felső csapágylemezt nem csavarokkal, hanem tartógyűrűvel rögzítik. A lemez eltávolításához speciális biztosító fogóval távolítsa el a biztosítógyűrűt.
A megszakító érintkezőinek ellenőrzése (rizs. B:6 és B:7)
Hajtsa szét az érintkezőket egy csavarhúzóval, és ellenőrizze őket. Ha az érintkezők megégtek vagy erózió következtében deformálódtak (az egyiken alakult ki "csúcs", és a másikon "kráter"), javasolt újakra cserélni. Extrém esetekben megengedett az érintkezők tisztítása (levágni "csúcs" vékony reszelő vagy csiszolópapír), majd állítsa be a köztük lévő távolságot az alábbiak szerint.
Ha az érintkezők túlmelegedés miatt kékre váltanak, ez a kondenzátor lehetséges meghibásodását jelzi. A kondenzátort az érintkezőkkel egy időben kell cserélni.
A megszakító érintkező résének ellenőrzése
A megszakító érintkezői közötti hézag akár közvetlenül is mérhető (Á, ábra. B:6 és B:7) lapos szondával, vagy az érintkezők zárt állapotának szögének mérésével (UZSK). Az UT mérés általában nem igényli a burkolat és az elosztó rotor eltávolítását, és pontosabb eredményeket ad, mivel a mérési eredmény nem függ az érintkezők alakjától (mármint a rajtuk való jelenléttől "kráter" És "csúcs"). Viszonylag olcsó UT-műszerek kaphatók a kereskedelemben; emellett számos digitális fordulatszámmérő képes ellátni az ultrahangos mérőeszköz funkcióit.
MEGJEGYZÉS: 1,1/1,3 l-es motorelosztón az érintkezési hézag mérésekor az elosztó felső csapágylemezét a helyére kell szerelni, ellenkező esetben a tengely nagy radiális elmozdulása miatt hibás hézagértékeket kapunk. A lemezen egy kivágás található az érintkezők ellenőrzéséhez és beállításához.
Mérje meg a hézagot hézagmérővel a következő sorrendben:
Távolítsa el az elosztó sapkáját és a forgórészt. Forgassa el a motort a normál forgásirányba úgy, hogy a mozgó érintkezőblokk az elosztótengely bütyök egyik tetejére kerüljön, és az érintkezők a maximális távolságra legyenek elválasztva. Helyezzen egy megfelelő vastagságú szondát az érintkezők közé (lásd a részt "Műszaki adatok"). Ha a rés megfelelő, a szondának szorosan illeszkednie kell az érintkezők közé, de könnyen mozgathatónak kell lennie, és az érintkezőket mozdulatlanul kell hagyni. Ha szükséges, állítsa be az érintkezőket az alábbiak szerint.
MEGJEGYZÉS: Ha az egyik érintkezőn elektromos szikraerózió miatt, a "csúcs", akkor a szondát az érintkezők élei közé kell behelyezni a megfelelő eredmény elérése érdekében. Ebben az esetben jobb az USO mérése.
Az UZSK speciális eszközzel történő méréséhez nem szükséges eltávolítani az elosztó fedelét. Rögzítse a pirosat (+) Az UZSK mérővezeték negatívba ("-" vagy "№1") az elosztóra csatlakoztatott gyújtótekercs kimenete, és a fekete (-) vezeték - a "tömeg" autó (például a gyújtótekercs tartójához) - lásd az ábrát. B:8. Indítsa el a motort alapjárati üzemmódban, és ellenőrizze, hogy a készülék leolvasott értékei megfelelnek-e a fejezetben megadott UZSK értéknek "Műszaki adatok".
Ne feledje, hogy minél nagyobb a rés a megszakító érintkezői között, annál kisebb az UZSK, és fordítva (rizs. B:9).
Az elosztó általános állapotának ellenőrzéséhez végezzen még egy UZSK mérést 2000 ford./perc motorfordulatszámon. Ha az eredmény bármely irányban 3°-nál nagyobb mértékben eltér az előzőtől, akkor az elosztó tengely perselyei erősen elkoptak, vagy a bütykös tetejei egyenetlenül kopottak.
