Atentie: Vehiculele construite din 8/93 si modelele cu motor diesel supraalimentat de 1.9l si cu motoare G60 si VR6 sunt echipate cu curea trapezoidala in loc de curea trapezoidala. Cureaua cu nervuri antrenează alternatorul, pompa de lichid de răcire și, în funcție de motor și versiunea vehiculului, ventilatorul, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat. La modelele cu motor cu 4 cilindri, pompa servodirecției este antrenată de o curea trapezoială convențională suplimentară, vezi capitolul «Direcție».
Ca parte a service-ului, cureaua poli V trebuie verificată pentru uzură excesivă (franjuri ale suprafetelor laterale, fisuri transversale), și urme de ulei. Dacă este necesar, cureaua cu nervuri trebuie înlocuită.
Tensiune
Atenție: La toate modelele, nu este necesară strângerea curelei cu nervuri, deoarece rola de tensionare cu arc menține tensiunea constantă. Pentru poziția rolei de tensionare, vezi secțiunea «Înlocuire».
Slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului -1- și -2- cu cel puțin 1 tură.
Folosind pârghia de tensionare 3297 sau o bară de levier, împingeți generatorul în jos cât de mult poate, astfel încât să se poată mișca liber. Pe partea inferioară a generatorului este un arc care îl împinge în sus.
Cu alternatorul încă oprit, porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 10 secunde. În acest caz, tensiunea curelei este reglată automat. Opriți motorul.
Strângeți șurubul -2- mai întâi la 25 Nm, apoi șurubul -1-.
Atenție: Când faceți acest lucru, nu vă sprijiniți de generator și nu atingeți cureaua.
Înlocuire
Atentie: La aplicarea curelei trapezoidale trebuie asigurat ca aceasta se afla exact in mijlocul tuturor rolelor si scripetelor curelei.
Motor cu 4 cilindri (cu exceptia motorului G60)
Scoateți cureaua trapezoidală de antrenare a pompei servodirecției, vezi capitolul «Direcție».
Modele fără roată de rulare: eliberați alternatorul și apăsați în jos, vezi secțiunea «Tensiune». Scoateți cureaua poli V.
Modele cu scripete întinzător: utilizați pârghia 3299 pentru a deplasa scripetele întinzătoare și scoateți cureaua cu nervuri de pe scripetele alternatorului. Dacă nu este disponibil un instrument special, cu o anumită îndemânare, puteți face singur o pârghie potrivită. Scoateți cureaua poli V.
Aplicați o centură nouă.
Slăbiți și scoateți unealta specială.
Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Motor G60
Scoateți cureaua trapezoidale pentru transmisia pompei servodirecției, vezi capitolul «Direcție».
Cu un instrument special (VW 3191) comprimați arcul și slăbiți întinzătorul.
Scoateți cureaua cu nervuri și puneți una nouă.
Slăbiți și scoateți unealta specială.
Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Motor VR6
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Înșurubați șurubul MB în orificiul filetat -A- al scripetei de tensionare până când cureaua cu nervuri este slăbită.
Scoateți cureaua cu nervuri și puneți una nouă.
Scoateți șurubul M8 de pe rola de tensionare.
Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Comentariile vizitatorilor