1) Осим мотора од 118 кВ (160 к.с.).
Провера компресије вам омогућава да извучете закључак о стању мотора. Наиме, омогућава вам да утврдите да ли су вентили или клипови у добром стању (карике), или су дотрајали. Осим тога, провера показује да ли мотор треба заменити или га треба комплетно ремонтовати. За проверу је потребан тестер компресије, који је прилично јефтин за бензинске моторе у специјализованим продавницама.
Пажња: За дизел моторе потребан је мерач компресије са проширеним опсегом мерења.
Највећу информацију даје разлика притиска у појединачним цилиндрима. Не сме прећи 3,0 бара (за дизел моторе 5,0 бара). Ако један или више цилиндара имају притисак који се разликује од притиска у другим цилиндрима за више од 3,0 бара (за дизел моторе 5,0 бара), ово указује на квар вентила, хабање клипних прстенова или радних површина цилиндара. Ако је хабање достигло граничну вредност, мотор се мора поправити или заменити.
Бензински мотори
Тест компресије треба обавити на топлом мотору. Температура мотора мора бити најмање 30°Ц.
Искључите паљење.
Мотор за убризгавање: уклоните релеј пумпе за гориво.
Пажња: Жица високог напона (средишња жица, терминал 4) извуците га из разводника паљења и спојите на масу возила помоћу одговарајуће помоћне жице. Помоћна жица мора имати исти попречни пресек као и високонапонска жица и имати прикључке овог типа «крокодил». Не држите жицу рукама.
Уклоните све врхове свећица. За ово постоји посебна стезаљка, на пример ХАЗЕТ1849. У овом случају, хватање врхова треба да се врши само металним чаурама.
Након тога, издувајте нише за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом и одврните све свећице одговарајућим кључем.
Покрените мотор пар пута стартером да бисте избацили наслаге угљеника и чађ из цилиндара.
Пажња: пребаците мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу.
Притисните мерач компресије на отворе за свећице или заврните у складу са сервисним упутством.
Замолите асистента да потпуно утопи папучицу гаса и држи је ногом током теста.
Окрените мотор за око 8 обртаја док се промена очитавања на скали инструмента не заустави.
Проверите све цилиндре један по један и упоредите добијене вредности са прописаним.
Затим заврните свећице и уметните жицу за паљење, погледајте поглавље «Систем за паљење».
Дизел мотор
Мотори од 65 до 80 кс:
Одвојите електричну жицу прекидача горива од пумпе за гориво високог притиска.
Уклоните млазнице, погледајте поглавље «дизел мотор».
Уврните мерач компресије уместо ињектора. Истовремено, између манометра и главе цилиндра уградите стару топлотноизолациону заптивку.
Пажња: Дате вредности компресије важе само приликом провере компресије са ВАГ-1381 тестером компресије и присуства адаптера ВАГ-1323/2А.
Затегните ињекторе обртним моментом од 70 Нм. Опрез: Увек замените топлотни заптивач између главе цилиндра и ињектора. Удубљење у заптивци мора бити окренуто према горе када је инсталирано. Затегните водове за гориво на 25 Нм.
Повежите жицу са прекидачем за гориво.
Дизел мотор са компресором од 90 и 110 КС.
Одвојите утикач вентила за затварање горива на пумпи за гориво високог притиска.
Уклоните жарнице, погледајте поглавље «дизел мотор».
Заврните мерач компресије уместо грејача. Истовремено, између манометра и главе цилиндра уградите стару топлотноизолациону заптивку.
Пажња: Дате вредности компресије важе само приликом провере компресије тестером компресије ВАГ-1763 и присуства адаптера ВАГ-1323/18.
Проверите све цилиндре један по један.
Затегните свећице на 15 Нм.
Повежите електричне жице.
Коментари посетилаца