- ушчыльненне разьбовай крышкі маслозаливной гарлавіны (адкруціць вечка і праверыць ушчыльненне на сітаватасць або пашкоджанні);
- пракладку крышкі галоўкі блока цыліндраў;
- пракладку галоўкі блока цыліндраў;
- фланцавае злучэнне размеркавальніка запальвання да рухавіка;
- ўшчыльненне алейнага фільтра: алейны фільтр на фланцы алейнага фільтра;
- разьбовы корак зліву алею (ушчыльненне);
- ушчыльненне алейнага паддона;
- месца злучэння рухавіка з каробкай перадач (ушчыльненне на махавіку або прывадным вале).
Бо пры разгерметызацыі алей большай часткай шырока расцякаецца па паверхні рухавіка, то на першы погляд цяжка вызначыць месца ўцечкі. Пошук мэтазгодна рабіць так:
1. Памыць рухавік. Спырснуць рухавік сродкам халоднай ачысткі, пачакаць некаторы час, пакуль ён не выявіць свае ўласцівасці і змыць затым вадой, накрыўшы папярэдне размеркавальнік запальвання і генератар поліэтыленавымі мяшкамі.
2. Месцы спалучэння і пракладкі на рухавіку пасыпаць вапнай ці талькам.
3. Праверыць узровень алею, пры неабходнасці долить.
4. Вырабіць кантрольны выезд. Бо алей гарачага рухавіка становіцца больш вадкім і хутчэй выцякае з пашкоджаных месцаў, зрабіць прабег прыкладна каля 30 км.
5. Затым абследаваць рухавік з дапамогай лямпы, знайсці месца ўцечкі і ўхіліць.
Каментары наведвальнікаў