Пажња: Возила произведена од 8/93 и модели са дизел мотором са компресором од 1,9 л и са моторима Г60 и ВР6 опремљени су клинастим ребрастим каишем уместо клинастим. Клинасти ремен покреће алтернатор, пумпу расхладне течности и, зависно од верзије мотора и возила, вентилатор, пумпу серво управљача и компресор клима уређаја. На моделима са 4 цилиндра, пумпа серво управљача се покреће додатним конвенционалним клинастим каишем, види поглавље «Управљање».
Као део сервиса, поликлинасти ремен се мора проверити на прекомерно истрошеност (обрубљивање бочних површина, попречне пукотине), и трагови уља. Ако је потребно, клинасти каиш се мора заменити.
Напетост
Пажња: На свим моделима није потребно затезати В-ребрасти каиш, јер затезни ваљак са опругом одржава затегнутост каиша константном. За положај затезног ваљка погледајте одељак «Замена».
Отпустите монтажне завртње алтернатора -1- и -2- за најмање 1 окрет.
Користећи полугу за затезање 3297 или шипку за хватање, гурните генератор доле до краја како би могао да се креће слободно. На доњој страни генератора је опруга која га гура према горе.
Док је алтернатор још увек искључен, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу око 10 секунди. У овом случају, затегнутост појаса се аутоматски подешава. Зауставите мотор.
Затегните вијак -2- прво на 25 Нм, а затим вијак -1-.
Пажња: Када то радите, немојте се наслањати на генератор и не додиривати појас.
Замена
Пажња: Приликом постављања В-ребрастог каиша, мора се водити рачуна да се он налази тачно на средини свих ваљака и ременица.
4 цилиндрични мотор (осим мотора Г60)
Скините клинасти ремен погонске пумпе серво управљача, погледајте поглавље «Управљање».
Модели без ременице празног хода: отпустите алтернатор и притисните доле, погледајте одељак «Напетост». Уклоните поли клинасти ремен.
Модели са затезачем: користите полугу 3299 да померите ременицу затезача и уклоните В-ребрасти каиш са ременице алтернатора. Ако посебан алат није доступан, уз одређену вјештину, можете сами направити одговарајућу полугу. Уклоните поли клинасти ремен.
Ставите нови појас.
Отпустите и уклоните специјални алат.
Покрените мотор и проверите рад каиша.
Г60 мотор
Скините клинасти каиш за погон пумпе серво управљача, погледајте поглавље «Управљање».
Са посебним алатом (VW 3191) стиснути опругу и олабавити затезач.
Скините клинасти каиш и ставите нови.
Отпустите и уклоните специјални алат.
Покрените мотор и проверите рад каиша.
ВР6 мотор
Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Заврните МБ вијак у отвор с навојем -А- затезне ременице док се клинасти ребрасти ремен не олабави.
Скините клинасти каиш и ставите нови.
Уклоните М8 вијак са затезног ваљка.
Покрените мотор и проверите рад каиша.
Коментари посетилаца