- Deschideți capacul de umplere și verificați garnitura de etanșare pentru porozitate și deteriorare.
- Verificați dacă furtunul sistemului de ventilație este fixat sigur la capacul de umplere și la filtrul de aer.
- Garnituri capac chiulasa.
- Garnitura chiulasa.
- Locul unde este conectată flanșa distribuitorului de aprindere.
- Garnitură de etanșare a filtrului de ulei: flanșa suportului filtrului de ulei pe blocul cilindrilor și flanșa filtrului de ulei pe suport.
- Comutator hidraulic (etanșare cu inel O).
- Buşon de scurgere (etanșare cu inel O).
- Garnitură de etanșare a baii de ulei.
- Punctul în care cutia de viteze este atașată la motor (garnitură de etanșare la volant sau la arborele cutiei de viteze).
- Garnituri arbore cu came, intermediar și arbore cotit (din partea curelei dinţate a motorului).
Deoarece atunci când există o scurgere, uleiul se răspândește de obicei pe o suprafață mare, poate fi destul de dificil să determinați locația scurgerii la prima vedere. Când căutați scurgeri, este recomandabil să procedați după cum urmează:
Spălați motorul. Pulverizați motorul cu un agent de curățare standard și, după un timp, clătiți totul de pe motor cu un jet de apă. Acoperiți în prealabil distribuitorul de aprindere și generatorul cu folie de plastic.
Stropiți punctele de conectare și garniturile din exteriorul motorului cu cretă sau pudră de talc.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Efectuați un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte devine lichid și, prin urmare, se scurge mai repede, se recomandă efectuarea unui test drive pe o porțiune de aproximativ 30 km pe o autostradă de mare viteză.
În cele din urmă, inspectați motorul folosind o lampă, găsiți eventualele scurgeri și depanați.
Comentariile vizitatorilor