- garnitura capacului rezervorului de ulei (deșurubați capacul și verificați etanșarea pentru porozitate sau deteriorare);
- garnitura capac chiulasa;
- garnitura de chiuloasa;
- racordarea cu flanșă a distribuitorului de aprindere la motor;
- etanșare filtru de ulei: filtru de ulei pe flanșa filtrului de ulei;
- dopul de scurgere a uleiului (sigiliu);
- etanșare baia de ulei;
- joncțiunea dintre motor și cutia de viteze (etanșare pe volant sau arborele de antrenare).
Deoarece, în timpul depresurizării, uleiul se răspândește în mare parte pe suprafața motorului, este dificil la prima vedere să se determine locația scurgerii. Căutarea ar trebui făcută astfel:
1. Spălați motorul. Pulverizați motorul cu un detergent rece, așteptați puțin până când își arată proprietățile și apoi clătiți cu apă, acoperind în prealabil distribuitorul de aprindere și generatorul cu pungi de plastic.
2. Stropiți punctele de îmbinare și garniturile de pe motor cu var sau talc.
3. Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
4. Efectuați un checkout. Deoarece uleiul unui motor fierbinte devine mai subțire și curge mai repede din zonele deteriorate, faceți o alergare de aproximativ 30 km.
5. Apoi examinați motorul cu o lampă, găsiți scurgerea și reparați-o.
Comentariile vizitatorilor