Megszakító érintkező beállítása (rizs. B:10 és B:11)
Új érintkezők beszerelésekor állítsa be a kezdeti hézagot egy lapos hézagmérővel. Javasoljuk, hogy a legnagyobb megengedett hézagértéket állítsa be (vagy az UZSK megengedett legkisebb értéke), mert a mozgó érintkezőbetét kopása miatt a rés idővel csökken (UZSK - növekszik).
Abban az esetben, ha a szakadék (UZSK) nem egyezik a szekcióval "Műszaki adatok", állítsa be az érintkezőket a következő sorrendben:
1. Forgassa el a főtengelyt a normál forgásirányba úgy, hogy a mozgatható érintkezőblokk az elosztótengely bütyök egyik tetejére kerüljön, és az érintkezők a maximális távolsággal legyenek elválasztva.
2. Lazítsa meg a megszakító rögzített érintkezőjének rögzítőcsavarját (B, ábra B:6 és B:7).
A beállító nyílásba helyezett csavarhúzóval (rizs. B:10 és B:11), mozgassa a rögzített érintkezőt a rés növeléséhez vagy csökkentéséhez. Ha a rés megfelelő, a szondának szorosan illeszkednie kell az érintkezők közé, de könnyen mozgathatónak kell lennie, és az érintkezőket mozdulatlanul kell hagyni. Húzza meg az állítócsavart, és ismét mérje meg az érintkezők közötti távolságot.
4. Mérje meg a megszakító érintkezési hézagát a bütyök mindegyik tetején. Ha a résértékek nagymértékben eltérnek a bütyök egyenetlen kopása miatt, akkor az elosztót vagy a bütyköt ki kell cserélni.
5. Ha lehetséges, ellenőrizze az USV értékét, és ha szükséges, ismételje meg a beállítást. Ha az UZSK túl nagynak bizonyul, növelni kell az érintkezők közötti rést, ha kicsi az UZSK, csökkenteni kell a rést.
6. Az érintkezők beállítása után ellenőrizze és állítsa be a gyújtás kezdeti pillanatát.
A megszakító érintkezőinek cseréje (rizs. B:6 és B:7)
1. Válassza le a csatlakozót az elosztó falán lévő csatlakozóblokkról (E, ábra. B:6 és B:7).
2. Lazítsa meg az érintkezőket rögzítő csavart, és távolítsa el az érintkezőket a csavarral együtt.
3. Törölje le az új érintkezőket metanollal, hogy eltávolítsa róluk a maradék zsírt. Az érintkezők felszerelése előtt vigyen fel egy nagyon vékony réteg univerzális zsírt a mozgóérintkező tengelyére és az elosztótengely bütykös felületére. Cseppentsen két vagy három csepp folyékony olajat az elosztó tengely végén lévő filcre. Ellenőrizze/állítsa be a megszakító érintkezői közötti távolságot.
A kenés után ügyeljen arra, hogy olaj vagy zsír ne kerüljön az érintkező felületekre. Ha szükséges, törölje le az érintkezőket benzinnel vagy metanollal.
Kondenzátor
Ha a megszakító érintkezői erősen kopottak, megégtek vagy elszíneződtek, ez a kondenzátor esetleges meghibásodását jelzi. Az ilyen meghibásodás eredménye a gyertyákon lévő szikra energiájának csökkenése lehet, aminek következtében a működés megszakítása és a motor teljesítményének elvesztése lehetséges.
A kondenzátor ellenőrzésének legjobb módja, ha kicseréljük egy ismert jó kondenzátorra.
A kondenzátor az elosztó testének külső oldalán található. A kondenzátor eltávolításához válassza le a vezetéket a szigetelt csatlakozóblokkról, és csavarja ki a rögzítőcsavart.
A centrifugális gyújtás időzítő szabályozó ellenőrzése
Ellenőrizze a centrifugális szabályozó működését stroboszkóppal, és járó motor mellett irányítsa lámpájának fénysugarát a főtengely-tárcsa beállítási jelére (rizs. B:13).
A fojtószelep fokozatos nyitásával a főtengely szíjtárcsán lévő jelnek simán el kell távolodnia a rögzített mutatótól a szíjtárcsa forgási irányával ellentétes irányba. Amikor a fojtószelep zárva van, a jelnek vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. Ha a szíjtárcsa jele rándulva mozog, akkor ez a szabályozósúlyok elakadását jelzi. Ha a jel ingadozik, akkor feltételezhetjük a szabályozó rugók gyengülését vagy törését, valamint az elosztótengely csapágyainak nagy kopását.
