Spis treści: Spuszczanie lub wypompowywanie oleju…↓ Wymiana filtra oleju ↓ Napełnianie silnika olejem ↓
Spuszczanie lub wypompowywanie oleju silnikowego
W silnikach z pionowym filtrem oleju, przed wymianą oleju należy wymienić filtr oleju. Po wyjęciu elementu filtrującego zawór obejściowy otwiera się, a olej z obudowy filtra spływa do miski olejowej.
Aby usunąć olej z silnika, wykonaj następujące czynności:
1. Wypompuj olej silnikowy za pomocą urządzenia do pompowania oleju lub odkręć korek spustowy i spuść olej silnikowy.
Uwaga: Korek spustowy oleju jest wyposażony w uszczelkę, której nie można zdemontować, dlatego należy go wymienić.
2. Wkręć ręcznie nowy korek spustowy i dokręć go określonym momentem obrotowym. Moment dokręcania korka spustowego: 30 Nm.
Wymiana filtra oleju
Wymiana filtra oleju w silnikach z oznaczeniami literowymi BGU (1,6 l, benzyna, 75 kW, 102 KM), BSE (1,6 l, benzyna, 75 kW, 102 KM do 05.2005.), BSF (1,6 l, benzyna, 75 kW, 102 KM od 06.2006.), BSX (2,0 l, gaz, 60 kW, 109 KM)
Aby wymienić filtr oleju, wykonaj następujące czynności.
1. Odkręć filtr oleju (strzałka) od dołu za pomocą ściągacza lub klucza do filtrów oleju.
2. Oczyść powierzchnię styku wymiennika ciepła oleju.
3. Lekko nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra olejem silnikowym. Zapewnia to najlepsze możliwe uszczelnienie połączenia po dokręceniu filtra.
4. Dokręć filtr ręcznie.
Wymiana filtra oleju w silnikach z oznaczeniem literowym BSA (1,4 l, benzyna, 55 kW, 75 KM do 05.2006.), BUD (1,4 l, benzyna, 59 kW, 80 KM, od 05.2006.)
Aby wymienić filtr oleju, wykonaj następujące czynności.
1. Przed montażem nasmaruj nowe pierścienie uszczelniające.
2. Nie dopuść do kontaktu oleju z podzespołami i częściami w komorze silnika.
3. Odkręć filtr oleju (strzałka), najlepiej od dołu, używając klucza płaskiego (32 mm), a następnie wyjmij filtr oleju.
4. Oczyść powierzchnię styku z silnikiem.
5. Lekko nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra.
6. Przykręć filtr do łącznika i dokręć go ręcznie.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Wymiana filtra oleju w silnikach z oznaczeniem literowym BDJ (2,0 l, SDI 0,51 kW, 70 KM), BJB (1,9 l, TD1, 77 kW, 105 KM), BLS (1,9 l, TD1,77 kW, 105 KM), BST (2,0 l, SD1,51 kW, 70 KM), SSU(1,9 l, TDI, 55 kW, 70 KM)
Aby wymienić filtr oleju, wykonaj następujące czynności.
1. Przed montażem nasmaruj nowe pierścienie uszczelniające.
2. Odkręć korek (strzałka) za pomocą klucza nasadowego (S = 36 mm). Przed spuszczeniem lub wypompowaniem oleju silnikowego zdejmij korek, aby umożliwić spłynięcie oleju z obudowy filtra.
 |
 |
3. Oczyść powierzchnie styku pokrywy filtra oleju i obudowy.
4. Wymień element filtrujący.
5. Wymień pierścienie uszczelniające.
6. Wkręć nakrętkę (strzałka) i dokręć ją momentem 25 Nm.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Napełnianie silnika olejem
Instrukcje ogólne
Po wlaniu oleju należy odczekać co najmniej 3 minuty i dopiero wtedy sprawdzić jego poziom.
Aby napełnić silnik olejem, należy wykonać następujące czynności.
Wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką, a następnie włóż go ponownie, aż do oporu. Następnie ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju (patrz rozdział "Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego").
Olej silnikowy
Tolerancje oleju silnikowego dla pojazdów serwisowanych i nieserwisowanych zgodnie z przepisami Longlife.
Silniki benzynowe
| Z usługą Longlife (OG1) | |
| Silniki benzynowe | Homologacje VW |
| 4-cylindrowy | 504 00, jako alternatywa dla 503 00 |
| Bez usługi Longlife (OG0/QG2) | |
| Silniki benzynowe | Homologacje VW |
| 4-cylindrowy | 504 00, jako alternatywa dla 501 01/502 00 |
Silniki Diesla
| Z usługą LongLife (QG1) | |
| Silniki Diesla | Homologacje VW |
| 4-cylindrowy (z pompowtryskiwaczami i bez filtra cząstek stałych w wyposażeniu standardowym) | 507 00 lub 506 01 |
| 4-cylindrowy(z pompowtryskiwaczami i seryjnym filtrem cząstek stałych)* | 507 00 |
| Bez serwisu LongLife (QG0/QG2) | |
| Silniki Diesla | Homologacje VW |
| 4-cylindrowy (z pompowtryskiwaczami i bez filtra cząstek stałych w wyposażeniu standardowym) | 507 00, jako alternatywa dla 50501 |
| 4-cylindrowy (z pompowtryskiwaczami i seryjnym filtrem cząstek stałych)* | 50 700 |
* Do silników z pompowtryskiwaczami i filtrem cząstek stałych w wyposażeniu standardowym (kod montażu 7GG) stosuj wyłącznie olej silnikowy spełniający normę VW 507 00.
W pojazdach przeznaczonych do serwisowania zgodnie z przepisami LongLife (kod asemblera OG1), ale w przypadku pojazdów serwisowanych w odstępach czasu opartych na przebiegu lub czasie, wskaźnik serwisowy należy przestawić na tryb "nieelastyczny".
Komentarze gości