2. Пачысціць фланец алейнага фільтра на блоку цыліндраў палівам, выдаліўшы магчымыя рэшткі пракладкі алейнага фільтра.
3. Вышмараваць тонкім пластом алею гумовае ўшчыльняльнае кольца алейнага фільтра.
4. Новы фільтр зацягнуць толькі ад рукі. Як толькі пракладка фільтра кране блока цыліндраў пракруціць фільтр яшчэ на 1/2 абарачэння. Зважаць на ўказанні на алейным фільтры.
5. Заліць новы алей праз маслозаливную гарлавіну (стрэлка) на вечку галоўкі блока цыліндраў. Затым праверыць узровень алею паказальнікам узроўня алею.
Увага! Настойліва рэкамендуецца запіваць алей на 1/2 літра менш і прагрэць рухавік. Заглушыць рухавік і праз некалькі хвілін праверыць узровень паказальнікам узроўня алею. Пры неабходнасці даліць. Лішкі алею неабходна адсмактаць, у адваротным выпадку будзе пашкоджаны каталізатар.
6. Пасля кантрольнага выезду праверыць герметычнасць разьбовага корка зліву алею і алейнага фільтра, пры неабходнасці асцярожна падцягнуць.
7. Заглушыць прагрэты да працоўнай тэмпературы рухавік і прыкладна праз 2 хвіліны яшчэ раз праверыць узровень алею, пры неабходнасці дамагчыся звычайнага ўзроўня.
8. Устанавіць ніжнюю агароджу маторнага адсека.
Увага! Для таго, каб можна было лепш назіраць за эксплуатацыйнымі ўласцівасцямі рухавіка, пры замене алею ўжываць алей аднаго тыпу і, па магчымасці, адной маркі. Пры гэтым мэтазгодна пры кожнай замене алею замацоўваць на рухавіку таблічку з указаннем маркі і глейкасці алею.
Арыгінальны матэрыял даступны на партале: VWManual
Каментары наведвальнікаў