2. Wyczyść kołnierz filtra oleju na bloku cylindrów paliwem, usuwając wszelkie pozostałości uszczelki filtra oleju.
3. Nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający filtra oleju cienką warstwą oleju.
4. Nowy filtr dokręcaj wyłącznie ręcznie. Gdy uszczelka filtra dotknie bloku cylindra, należy obrócić filtr o kolejne 1/2 obrotu. Należy zwrócić uwagę na instrukcję zamieszczoną na filtrze oleju.
5. Wlej nowy olej przez wlew oleju (strzałka) na pokrywie głowicy cylindra. Następnie sprawdź poziom oleju za pomocą wskaźnika poziomu oleju.
Uwaga! Zdecydowanie zaleca się picie o pół litra mniej oleju i rozgrzanie silnika. Wyłącz silnik i po kilku minutach sprawdź poziom oleju za pomocą wskaźnika poziomu oleju. W razie potrzeby uzupełnij. Nadmiar oleju należy odessać, w przeciwnym razie katalizator ulegnie uszkodzeniu.
6. Po jeździe próbnej należy sprawdzić dokręcenie korka spustowego oleju i filtra oleju; w razie potrzeby ostrożnie je dokręcić.
7. Wyłącz silnik rozgrzany do temperatury roboczej i po upływie około 2 minut ponownie sprawdź poziom oleju – w razie potrzeby sprawdź, czy powrócił do normy.
8. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
Uwaga! Aby lepiej monitorować parametry pracy silnika, przy wymianie oleju należy stosować ten sam typ i, jeśli to możliwe, tę samą markę oleju. Zaleca się, aby przy każdej wymianie oleju umieścić na silniku tabliczkę informującą o marce i lepkości oleju.
Komentarze gości