1. Загрејте мотор на радну температуру и уклоните високонапонске жице са свећица. Запамтите да жице морају бити узете за поклопац свеће, а не за саму жицу. Ако на жицама нема ознака, означите их како не бисте били збуњени током накнадне инсталације. Уклоните свећице.
2. Одвојите централну високонапонску жицу од разводника паљења.
3. Уметните или заврните тестер компресије у отвор за свећицу цилиндра #1 (пиринач. Б:4) и замолите помоћника да окрене мотор стартером, притиснувши педалу гаса до граничника. Ротирајте мотор док очитавање мерача не престане да расте (најмање два пуна обртаја радилице). Снимите очитавања инструмента.
4. Запишите компресију и број цилиндра.
5. Поновите мерење на преосталим цилиндрима и забележите резултате.
6. Упоредите резултате мерења са подацима у одељку "Технички подаци". Ако су вредности компресије довољно високе и разликују се у различитим цилиндрима не више од 10%, онда можемо претпоставити да је мотор у добром стању.
Ако је компресија у једном или два цилиндра нижа него у осталима, поновите мерење, уливајући мало моторног уља у цилиндар који се проверава кроз отвор за свећицу. Ако се компресија повећа, то значи да су клипни прстенови или зидови цилиндара истрошени или оштећени. Ако вредност компресије остане иста, то указује на цурење вентила или заптивке главе цилиндра.
Мере за отклањање таквих кварова описане су у поглављу "Мотор...".
Коментари посетилаца