A centrifugális szabályozó ellenőrzéséhez távolítsa el a lemezt a megszakító érintkezőivel. Sok esetben elegendő a rugók, súlyok és egyéb alkatrészek tisztítása és kenése a szabályozó normál működésének helyreállításához.
Vákuum szabályozó
A vákuumszabályzó ellenőrzéséhez a legegyszerűbb, ha leválasztjuk a vákuumcsövet a karburátorról, és vákuumot alkalmazunk rá, szájjal szívjuk be a levegőt, és közben figyeljük a vákuumszabályozó rudat, aminek a lemez elfordításával kell mozognia. egy bizonyos szög (el kell távolítani az elosztó sapkáját). A vákuum éles eltávolításával a megszakító lemeznek vissza kell kattannia az eredeti helyzetébe.
Ha a lemez lassan visszatér eredeti helyzetébe, akkor feltételezhető, hogy a mechanizmus szennyezett vagy a visszatérő rugó eltört. Ha a szabályozó nem működik vákuum alkalmazásakor, a membrán megsérülhet.
MEGJEGYZÉS: Egyes elosztók kettős működésű vákuumszabályozóval vannak felszerelve, amely nem csak növelheti, hanem csökkentheti is a gyújtási időzítést - ehhez két vákuumkamra van a membrán mindkét oldalán. Ebben az esetben ellenőrizni kell a szabályozó működését mindkét irányban, először az egyik, majd a másik leágazó csőhöz vákuumot alkalmazva.
Elosztó sapka, rotor, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtótekercs
Törölje le az elosztó sapkáját kívül és belül egy tiszta ruhával, különös figyelmet fordítva a fém érintkezők közötti térre (rizs. B:12). Ügyeljen arra, hogy az érintkezőket ne sértse meg az erózió. Ügyeljen arra, hogy a burkolat felületén ne legyenek szikrák, amelyek vékony fekete cikk-cakk vonalaknak tűnnek a nagyfeszültségű vezetékek érintkezői közötti szikrák miatt. Az ilyen nyomokat általában nem lehet eltávolítani, ezért a sérült kupakot el kell dobni, és újat kell cserélni. Ellenőrizze az elosztósapka közepén lévő szénkefe állapotát.
Tisztítsa meg a rotort, és gondosan ellenőrizze, hogy nem sérült-e vagy túlzott érintkezési erózió. Győződjön meg arról, hogy a forgórész szilárdan rögzítve van az elosztó tengelyén.
Tisztítsa meg a gyújtótekercs fedelét, és gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés és szikra.
Távolítsa el a szennyeződést és a zsírt a nagyfeszültségű vezetékekről, és ellenőrizze szigetelésük épségét. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek érintkeznek a tekercssel, az elosztóval és a gyújtógyertyákkal. Ellenőrizze a védőkupakok épségét.
Gyújtáselosztó kenése
Az elektronikus gyújtásszabályozó szelepek karbantartáshoz nem igényelnek kenést, azonban az érintkező típusú kapcsoló-elosztót minden érintkezőellenőrzésnél és beállításnál kenni kell.
1. Vigyen fel egy könnyű réteg többcélú zsírt a tengely bütyök felületére (D, ábra. B:6 és B:7).
2. Kenje meg a centrifugális szabályozó mechanizmust. Ehhez kényelmes speciális olajat használni egy rugalmas fúvókával ellátott aeroszolos dobozban. A fúvókát a felső csapágylemezen és a megszakítólapon lévő kivágásokon keresztül kell behelyezni az elosztóba. Ügyeljen arra, hogy olaj ne kerüljön a megszakító érintkezőire.
A gyújtás időzítésének beállítása
Érintkezős megszakítóval rendelkező motoroknál állítsa be a kezdeti gyújtási időzítést a szervizelés után (tisztítása, ellenőrzése vagy cseréje) megszakító érintkezők és UZSK beállítás. Ezenkívül a gyújtás időzítését minden olyan esetben módosítani kell, amikor az elosztó elmozdult, függetlenül a gyújtásrendszer típusától. Fontos, hogy a gyújtás időzítésének beállítása előtt az érintkezők közötti hézag legyen (UZSK) megfelelően lett beállítva.
A gyújtás időzítése legpontosabban stroboszkóppal állítható be, bár hozzávetőleges beállítás enélkül is elvégezhető - lásd a fejezetet "Motor elektromos berendezések".
