Зліў або адпампоўка маторнага масла
На рухавіках з вертыкальным размяшчэннем алейнага фільтра перад заменай алею неабходна замяніць алейны фільтр. Пры выманні які фільтруе элемента адчыняецца перепускной клапан, і змешчанае ў корпусе фільтра алей сцякае ў алейны паддон.
Для выдалення масла з рухавіка трэба выканаць наступныя дзеянні:
1. Адпампаваць маторнае масла з дапамогай прынады для адпампоўкі алею або адкруціць корак зліўной адтуліны і зліць маторнае масла.
Увага: разьбовы корак адтуліны для зліву алею забяспечаны няздымным абшэўкавым ушчыльненнем, таму корак падлягае абавязковай замене.
2. Укруціць новы корак зліўной адтуліны ад рукі і зацягнуць усталяваным момантам. Момант зацяжкі коркі зліўной адтуліны: 30 Нм.
Замена алейнага фільтра
Замена алейнага фільтра на рухавіках з літарнымі абазначэннямі BGU (1,6 л, бензін, 75 квт, 102 к.с.), BSE (1,6л, бензін, 75 квт, 102 к.с. да 05.2005 г.), BSF (1,6 л, бензін, 75 квт, 102 к.с. з 06.2006 г.), BSX (2,0 л, газ, 60 квт, 109 к.с.)
Арыгінал артыкула размешчаны на сайце: www.VWMANUAL.ru
Для замены алейнага фільтра трэба выканаць наступныя дзеянні.
1. Адкруціць алейны фільтр (стрэлка) знізу, з дапамогай здымніка або ключа для алейнага фільтра.
2. Ачысціць кантактную плоскасць на алейным цеплаабменніку.
3. Злёгку вышмараваць гумовае ўшчыльненне новага фільтра маторным маслам. Гэтым дасягаецца найлепшая герметычнасць злучэння пасля зацягвання фільтра.
4. Зацягнуць фільтр ад рукі.
Замена алейнага фільтра на рухавіках з літарнымі пазначэннямі ВСА (1,4 л, бензін, 55 квт, 75 к.с. да 05.2006 г.), BUD (1,4 л, бензін, 59 квт, 80 л.з, з 05.2006 г.)
Для замены алейнага фільтра трэба выканаць наступныя дзеянні.
1. Вышмараваць новыя ўшчыльняльныя кольцы перад мантажом.
2. Не дапушчаць трапленні алею на вузлы і дэталі ў маторным адсеку.
3. Прыслабіць алейны фільтр (стрэлка), пераважней знізу, з дапамогай ражковага гаечнага ключа (32 мм), і зняць алейны фільтр.
4. Ачысціць кантактную плоскасць на рухавіку.
5. Злёгку вышмараваць гумовае ўшчыльненне новага фільтра.
6. Накруціць фільтр на штуцэр і зацягнуць яго ад рукі.
Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Замена алейнага фільтра на рухавіках з літарнымі пазначэннямі BDJ (2,0 л, SDI.51 квт, 70 к.с.), BJB (1,9 Л, TD1, 77 квт, 105 к.с.), BLS (1,9 л, TD1,77 квт, 105 к.с.), BST (2,0 л, SD1.51 квт, 70 к.с.), SSU(1,9 Л, TDI, 55 квт, 70 к.с.)
Для замены алейнага фільтра трэба выканаць наступныя дзеянні.
1. Вышмараваць новыя ўшчыльняльныя кольцы перад мантажом.
2. Адкруціць вечка (стрэлка) з дапамогай кантавага ключа (S =36 мм). Перад злівам або адпампоўваннем маторнага алею трэба зняць вечка, каб алей магло выцячы з корпуса фільтра.
 |
 |
3. Ачысціць кантактныя плоскасці вечка і карпусы алейнага фільтра.
4. Замяніць фільтруе элемент.
5. Замяніць ушчыльняльныя кольцы.
6. Укруціць вечка (стрэлка) і зацягнуць яе момантам 25 Нм.
Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Запраўка рухавіка алеем
Агульныя ўказанні
Пасля таго як алей заліта, варта пачакаць мінімум 3 хвіліны, а затым праверыць узровень алею.
Для запраўкі рухавіка алеем трэба выканаць наступныя дзеянні.
Выняць алейны мац, працерці яго чыстым рыззём, а затым уставіць зваротна да ўпора. Затым зноў выняць масломерный мац і праверыць узровень алею (гл. раздзел "Праверка ўзроўню маторнага масла").
Маторнае масла
Допускі маторных алеяў для аўтамабіляў, якія абслугоўваюцца і не абслугоўваюцца па рэгламенце Longlife.
Бензінавыя рухавікі
| З сэрвісам Longlife (OG1) | |
| Бензінавыя рухавікі | Допускі VW |
| 4-цыліндравы | 504 00, як альтэрнатыва 503 00 |
| Без сэрвісу Longlife (OG0/QG2) | |
| Бензінавыя рухавікі | Допускі VW |
| 4-цыліндравы | 504 00, як альтэрнатыва 501 01/502 00 |
Дызельныя рухавікі
| З сэрвісам LongLife (QG1) | |
| Дызельныя рухавікі | Допускі VW |
| 4-цыліндравы (з помпа-фарсункамі і без сажавога фільтра ў серыйным абсталяванні) | 507 00 ці 506 01 |
| 4-цыліндравы(з помпа-фарсункамі і з серыйным дызельным сажавым фільтрам)* | 507 00 |
| Без сэрвісу LongLife (QG0/QG2) | |
| Дызельныя рухавікі | Допускі VW |
| 4-цыліндравы (з помпа-фарсункамі і без сажавога фільтра ў серыйным абсталяванні) | 507 00, як альтэрнатыва 50501 |
| 4-цыліндравы (з помпа-фарсункамі і з серыйным дызельным сажавым фільтрам)* | 50 700 |
* Для рухавікоў з помпа-фарсункамі і сажавым фільтрам у серыйным абсталяванні (код камплектацыі 7GG) трэба ўжываць толькі маторнае масла, якое адпавядае стандарту VW 507 00.
На аўтамабілях, прызначаных для абслугоўвання па рэгламенце LongLife (код камплектацыі OG1), але абслугоўваюцца па міжсэрвісных інтэрвалах, "якія залежаць ад прабегу ці часу", індыкатар тэхнічнага абслугоўвання неабходна перакадаваць у "нягнуткі" рэжым.
Каментары наведвальнікаў