Melegítse fel a motort, válassza le a vákuumszabályozó tömlőt, majd csatlakoztassa a stroboszkópot és a fordulatszámmérőt a gyújtásrendszerhez. Ezeknek az eszközöknek sokféle kivitele létezik, áramforrásban és csatlakozási módban eltérőek, ezért a gyártó utasításai szerint kell csatlakoztatni őket.
A stroboszkóp működési elve a következő: a stroboszkóp érzékeny eleme az 1-es számú henger gyújtógyertya vezetékéhez csatlakozik (rizs. B:13), és amikor az áram áthalad a vezetéken (ezért a hengerben a szikraképződés idején) impulzust ad ki, aminek hatására a villogó lámpa röviden felvillan. Ha a lámpa fénye a főtengely szíjtárcsára irányul, akkor azt csak az 1-es számú hengerben lévő villanások pillanataiban világítja meg, miközben a szíjtárcsa jele mindig ugyanott lesz a rögzített mutatóhoz képest. Mivel a felvillanások másodpercenként több mint tízszer fordulnak elő, a megfigyelő szeme csak abban a pillanatban látja a szíjtárcsát, amikor világít, ezért úgy tűnik, hogy a tárcsán lévő 4-es jelzés álló helyzetben van. A jelnek a mutatóhoz viszonyított látható helyzete mutatja a pillanatnyi gyújtás aktuális időpontját.
Ha a jel rosszul látható, a vizsgálat megkezdése előtt fehér festékkel kell kiemelni. ábrán. B:14 és B:15 (motorok 1.1/1.3) ábra a rögzítési jelek és mutatók két változatát mutatja, amelyek a TDC-hez képest 10°-nak, illetve 5°-nak felelnek meg. Motorokon 1,5/1,6/1,8 (rizs. B:16) az igazítási jel a lendkerékre kerül, és egy csavarral lezárt speciális lyukon keresztül látható. ábrán. B: A 16. ábra a jelek igazítását mutatja a TDC-nél és 7,5 / 9°-kal a TDC előtt.
Ne feledje, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a gyújtás időzítése megváltozik a centrifugális szabályozó működése miatt, ezért a kezdeti gyújtási időzítés beállításakor be kell tartani a szakaszban meghatározottakat "Műszaki adatok" motor fordulatszáma. Ezenkívül válassza le és dugja be a vákuumszabályozó csövet.
Ha a műszerfalon nincs fordulatszámmérő, használjon hordozható fordulatszámmérőt a motor fordulatszámának mérésére. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a gyújtás alacsony feszültségű áramköréhez az alábbiak szerint:
Pozitív (piros) csatlakoztassa a fordulatszámmérő vezetékét a negatívhoz ("-" vagy "№1") a gyújtótekercs terminálja és a negatív (fekete) vezeték - a "tömeg" autó. Ha a gyújtótekercs kivezetéseit takarja a csatlakozó műanyag háza, helyezzen be egy darab vezetéket vagy egy vékony csavarhúzót a csatlakozóba, és csatlakoztassa a fordulatszámmérő vezetékét (rizs. B:8).
Indítsa be a motort és állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Irányítsa a villogó lámpát a főtengely szíjtárcsa beállítási jelére és mutatójára (ábra B:13). A címkének a mutatóhoz képest stabil helyzetben kell lennie.
Ha a gyújtás megfelelően van beszerelve, a jelzésnek egybe kell esnie a mutatóval – lásd a részt "Műszaki adatok". Ha a jelölések nem egyeznek, lazítsa meg az elosztó rögzítőcsavarjait (rizs. B:17 vagy B:18) és óvatosan forgassa a testét, amíg a jelek egy vonalba nem kerülnek. A forgórész forgásirányát és a hengerek működési sorrendjét az ábra mutatja. B:19 és B:20. A gyújtás időzítésének növeléséhez az elosztót a forgórész forgásiránya felé kell fordítani, a csökkentéséhez pedig a forgásirányba.
A beállítás befejezése után óvatosan húzza meg a csavarokat, és ismét ellenőrizze a gyújtás időzítését. A motor fordulatszámának növelésével ellenőrizze a centrifugális szabályozó működését. Ne felejtse el visszaszerelni a vákuumszabályozó tömlőt.
Látogatói megjegyzések